2020年8月21日，意大利豪华超跑品牌法拉利在北京发布了全新车型Roma,同时还公布了这款车的价格为238万元。
关于法拉利Roma的名字源自于意大利著名城市罗马的名字。而这款车也是传承了法拉利以往关于2+2座的GT跑车精髓。新车的设计蕴含当下流行时尚的气息。完全诠释了“Dolce?Vita”意式生活的理念。此外众多新技术创新也很好的体现在这款车中，可以说是在超跑这个领域里处于领先的地位。
新车的外观给人的感觉就是时尚前卫，看它前脸采用外悬式的鲨鱼鼻风格，这可能就是复古早期的1963年的法拉利156F1的鲨鱼鼻。别看设计的很简约但体现了霸气。车头灯看起来非常的锐利，尤其中间的日行灯非常有视觉效果。车身侧面呈现了一种很顺眼的平衡线条轮廓。并且运用到了双座舱的设计风格。车尾部分同样有一种非常浓重的运动风格，车尾灯和车头灯相呼应，在看下面双边共四出的排气管彰显霸气。
正所谓跃马红可以让你感受到前所未有的动力和极致驾驶的乐趣，所以在法拉利Roma身上也能感受的到。新车搭载的是3.9T?V8发动机，全新8速双离合变速箱。最大输出功率可以达到620匹马力。关于这款发动机已连续四年获得“国际年度引擎大奖。”另外法拉利Roma的百公里加速用时为3.4秒，最高车速可以达到320KM/H。
除此之外，法拉利Roma还融入新技术，比如凸轮轮毂设计，速度传感器以及汽油颗粒过滤器等等。
既然说到过驾驶乐趣，法拉利Roma的Manettino旋钮提供五种不同模式，包括Wet，Comfort，Sport，Race以及ESC-Off。可以辅助驾驶者更好的去操控车辆来享受驾驶的快感。
法拉利Roma这款车的问世不仅代表了法拉利品牌对于当下时尚设计语言以及前卫的风格理念，还包含了独特的意大利文化气息。而这款车无论是年轻人还是附有韵味的大叔，无论是男还是女，都同样都对它的极致性能和时尚运动的外观所吸引。作为法拉利的爱好者们一定不能错过它。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
法拉利生产超级跑车的历史已经有70多年了，在其历史中许多车型都成为了汽车界的传奇。但是即便是这家伟大的厂商，也依旧有一些车型算不上成功而不被人熟知，并且随着时间的流逝而被遗忘。今天我们就为大家找来了法拉利旗下最不知名的10款车型，看看它们都有谁吧。
品牌：法拉利
车型：166?Inter
年份：1949年
虽然法拉利正式成立于1939年，但真正的第一台量产版公路跑车是1947年才推出的。由于前合伙人阿尔法·罗密欧（Alfa?Romeo）的关系，法拉利的一台车被命名为Auto?Avio?Costruzioni?815。并且在7年之后，法拉利才真正生产出第一款悬挂着法拉利车标的125?S车型，该车于1947年推出。
时间来到1949年，法拉利125?S之后便是这台166?Inter，并且166?Inter相比125?S是一个截然不同的概念。按照定位、设计等等方面考量，这台166?Inter才应该是法拉利旗下首款纯粹的公路车型。尽管该车仍然基于166?S赛车开发而来，但166?Inter车型明显更偏重舒适性。
1949年的时候，法拉利还将这台166?Inter带到了巴黎车展上进行首次亮相，软顶敞篷的样式配合优雅的外观吸引了不少人的注意。动力方面该车搭载了一台由乔亚基诺·科伦坡（Gioacchino?Colombo）设计的2.0升V-12发动机，最大功率90马力，这也让166?Inter的极速达到了149km/h。法拉利166?Inter车型在1949-1950年之间共生产了38台。
品牌：法拉利
车型：166?MM/212
年份：1950年
从名字可能大家就能看出，这台法拉利166?MM/212车型其实是166系列车型中的其中一款，可以看作是上方那台166?Inter的简化版本，并且该车还分为两个版本，分别为公路车和赛车。法拉利166?MM/212车型有个绰号"l'uovo"，可以翻译为"鸡蛋"，这个别称很形象的描述了它的外观设计。
