别克英朗自动启停功能的关闭方法；起停功能开关位于点火开关旁边或中央控制面板上。发动机起动后，自动启停系统将会启动。按下按钮，可以手动关闭自动启动-停止系统。以下是别克英朗的相关介绍:功率:P
别克英朗的自动启停功能怎么关闭？
别克英朗自动启停功能的关闭方法；
起停功能开关位于点火开关旁边或中央控制面板上。发动机起动后，自动启停系统将会启动。按下按钮，可以手动关闭自动启动-停止系统。
以下是别克英朗的相关介绍:
功率:
全新动力系统1.3T+48V轻混动发动机，搭载经典的1.5L DVVT四缸发动机。1.3T+48V轻混动发动机最大功率83kW/6000rpm，峰值扭矩141n·m/4400 rpm。别克英朗车型搭载1.5L DVVT四缸发动机。最大功率83kW，最大扭矩141n·m。
安全性:
英朗搭载博世9.1电子稳定程序。除了传统的ABS、TCS和ESC，它还标配了EBW紧急制动提醒等十余种电子安全辅助装置，让日常驾驶更加轻松安全。
别克英朗的轴距(别克英朗的车长宽高各是多少)
别克Hideo是一款标准的A级车，长宽高分别为4609/1798/1486mm，轴距为2640 mm，尾灯也是LED材质，棱角和大灯一样运动。
别克Hideo是继新君威、新君越、Encore之后，基于通用最新全球平台打造的别克品牌第四款车型。老款别克Hideo来自欧宝新雅特和通用全球Delta II平台。外观方面，与目前的车型相比，新车的设计感觉更加时尚。从发布的全新英朗GT车型来看，其宽大的前格栅搭配柳叶大灯让其看起来非常有活力，车身侧面的波浪形腰线看起来颇具动感，而尾部造型则变得更加规整，更具吸引力。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4587mm/1798mm/1463mm，轴距为2640 mm，与目前车型相比，整体尺寸有所缩小。别克Hideo融合了别克品牌赋予中型车的最佳动感基因，为中型车市场带来全新的五门轿跑车驾驶体验。别克Hideo的推出，填补了别克品牌全新凯越与全新君威空之间的空白，进一步强化和完善了别克品牌的产品阵容。别克Hideo搭载最新的第三代小排量直列4缸DVVT Ecotec发动机，配备5速手动变速箱和6速自动手动变速箱。有3种排量可供选择，分别是1.6L、1.8L和1.6T，1.6T车型将搭载与别克全新君威1.6T车型相同的发动机。这款发动机最大功率可达132KW，最大扭矩230n·m，动力堪比中高档车的2.4L自然吸气发动机。别克Hideo的前悬架采用了目前最流行的独立麦弗逊悬架，后悬架为配备欧宝瓦特连杆的复合扭杆梁悬架，这也是国内首次采用瓦特连杆设计。
别克英朗的自动启停功能怎么关闭？ @2019
太平洋汽车网别克英朗自动启停不能用的原因有很多，如车辆蓄电池电量很低、或温度过高时、刹车系统内压力下降到某一点之下时、车外温度过高或者过低时、这些情况都不会开始启停系统，需要到4s店用电脑检查一下。
别克英朗自动启停不能用的原因有很多，如车辆蓄电池电量很低、或温度过高时、刹车系统内压力下降到某一点之下时、车外温度过高或者过低时、这些情况都不会开始启停系统，建议到4s店用电脑检查一下。
发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称Start/Stop简称Stt。Stt智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。
启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测，发动机空转且没有挂挡，防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。在自动挡车型上，只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。
彻底关闭启停系统，需要启动汽车后并且显示温度大于35℃，然后点开发动机启停功能停用的界面，长按发动机启停功能停用图标，当小黄杠消失后放开，之后数秒小黄杠会再次出现，这时操作就完成了，启停就默认也永久性关闭了。
关于自动启停该功能上有许多误解，如担心频繁启动会造成活塞磨损，产生的金属碎屑会磨损发动机其他部件，时间长了之后对发动机的损坏很大；但其实发动机的磨损主要源于冷车启动，而自动启停工作主要是在热启动环境下启动，此时发动机温度较高、机油的流动性也附着于众多零部件上，这时的磨损并不很大。
还有担心启停会影响起动机，在传统汽车的起动机启停次数基本处于3-6万次区间，大多数汽车在5万次左右就去检查或者换掉；但其实搭载自动启停的汽车考虑到启动次数会比正常多很多，所以在这个功能上进行强化至启停的次数基本可以达到30-60万次，可放心使用。（图/文/摄： 郭珊珊-兼职） @2019
