必备材料：2018款哈弗m6
1、方向盘左侧是音响的控制按钮，如下图所示；
2、方向盘右侧是定速巡航系统，如下图所示；
3、左侧方向盘下方是灯光集成系统，但不支持自动大灯，如下图所示；
4、右侧方向盘下方是雨刮系统，可控制前后雨刮，如下图所示
5、中控屏幕下方的双区自动空调系统，如下图所示；
6、踩住刹车后，就可以一键启动的一键启动系统，如下图所示。
我是今年5月初买的哈弗M6，2018款手动精英型，到现在已接近一年了，我才开始选择哈弗M6时是因为，这款车的车价比较便宜，后来去看车时发现颜值也不错，后面听4S店介绍，又看了下配置，那是科技感满满呀，对比了下同级别的车，要么车价比这车高，要么就是配置比这车少的！所以后面也就没考虑车型了，直接提了哈弗M6回去了，开回家时我哥还问我怎么不买吉利远景，我不是不买是对比了下价格，下来要多拿出1到2万。配置的话，也没有这款车全面。这款车在这个级别中M6配置“要啥有啥”，低配车型有四气囊、胎压监测、ESP、倒车影像、雷达、定速巡航、天窗、中控大屏、后排出风口以及自动空调，这对于一台不足7万的紧凑型SUV来说。动力上来说，1.5T发动机虽然老旧，但胜在可靠性以及稳定性上，而且这台1.5T发动机动力并不算太差，仅仅是低转速情况下扭矩较差导致了起步有点肉，但速度上来之后也没有想象中的那么肉，与同级别自然吸气发动机相比，这台1.5T发动机同样还是不错的！我听说哈弗油耗高，我一般都在7.0到8.0之间！感觉还可以吧。
从远处看是不是有着战斗气息呢
蜂窝状，六棱型中网感觉怎么样！看着不错
这地盘我是看着不错
稳温馨的阅读气氛灯
后排出风口，冬天也给后面带来温暖
多功能方向盘
这是我近段时间开出来的油耗，上下班代步用，没怎么出去玩，近段有点忙
一键式天窗
一键启动功能和自动启停
超大的后背箱
开了这么久了！也越来越顺手了，感觉也不错，也间接着证明我的选择没有错，上面说到起步有点肉，现在出来的新款2019款，发动机涡轮增压提前介入，这样动力会提升很多，也会省油。把唯一我感觉不好的地方也搞定了。如果在给我选择，我还是会选哈弗但是要选新款了！
太平洋汽车网正常驾驶下，2018哈佛m6的经济模式比标准模式和运动模式都要省油，运动模式最耗油。运动模式油门更灵敏、换挡更延迟，还能让悬挂更硬、车身更低。
正常驾驶下，2018哈佛m6的经济模式比标准模式和运动模式要省油，运动模式最耗油。不同模式下，驾驶体验会有明显区别，建议：正规铺装路面短距离用经济模式，距离稍远用标准模式，跑野外沙土路用运动模式。
一、运动模式油门更灵敏、换挡更延迟，还能让悬挂更硬、车身更低；有些车能加重转向力度，或者提高排气声浪并降低排气阻力；更有甚者直接改变电子系统，解脱束缚、放飞自我
二、ECO模式其工作原理和Sport模式恰好相反，车辆整体更趋近于经济类型，发动机扭矩调校比较柔和一些，车辆加速感和油门踏板整体线性度较好一些，加速过程并不是很冲，喷油量也较少，发动机燃油效率也较高
三、Normal模式无论是发动机扭矩调校，还是变速器换挡控制调校，正好处于中间的水平，车辆可以达到动力和油耗的均衡，驾驶感也比较舒服一些车辆在高速行驶时，大部分工况都是定速行驶，所以，无论是ECO、Normal，还是Sport驾驶模式，变速器挡位均处于最高档，相同车速条件下，发动机转速是一样的，但是在Sport模式条件下，发动机扭矩输出比较灵敏。
