科技感强的车有哪几款

科技作者 / 骚皮 / 2026-01-03 04:16
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汽车作为一种高级又安全的交通工具,已经走进千家万户了,在选车的时候,大部分车友都喜欢选SUV车型,SUV车型在国内比较受欢迎,

汽车作为一种高级又安全的交通工具,已经走进千家万户了,在选车的时候,大部分车友都喜欢选SUV车型,SUV车型在国内比较受欢迎,因为SUV适合国内的路况,底盘高,空间又大,坐在车内不压抑。

现在SUV车型非常多,在选车的时候,车友们都有自己喜欢的品牌或车型,有的喜欢日系品牌,有的认为国产SUV性价比更高,有的则喜欢德系的操控性,身边的一位车友,它就喜欢德系品质的SUV车型,德系SUV的价格普遍都贵,要比国产哈弗H6以及长安CS75PLUS贵一些。

这位车友,工薪阶层,收入不是很高,他打算买一款落地15万左右的SUV,并且想贷款买,德系大众旗下的SUV车型,尺寸稍大的都很贵,他的预算只能买紧凑型的探歌,但探歌并不是他想要的。

就在犹豫的时候,大众子品牌捷达VS5上市了,然后他打听了销售顾问,销售说后期还有一款中型SUV捷达VS7要上市,据说价格比捷达VS5高不了多少,因为捷达这个子品牌,定位非常低,也可以说与大众朗逸一样,是国内特供车型,主打的就是性价比。

既然捷达VS7空间比VS5更大,那就等捷达VS7吧,在等车的这段期间,经过同事的介绍,先后看了长安CS75PLUS和哈弗H6,他手里的预算,可以买国产这两款SUV的最高配,并且其配置要比捷达VS7高,尤其内饰的设计和用料,更是达到了合资车30万级别的水准。

不过这位车友最终还是执意提车捷达VS7顶配,他的理由也很简单,因为他喜欢德系车,做工严谨,底盘扎实,发动机与变速箱匹配得也接近完美,这样就能有经济的油耗,动力输出也更直接。

国产SUV目前三大件质量确实不错,尤其长安全系几乎都匹配爱信6AT或者8AT变速箱,只是在动力匹配上还稍稍差点,这就是国产车油耗为什么比合资车高的原因。

以前油耗高是因为发动机技术不行,现在国产品牌都有自己的发动机,并且技术很先进,燃烧效率不比合资发动机差,油耗高的原因还是在于发动机与变速箱匹配方面。

这位车友入手捷达VS7之后,他非常高兴,因为13万多就能买到德系中型SUV,空间大,配置高,LED大灯带透镜,夜晚行车灯光特别亮,前后排的空间都非常大,对于家用来说,比较合适。

车内储物空间够用,设计师在设计的时候,也都考虑到国人用车的需求,手里的小物品比较多,像手机、钥匙、矿泉水都在手里拿着,上车之后,能够方便地找到合适的地方搁置。并且储物盒以及储物槽都比较大。

后备箱的容积够用,平时出去干活的工具都能装下,后备箱尾门开启的角度很高,不用担心碰到头。

动力方面,一开始以为1.4T发动机能够带动这么大的车身吗?开起来一定会比较吃力,但实际开上它,动力响应比较积极,没有觉得动力不充沛,尤其跑起来之后,超车变道没有压力。

操控性方面,这款车驾驶起来的灵活性还不错,电动助力的方向盘,很灵敏,可以说方向盘的虚位比较小,转向轻盈。

跑高速的时候,它这种自适应巡航很实用,高速限速是每小时120公里,定好120后,车速就会一直保持每小时120公里,当前车刹车的时候,捷达VS7就会自动刹车,前方车辆提速,捷达VS7也会提速,并且继续保持每小时120公里。有的时候,为了安全,自己就提前踩刹车了。

1.4T匹配爱信6AT,这套动力系统的油耗不高,百公里油耗7.2升,每公里算下来不到0.5元的费用,油耗比矿泉水还便宜。

座椅的功能性不错,座椅用的是打孔皮质包裹的,前排有加热功能,不过大众的座椅舒适性一般,有些偏硬,在加上底盘悬架也偏硬,乘坐舒适性不是很好,据说大众在海外的车型,底盘悬架比国产车型还硬,国产之后,悬架变软了。

内饰中控看上去科技感很强,不过不敢用手摸,上上下下都是硬塑料,手感比较差,内饰颜色看上去也比较廉价,除此之外,捷达VS7各方面表现得都不错,毕竟价格低。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

第八代高尔夫正式上市,内饰科技感很强,产品力全方位提升

造车新势力的发展势头越来越迅猛,很多车型甚至成为了爆款产品,比如理想旗下的理想ONE等等。而在新的一年,造车新势力仍在持续发力,并将在今年推出更多新车型。那么接下来我们一起看看以下几款车型。

1.FF 91

很多人说FF 91在CES上第一次代表FF获得年度创新奖,引起轩然大波。其先进的产品理念和革命性的用户体验已经成为行业标杆,是技术爱好者仍然期待的颠覆性产品。虽然FF在这几年的生死搏斗中并没有量产交付FF 91,但随着技术的进步和消费者需求的升级,拥有先进技术的FF 91逐渐赢得了更加成熟的市场机会和量产窗口。据悉,FF将在成功上市一年内向FF 91交付量产。因此,我们有理由相信,消费者终于有望在2022年正式见到传说中的FF 91,而传说中的昔日王者也将姗姗来迟地回归。20万美元的价格和高科技豪华的口碑能否与FF 91的产品性能相媲美,将在明年揭晓。

