启辰是属于国产品牌，东风启辰用的是日产的核心技术也就是我们说的三大件，发动机，底盘调校变速箱。这都有先例的，例如海马原先是马自达的厂商，利用马自达的核心科技去投资做汽车，套上海马的牌子，和钣金，这样就是国产车了。这就是所谓的合资车厂的“国产品牌”。
启辰在17年对外宣布从东风日产中独立出来，发布了全新的logo，全新的汽车产品，和全新的营销战略。因为启辰脱胎于合资品牌，所有有着较高的起点，单从造车的心得来说，日产的工匠精神可谓是无人能比，而且启辰的研发体系目前还属于合资体系。所以技术方面值得信赖。
扩展资料：
启辰e30
2019年10月22日，启辰e30正式上市。?
合资品质，驾乘无忧。启辰e30采用“雷诺-日产-三菱”联盟的合资底盘技术，以国际ASIL-D最高安全级别锻造国际电动品质，电池包防护等级达到IP67标准，标配电池智能温控系统，智能调节电池工作温度，实现_30℃至55℃的无忧用车。
搭载高效永磁同步电机，输出效率达96.7%，百公里电耗低至10.8kWh；同时配置多种充电模式，可兼容市场上90%的公用充电桩，快充30min，电量即可由30%恢复到80%，一慢充4小时可从0电量充至100%电量。?宽适空间，灵动百变。启辰e30合理的电池布局和领先同级的2423mm轴距 ，带来宽阔舒适的乘坐体验；后排座椅全平放倒设计，后备厢扩容3倍，容积最高可达1107L? ；两座四座随心切换，灵活应对不同需求，让生活更轻松省心。
智能互联，便捷实用。启辰e30搭载同级领先的智能导航、AI语音交互、手机远程控制、海量娱乐资源和4G WIFI热点等功能。 通过全能的高德地图导航，用户无需打开导航就能看到主干道路实时路况的缩略图；导航系统还设有电量提醒，并自动推荐附近充电站的导航。
颜值担当，大气有型。启辰e30采用“V-Galaxy“全新家族前脸设计， 特有的V家族元素，点阵式星空前格栅，极具辨识度。内饰围绕驾驶员的功能设计，层次分明，让中控台的众多操作界面触手可及。
根据个人需求确定。
东风EX1来自于雷诺成熟的纯电汽车平台。启辰e30是东风日产在2012年广州车展上发售的了首款EV量产车，将基于日产聆风技术进行本土化改进，电控、电池等也将实现本土化生产，中文定名"晨风"预计将于2014年上市。与5年前做新能源汽车把车卖给出租公司、租赁公司和滴滴及东风出行、T3等出行公司等B端市场截然不同，2020年7月随着上汽通用五菱宏光MINIEV的热销，低端、入门级纯电动市场被激活。
启辰e30是东风日产在2012年广州车展上发售的了首款EV量产车，基于日产聆风技术进行本土化改进，电控、电池等实现本土化生产，中文定名"晨风"于2014年上市。在2012年广州车展上，东风日产首次亮相了首款EV量产车启辰e30，并宣布2013年进行大规模示范运营。东风日产副总经理任勇表示，启辰电动车基于日产聆风技术进行本土化改进，电控、电池等实现本土化生产。
启辰e30这款电动车价格：
1、启辰晨风指导售价车型售价（万元）领风版（3.6kW）26.78领风版（6.6kW）27.28领航版（6.6kW）28.18；
2、启辰e30是一款五门五座掀背轿车，尺寸规格为4488×1770×1550毫米，轴距达到2700毫米。车身尺寸上，启辰e30的长：4488mm、宽：1770mm、高：1550mm，轴距：2700mm，在紧凑级两厢车中还算是比较突出的，而相比其家族拥有的D50和R50来说轴距更是长了100mm，与骐达相同；与传统轿车不同，启辰e30的前脸没有进气格栅，传统汽车上进气格栅的位置则是这款车的充电接口，前面我们提到过启辰具备了快充和慢充两种模式，所以它具备了两个充电口以应对不同的充电需求；
3、启辰e30搭载高性能锂离子电池，通过电动马达输出动力，采用前轮驱动系统，一次充电可行驶160公里左右。任勇表示，在电动车的技术方面，东风日产在吸收NISSAN先进技术的基础上，将根据中国的路况对电控、电池等核心技术进行本土化生产和改进。电动车在真正进入普通消费者的家庭之前，首先要解决充电桩等基础设施的建设问题，这需要政府、能源企业、汽车厂家等各方的共同努力。为此，2013年东风日产将以启辰e30为对象，在广州、大连等多个新能源试点城市进行大规模示范运营。
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