该车由佛朗哥·雷吉亚尼（Franco?Reggiani）设计，据说这样的设计是为了更出色的空气动力学表现。法拉利166?MM/212车型的设计受到了当时喷气式战斗机的启发，所以该车看起来还有点像一架没有翅膀的喷气式战斗机。
可以看到该车的进气格栅完全就是仿照战斗机前端设计的，另外挡风玻璃还被设计成了圆拱形。这样的设计在当时绝对是超前的，毕竟现如今的不少超级跑车也都在借鉴战斗机的设计灵感，只不过与166?MM/212车型同年代的战斗机可没有现代的这么炫酷。
其实该车的设计还受到了Marzotto兄弟的特别委托，Marzotto兄弟是四位赛车手，他们不仅购买了多辆法拉利，而且还在赛场上驾驶法拉利车型赢得了不少比赛。
第一台166?MM/212其实是从普通版本的166?MM改装而来的，当时Marzotto兄弟在比赛中驾驶一台166?MM发生了事故，所以他们决定重新改装它。在佛朗哥·雷吉亚尼的帮助下重量更轻、空气动力学更出色的166?MM/212诞生了，并在之后的托斯卡纳大赛中获得第三名。在此之后该车先是被加利福尼亚的一家出版社购买，然后多次交易，最近的一次交易发生在2017年，拍卖价格450万美元。
品牌：法拉利
车型：625?TF?Berlinetta
年份：1953年
法拉利625?TF其实是Monza系列的其中一个车型，1953-1957年这段时间里，法拉利主要生产这个系列车型为主，但大多数都是为世界跑车锦标赛设计的跑车，而625?TF?Berlinetta则是其中与众不同的公路轿跑车。
法拉利625?TF?Berlinetta由维格纳勒（Vignale）设计，虽然该车定位为公路轿跑车，但其实Berlinetta与625?TF赛车共享了大部分的车身零部件，只不过Berlinetta车型取消了一些赛车规格的配置和功能。
所以虽然法拉利625?TF?Berlinetta拥有常规的车顶和车门，但前脸大尺寸的进气格栅、大灯下方裸露的车轮设计等都依旧延续了赛车样式的风格。所以大部分人都认为这台625?TF?Berlinetta并不好看，但绝对独特。根据资料显示，该车搭载了一台2.5升四缸发动机，最大功率可达200马力。
品牌：法拉利
车型：250?Europa
年份：1953年
看到250车型出现在这里大家可能会有些意外，毕竟250可以说是法拉利有史以来最具标志性的汽车系列，整个250系列从1952年一直生产到1964年，期间推出了众多传奇车型，比如：Testa?Rossa，GTO，GT和GT?Berlinetta?Lusso。今天这台250?Europa却是这个系列里的最默默无名的，该车当时被定位为豪华旅行车，当时被公认为是250?S赛车的公路版。
该车由宾尼法利纳（Pininfarina）设计，最大的特点包括超长的车头造型，另外还有弯曲的挡风玻璃和较短的车尾，这样的设计影响了之后许多250系列汽车的设计风格，其中包括大名鼎鼎的250?GTO。
另外250?Europa还搭载了一台独特的V-12发动机，采用了Lampredi?V-12设计，灵感和技术来自于当时法拉利的一级方程式引擎，最大功率可达197马力。但最终该车仅生产了22台，所以知名度明显不高，并且由于其它传奇车型的诞生，该车很快就被遗忘了。
品牌：法拉利
车型：250?GT?Geneve?Cabriolet?Boano
年份：1956年
1956年的时候，宾尼法利纳（Pininfarina）决定基于250推出一款全新的车型，他在250车型的基础上设计了一个弧形后鳍，同时配备更光滑的车顶和椭圆形进气格栅，更主要的是该车还配备了法拉利车型上罕见的镀铬装饰，所以该车看起来很有当时美国汽车的风格。
一开始宾尼法利纳（Pininfarina）本来只是想进行一个尝试，但没想到该车却得到了巨大的需求，不少法拉利客户都就对该车产生了兴趣，所以法拉利决定将该车投入生产。在1956年纽约车展上，该车进行了首发亮相，受到了不少美国客户的青睐，最终该车生产了74台，现今美国的一位收藏家鲍勃·李仍然拥有一台250GT?Geneve?Cabriolet?Boano，该车也是目前最古老的法拉利车型之一。
品牌：法拉利
车型：250?Sperimentale
年份：1961年