2.蔚来ET5

作为最早的造车新势力之一,蔚来凭借日益完善的产品线和独特的服务模式,成为当今造车新势力中的佼佼者。12月数据显示,蔚来汽车交付10489辆,同比增长49.7%;2021年累计交付91429辆,同比增长109.1%,累计交付ES8、ES6、EC6等车型超过16万辆。目前,蔚来汽车在新能源市场上声音满满,但在产品结构上,缺乏汽车产品,会感觉像是“独腿巨人”。幸运的是,蔚来也计划在2022年推出ET7,但相比之下,最近发布的价格较低、定位为中型车的ET5,其实有“黑马”潜质。我们基本可以把ET5看成“小号ET7”,类似于奔驰c级和S级的关系。ET7的设计应用于外观,但由于中型车的定位,在视觉上更具运动感。尺寸方面,ET5长宽高达到4790/1960/1499mm,轴距2888mm,优于Model 3,接近小鹏P7。

3.小鹏G9

作为“蔚小理”之一,小鹏近两年也有不错的市场表现,12月交付1.6万台,同比增长181%;2021年全年交付量为98155台,几乎是2020年的三倍。然而,令人惊讶的是,这次交付的贡献者不是它的第一款车型G3,而是P7。小鹏在SUV领域的表现不如轿车。去年,更为入门级定位的P5的推出,基本证明了这一观点。然而,中国消费者喜爱SUV是不争的事实。其实不开发SUV就相当于直接放弃了一大半的市场。因此,小鹏这次也赌上了自己的家当,直接给了大家一个巨大的“惊喜”——G9。

从名字可以看出,小鹏G9将是家族定位的旗舰SUV,但就笔者而言,小鹏G9不止大。在外观设计上意见不一。家族式X机器人脸的正面设计与P7同源。这种设计语言放在中大型SUV上并不突兀,反而有一种豪华感。从侧面看,G9还采用了长引擎盖、短前悬架、长后悬架的设计。21英寸的大轮圈让整车看起来优雅大方,甚至有豪华SUV的视觉感。同时,穿透性的尾灯也不算太惊艳,但也足够漂亮。

说到?大众高尔夫,很多人都不会陌生,作为大众旗下最为畅销的车型,自上市以来全球销量接近4000万辆,仅次于丰田卡罗拉,算得上是一款传奇车型。高尔夫在大众品牌里有着不可替代的地位,高尔夫作为大众的灵魂车型,几乎所有的最新技术以及设计都会率先使用在高尔夫上,引领者大众车型设计的风向标。

事实上大众高尔夫这款车之所以如此成功,跟其强悍的实力不无关系,高尔夫自1974年诞生以来,历经八次换代,至今已经有46年的历史,而在国内市场高尔夫是从第五代开始被人熟知,第六代堪称最为经典的一代,其出色的操控性以及驾驶感受令人难忘,曾多次在柏林赛道跑出优异的成绩,而旗下的高尔夫R更是堪称性能车,受到许多消费者的喜爱。时至今日万众瞩目的第八代高尔夫正式上市,下面一起来看看都有哪些提升?

在11月7日高尔夫在国内正式上市,售价区间从12.98-16.58万之间,后期可能会有2.0T车型,外观内饰都经过重新设计,基于大众最新的MQB平台打造,这一代高尔夫官方定义为“数字化、科技化”,整体内饰设计具有未来感和科技感,同时加入了许多智能以及高科技配置,从设计到做工用料以及智能化配置上堪比豪华车。

第八代高尔夫外观上打破了大众常规式的设计,全新八代高尔夫外观与海外版基本一致,有普通版和R-line两种选择,引擎盖上新增了4条折线,凸显力量感,两侧大灯中间有灯带连接,扁平化的大众LOGO首次运用,大灯高配车型采用了全新的矩阵式LED大灯,低配依然是卤素,高配大灯组带有22个LED灯源组成,日行灯更加的犀利,前脸下方进气口更加宽大,几乎占据了前脸的一半,犹如一张大嘴攻击性十足,R-line车身带有R标识,更加具有辨识度。

车身侧面新款高尔夫轮廓与老款一样,依然是经典的设计,车身尺寸分别为4296/1788/1471mm,轴距为2631mm,与老款变化不大,轮毂样式高配新增了17五幅运动轮毂,低配车型则依然是16寸轮毂,整体看上去非常的动感。尾部造型更加有层次感,采用内凹以及线条,尾标下移,尾灯样式更加时尚,带有动态转向灯,点亮效果炫酷。

内饰设计上第八代高尔夫以科技化为主题,凸显出时尚、未来、智能的内饰氛围,中控台设计与海外版造型一致,三幅平底方向盘运动气息浓厚,中控台微微向驾驶员一侧倾斜,全系标配10.25英寸液晶屏以及8.25英寸中控屏,顶配版车型为10英寸,科技感营造的非常到位。支持苹果安卓手机互联映射,顶配版车型有主动刹车、并线辅助以及全速自适应巡航等,基础配置相比老款提升明显。

动力上搭载了1.2T、1.4T发动机,共有5个配置,1.2T发动机最大马力116匹,扭矩200牛米,配7DCT变速箱,百公里加速时间10.8秒左右。而1.4T发动机最大马力150匹,扭矩250牛米,配7速双离合变速箱,百公里加速仅8.4秒,动力还是相当强劲的,1.2T满足日常家用问题也不大。稍微有点遗憾的是没有搭载海外版的1.5T涡轮增压发动机。

底盘搭载了前麦弗逊后四连杆独立式悬挂,整体试驾后底盘质感出色,路感清晰,可以很好地支撑车身稳定,同时对于路面震动过滤得很干净,达到了较高的水准,基本上在同价位里处于优秀的水平。总体来说第八代高尔夫可以说是一次彻底的换代,然而定价也合理,如果后期有一定的优惠,那么销量无疑会大幅提升。

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