因为前段时间一直在停工，开车的比较少。要不然早就该保养了。现在四千八百公里多，我就带上它来保养了。第一次保养很重要的。一般来说，首保4s店会在保养手册上明确写上时间或者里程。有的4s店写的可能是不一样的。只要根据保养手册上来就是正确的。五千公里保养第一次，不宜过早也不宜推迟。听说原车里面带的机油是磨合机油，过早保养也没好处。第一次保养很简单的。只需要更换机油和机滤。别的都不需要更换。空调滤芯最好一万公里更换一次。有钱就随意了。
大中午的到了4S店，没人，刚好可以不用排队
保养可以预约，也可以直接去。正常几分钟就可以做到。毕竟现在的4s店都有很多工位的，保养又快。不会拖太久。
带后车厢的炮，不是需要拉货我也真想安装一个全封闭的后尾箱
保养过后在路上会明显的感觉发动机的声音轻了一些，和刚提车的时候有一拼。开的时间久声音肯定会增加一些，这是每个车的常态。
首保之后感觉油门也轻巧了，可能是习惯了之前的发动机声音。不知不觉就把速度拉了起来，油门踩到之前的发动机声音动力实际上就已经大了吧
如果有人说保养之后驾驶感受有变化，我觉得只能在发动机上可。因为它和别的地方都没有关联的。操控起来还是之前的样子
长城炮跑了将近五千公里了，并没有发现明显的缺点。操控也更加顺手，动力输出表现的还不错，起步略微轻柔。油耗九个左右。磨合期过了，首保之后不知道会不会变少。
于8.23进行了首保，听了售后的建议换了全合成机油。我买的是HS 2.0T，换了机油之后，当时开就感觉不对，发动机声音大，踩油门也动静大，行驶不流畅，发艮，没有保养之前开的得劲了。有知道这是什么原因的吗？于8.23进行了首保，听了售后的建议换了全合成机油。我买的是HS 2.0T，换了机油之后，当时开就感觉不对，发动机声音大，踩油门也动静大，行驶不流畅，发艮，没有保养之前开的得劲了。有知道这是什么原因的吗？ 换了油 先检查什么油 再检查油液面对不对 2.0T加4.5升足够，按厂家要求加满足ACEA C3标准的5w-30机油，而有些4S会加SN/GF-5的5w-30机油，严格来说两者的高温高剪切值（HTHS）不同，c3油的HTHS≥3.5，GF-5的HTHS≤3.0，后者适合1.5T机头使用。 1.发动机声音保养后变大了，造成这种噪音变大多是三个因素造成：更换的新机油与更换前的机油品质有差异；更换的新机油粘度与油膜润滑度不足；保养操作不当或油品与车型不吻合。2.另外做完保养后有零部件没有安装到位也会有共振的异响。检查是否保养时个别需密封的部位密封不严造成漏油，之后油量变少，有的零部件润滑变差，引起声音变大。3.有可能是机油粘度过高，未按加注车辆要求加注的机油标号，引起发动机噪音变大，当然这种情况只是暂时的，过段时间后噪音会逐渐减小。如果机油添加过了上限。会有可能出现动力不足现象。4.当然噪音变大只是发生在刚启动时，这种情况属正常。发动机冷启动时，温度低，机油润滑效果差，等发动机转速提高，预热后，噪音会逐渐减小至正常。 还是回去给售后检测一下吧，可能去机油有问题 可以先开开试试看，如果还不行就去找店 一、燃油问题，燃烧不充分导致发动机怠速不稳定噪音变大。同时，燃烧不彻底，动力性下降，为了取得原来的车速，不自觉的就会加的油门更大一些。如此，声音比以前当然要大了；二、发动机润滑油和齿轮箱的齿轮油变稠，粘度加大，使得车子怠速不稳，必须提高怠速，如此，显得怠速时车子声音变大；三、润滑油变稠，还有缸筒活塞间，间隙变大，压缩漏气加大，燃烧恶化，必须加进更多的燃油才能胜任以前的载荷。如此，跑车时也觉得比以前声音大了；四、发动机损伤，因为新手处在磨合期，常低档位猛踩油门，低档位高转速，这对磨合期发动机都是致命损伤，也会增大车辆以后的噪音和爬坡力，而且这个是一大部分新手后来噪音变大的原因。 如果非要跟首保联系的话，那应该就是手包使用的机油相对比较差导致的。 首保之后声音变大的话有可能是加到不怎么好的机油，或者是这个机油加多了才会的。 这个我觉得有可能是和更换的机油不同有关系，原厂出装有可能要比你后换的机油好一些。 排量？保养机油标号？加注量多少？ 建议看一下机油是不是加多了，看看油卡尺是不是在正常范围。还是在观察两天看看。 @2019