顾名思义，250?Sperimentale是一辆实验车，Sperimentale的意思就是实验。该车是法拉利于1962年推出的250?GTO试验车型。有资料显示该车一共生产了5台，该车也被称为250?GTO的原型车。该车采用了经过改装升级的250?Berlinetta底盘，而发动机则采用了法拉利1957年至1961年制造250?Testa?Rossa赛车。
只不过该车的外观设计比较保守，但轮拱的设计却比较时尚，另外在引擎盖、前后翼子板等位置还设计了多个通风口，来达到更出色的空气动力学性能。
Sperimentale还拥有一个非常优雅的车尾设计，线条从车顶下降，后挡风玻璃几乎与后备箱处于同一个平面。这样的设计也让该车的极速得到了提升。但是在法拉利推出250?GTO车型之后，该车也就逐渐淡出了人们的视线。
品牌：法拉利
车型：250GT?SWB?Breadvan
年份：1962年
该车其实是250?GTO的另一款实验车，，但与Sperimentale不同，该车并不是由法拉利制造的。这辆车是由Scuderia?Serenissima的所有者，ATS的赞助商Giovanni?Volpi委托研发设计的。ATS厂商是由法拉利前员工Carlo?Chiti和Giotto?Bizzarrini创立的公司，据说当时恩佐·法拉利（Enzo?Ferrari）拒绝向他们出售任何关于250?GTO车型的信息，因此Giovanni?Volpi要求设计师比扎里尼（Bizzarrini）在250?GT?SWB赛车的基础上推出一台新车型。
比扎里尼最终在250GT?SWB车型的基础上，设计了一个更具空气动力学特性的车身，车顶与车尾结为一体，俨然变成了一台250GT?SWB旅行版。也正因为这样的外观设计，该车当时被称为"?la?camionnette"，意思是"小卡车"或"面包车"。
该车于1962年在勒芒24小时耐力赛中首次亮相，并且在比赛过程中还超过了对手法拉利250?GTO，但最终由于传动轴故障而退赛。之后该车在其它赛事中也多次亮相，并在巴黎1000公里的比赛中排名第三。
品牌：法拉利
车型：500?Superfast
年份：1964年
这又是一台针对美国市场设计的法拉利车型，法拉利500?Superfast是美国顶级系列其中的一款车型，早期该系列中主要以公路赛车为主，但由于当时美国市场的喜好，法拉利决定推出一款更舒适更大公路轿跑车。
500?Superfast于1964年问世，它的前任车型是400?America，后来该车在1966年被365?California取代。尽管500?Superfast车型生产周期长达两年，但却仅生产了36辆，所以很多人都对该车一无所知。但其实812?Superfast车型的后缀，就是来自于这台500?Superfast。
1964年的法拉利500?Superfast搭载了一台5.0升V-12发动机，最大功率达395马力。另外该车并没有提供敞篷版本是一个遗憾，虽然双门轿跑车也非常优雅，但似乎还是缺少了点什么。
品牌：法拉利
车型：365?California
年份：1966年
法拉利365?California于1966年推出，是500?Superfast的继任车型，并且也是美国顶级系列的最后一款车型。365?California其实并不能算一台全新的车型，本质上是500?Superfast的改进版。它最大的特征就是采用了类似捷豹E-Type车型的玻璃罩大灯设计，同时镀铬保险杠更加突出。
既然是500?Superfast车型的改进版本，那么自然要弥补上代车型的遗憾，所以365?California是一款敞篷车，敞篷开启后的365?California，也被誉为是当时最美丽的车型之一。
但是即便如此，该车的销量并不好，在1967年停产之前仅售出14辆，这也是该系列最终终结的原因之一，所以该车的知名度并不高。
品牌：法拉利
车型：365?GT4?2+2
年份：1972年
该车可能是当时不用花费大价钱就能买到的唯一一台法拉利车型，而且它还配备了V-12引擎。
