上为帕萨特，下为辉腾。
大众辉腾（VolkswagenPhaeton）是是大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。辉腾是手工打造的，经典手工工艺与现代尖端科技的完美结合，无与伦比的安全性，令人赞叹的细节工艺，低调的外观设计不但是该车历年不变的精髓，树立了豪华轿车新的标杆。大众辉腾W12豪华版国内的售价达250万元。
帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车的品牌。是面向大众消费的品牌，配置最高车型目前国内售价也只有30万元左右。
1、外观：
帕萨特外观大方沉稳，网友称“比较有质感”，家用商用均可。
辉腾低调沉稳是大众辉腾的外形设计主调，车头部分线条圆润饱满，超大的中网与前灯浑然一体，大气干练；整体看上去没有高档车型的张扬感；但有不少网友反映辉腾外形与大众帕萨特极为相似，从而也受到了不少争议和不满。
从外观上看两款车型有点相像，而且辉腾特别低调，因而闹出很多关于辉腾和帕萨特的笑话。
2、网友印象：
帕萨特宽敞的内部空间是帕萨特新领驭的最大亮点之一；外观更加大气沉稳，家用商用均可；内饰更加年轻豪华，做工精细，乘坐舒适性不错；油耗适中；提速不错；底盘扎实；但车型较老，发动机技术落后；此外，帕萨特新领驭的小毛病如异响、机油消耗量大等问题也较多。
大众辉腾外形以低调沉稳著称，由于与帕萨特极为相似，得到了部分网友的调侃和不满；内饰布局清晰，做工精致，用料高档，配置丰富；个别网友抱怨手动遮阳帘不够档次，且没有配备电子手刹；空间方面尚可，腿部空间宽敞，但后排头部空间稍显紧凑，后排座椅不可调节，尾箱空间能满足日常使用；底盘扎实，过弯稳定性较好，避震效果不错；动力表现尚可，动力输出均匀有力，变速顺滑，但缺乏驾驶激情；有网友抱怨配件供给较慢，且油耗较高。
3、内饰：
帕萨特新领驭内饰更加豪华，年轻感强，做工精细，乘坐较舒适；音响效果好；网友称“真皮座椅，比较上档次”。
大众辉腾内饰布局清晰，德国手工制作成了内饰的一大亮点，做工精致，用料高档，配置丰富；个别网友抱怨手动遮阳帘不够档次，且没有配备电子手刹；中置式触屏系统操控稍有不便。
4、空间：
帕萨特宽敞的内部空间是帕萨特新领驭的最大亮点之一，网友称“1米8的个子坐进去不感觉到挤”，“坐在后排，几乎可以把腿伸直，甚至翘起二郎腿也绰绰有余”。
大众辉腾空间方面表现尚可，前排头部和腿部空间都比较宽敞，乘坐舒适；但后排头部空间稍显紧凑；尾箱空间能满足日常使用，但由于后排座椅不可调节，尾箱空间不能拓展。
5、操控：
帕萨特方向盘稍重，路感较好，底盘扎实，较稳定；3、4挡提速迅猛，但有个别网友反映有时1挡比较难挂。
大众辉腾底盘扎实，高速稳定性不错，且过弯侧倾较小，操控灵活；减震效果较好，乘坐舒适；档位清晰，换挡顺滑。
6、动力：
帕萨特发动机技术落后，2.0动力较肉，冷车启动较慢，1.8T涡轮增压型的动力较充足，推背感强烈，低速发动机噪音较小，高速120迈以上噪音稍大。
大众辉腾动力表现尚可，动力输出均匀有力，变速顺滑；发动机噪音小，隔音效果不错；油门反应敏捷，但变速温和，有网友反映辉腾虽有3.6的排量却缺乏激情的驾驶乐趣。
7、油耗：
帕萨特整体油耗适中，日常驾驶大多数集中在9-12L/100km之间，综合油耗在10个左右。
辉腾就目前网友反应来看，大众辉腾燃油经济性一般，油耗平均百公里10L-12L左右。
这三个当然是W12好，，我现在用着的是W10，其实也不错，挺好的，就是不支持多点触摸，有时候玩游戏比较头痛。W12支持的哦，W12的缺点就是屏幕分辨率有点低，如果你不急的话可以等等蓝魔W12HD，这个清晰度要好很多哦。如果比较着急，买W10我觉得比较实惠，600块钱买个平板电脑，什么都能干，如果你对游戏要求不是特别高的话（不是W10运行不了，是不支持多点操作），就W10吧，现在性价比非常的高，看**听音乐，上网看YOUKU，土豆，奇异什么的，非常的清晰，WIFI信号确实不怎么强，但绝对够用。在玩玩愤怒的小鸟，切水果什么的，都可以，性价比蛮高的。
欧陆2018款是一款宾利旗下的跑车，其官方指导价为2751000元-3546000元。我们以欧陆2018款6.0TGTW12为例，其官方指导价为3128000元，据了解目前常州市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险86368元，购置税276814元，上牌费500元，车船使用税4400元，交强险950元，最终的落地价是3497032元。
欧陆车头采用大气的线条，显得颇具豪华的感觉，搭配大尺寸的网状中网，整体看起来档次感十足。
欧陆2018款6.0TGTW12内饰给人一种非常大气的感觉，加上饰条，再搭配饰条，整体设计很耐看。另外，这款车，标配了蓝牙/车载电话、电动后备厢、前排头部气囊等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。
动力方面，欧陆配备了6.0TW12发动机，发动机最大功率为467kw，峰值扭矩为900牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗10.8L/100km。底盘方面，该车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，欧陆的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