365?GT4?2+2其实相比上边大部分车型的知名度都要高一些，毕竟该车的生命周期长达17年，从1972年正式发布，到1989年停产，该车一共生产了约2900台。凭借这个方面的表现，就比上边的车型都要强。
但是最终输在了外观设计上，大家普遍认为这是法拉利史上最不具备法拉利风格的车型之一。365?GT4?2+2车型在当时被定位为大型旅行车，采用了2+2的座椅布局，舒适性出色，但外观设计拥有太多的棱角，那种优雅、灵动、飘逸的法拉利风格荡然无存。
不过该车也拥有亮点，首先该车是第一个搭载了4.4升的V-12发动机法拉利车型，最大功率340马力，之后的改款车型还将排气量提升到了4.8升，而最大的亮点在于该车配备了一台三速自动变速箱，这也是法拉利历史上第一款搭载自动变速箱的车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
世界顶级跑车速度排名，含文字说明，耗费巨大精力终于整理完毕！
Mosler MT900 GTR XX Twin Turbo Land Shark
最大马力2500。0到百公里加速2.5秒，可以达到491千米的极速！如果调校完美，条件充足，Land Shark有可能达到603千米/小时。
奥迪 R-Zero
0-100KM/H 加速时间2.9S
最高时速460KM/H
SSC Ultimate Aero II
0~96km/h加速时间 2.8秒，最高设计速度450km/h ，有望干掉威航Super Sport！
Oldsmobile Aerotechs，
最高时速447km/h，百公里加速时间不详
Melling Hellcat
最新的型号已经做到1,175马力，百公里加速在2.8秒，最高时速443公里每小时
布加迪威航Super Sport
1200匹马力，百公里加速2.5秒 0-200公里7.3秒，极速434.2km/h ，量产30辆
Shelby Super Cars(SSC) Ultimate Aero TT
最大1180马力，0~100km/h加速时间 2.8秒 ，最高时速 437km/h，实测值411.76km/h,量产25辆
Brabus TKR
最大功率1005匹（6800rpm），零到百公里加速时间仅为1.67秒。极速434.5KM/H。“加速之王”绝对不是徒有虚名
Bristol Fighter T
百公里加速3.5秒，极速430km/h
Venom GT
0到100km/h加速2.5秒，自静止加速至300km/h仅需14秒；Venom GT的理论极速421km/h。
柯尼赛格ccxr
2.9秒的时间由静止加速到100km/h，0-200km/h加速也仅为8.9秒，极速417km/h。柯尼赛格CCXR Trevita售价4700万人民币
Saleen S7 Twin-Turbo
0至100公里/小时加速需2.8秒,极速416公里/小时
保时捷9FF GT9-R
0至100公里/小时加速时间2.9秒，在15.8秒内提速至300公里/小时，最高时速可达414公里/小时
Maxximus G-Force
百公里加速成绩——2.2秒，极速413.5km/h，最大功率1600马力！
Bugatti Veyron 16.4
0－100公里/小时2.5秒，时速0－200公里/小时7.3秒，极速407公里/小时
Dauer 962 Le Mans
0-100km/h耗时2.6秒，极速 403km/h
Pagani Zonda R
百公里加速仅需要2.9秒，最高车速可以超过400km/h。售价高达145万欧元，折合人民币1240万。全球量产10台
Koenigsegg CCR
零到百公里加速仅3.2秒，极速每小时402公里
克莱斯勒ME 4-12
ME 4-12为碳纤维及铝制车身，6L排量V12发动机，最高设计时速400 km/h， 0 -100 km/h 加速时间为2.9秒， 0-160 km/h为6.2秒。
ME 4-12和威龙同为四涡轮增压 ，只可惜生不逢时最终未能有机会和威龙一绝高下。全世界只有一辆
Mclaren F1 LM
2.9秒即可完成0-100km/h，极速能突破400kkm/h。全世界限量五台
麦克拉伦 F1
静止加速到100km/h需3.2秒，极速突破380km/h，MclarenF1曾经是世界上跑的最快的量产跑车，这个纪录从它1994年进入批量生产一直保持到2005年停产，这也使它创造了保持世界最速跑车纪录最久的纪录！
Weber Faster One
百公里加速2.7秒；最高速度可以达到396km/h
Lotec Sirius
百公里加速时间仅为3.8秒，最高时速390公里/小时
奔驰SLR迈凯轮
迈凯轮F1 0-100kph用时：3.2s 极速（公证记录）：386km/h 极速（最好成绩）：391km/h
理论极速：400km/h
奔驰McLaren SLR Stirling Moss 0-100km/h加速3.5秒，极速349km/h。
一般的迈凯轮
百公里加速3.6秒，最高时速337km/h。
Dodge Hennessey Viper Venom 800TT
0-100km/h耗时2.6秒，极速 378km/h
Lotec C1000
百公里加速3.2秒，极速378km/h
Zenvo ST1
0-100公里/小时加速时间仅为3.0秒，经过电子限速后的最高时速为375公里,如果解除电子限速，该车的最高时速完全可以超过布加迪威龙创造的407km/h。
ST1价格尚未公布，估计在2000W-2500W人民币左右，ST1限量15台
Noble M600
0-100km/h加速3秒，最高时速可达362km/h
兰博基尼LP710
发动机：6.5升V型12气缸
输出功率/扭矩：最大710马力
100公里加速成绩3.2秒
200公里加速不到10秒
极限速度：超过360公里每小时
阿斯顿马丁 One-77
0-100km/h加速成绩3.3秒，最高时速360公里/小时。售价达105万英镑，引进国内的售价可能高达4000-4500万元左右，只限量生产77台。
太阳神Gumpert Apollo
百公里加速大约3秒，极速360公里每小时
pagani zonda F
0—100公里/小时3.7秒，极速354公里/小时
法拉利 FXX
0~100km/h加速3.0秒，最高时速350km/h，全球限量29台
Shayton Equilibrium
百公里加速3.1秒，极速400km/h
法拉利 恩佐
法拉利怎么说在跑车界也是响当当的，虽然百公里加速和极速都不咋地，但这一款可是纪念版的，0-100km/h的时间为3.6s，极速347km/h
兰博基尼 Reventon
0-100公里/小时加速3.4秒，最高时速338km/h。限量21台
兰博基尼Aventador LP700-4
6.5L,V12发动机，百公里加速2.9秒，极速350km/h
兰博基尼Murcielago LP670-4SV
百公里加速3.2秒，极速342km/h,售价800万
保时捷 carrera gt
百公里加速高于3.5秒的，极速小于350km/h，我就不多介绍了
福特GT
百公里加速高于3.5秒的，极速小于350km/h，我就不多介绍了
雷克萨斯LF-A
虽然性能不咋样，个人觉得还挺漂亮的，呵
雪铁龙GT概念车
这款概念跑车0-100km/h加速时间仅需3.6秒，极速达到360km/h
兰博基尼爱马仕特别版
其实真正身份是05年的Concept S，属于盖拉多入门级的概念车
宝马概念车
法拉利612GTO概念车
还未量产
马自达FURAI概念车
Dagger GT概念车
最大功率2000马力！动力方面，发动机排量还是未知数，但是据透露这款发动机的最大功率达到了惊人的2000马力，最大扭矩更是达到了不可思议的2710N·m，0-100km/h加速仅需1.5秒，最高时速483km/h。这样的数据实在令人惊叹。但是还需要实车发布后才可以证实。
Spada Codatronca超跑
百公里加速2.7s，极速不详
兰博基尼概念车
奥迪A9概念车
奥迪RSQ概念车
该车采用排量为3.2L的V型6缸发动机，从起步加速至100km/h需6秒。
现在全世界只剩下两台了
宾利
这张真的很帅，不过我连名字都没找到，更别说配置了，还请大侠指教！
