作为世界顶级豪华品牌，劳斯莱斯拥有极高的知名度，相比起宾利来说，劳斯莱斯显然要更加豪华，现如今更是已经成为了豪华的代名词。但劳斯莱斯并不只会玩豪华，它目前共有五款在售车型，并且有着双门4座轿跑车魅影。
车如其名，魅影此车的特征便如同一道魅影，可以说，它自诞生以后便一直以魅影般存活在世界上。目前，魅影共有两款在售车型，分别是标准型和Black?Badge两款车型，售价在505-590万元，但要想真正提到这台车，不加装个百八十万基本是不可能的，所以想要真正落地一台魅影，必须要拥有雄厚的资金支持。
目前在售的两款车型只是2018款，但魅影的2020款也已经发布了官图，相比起2018款来说并没有什么太大的变化，只是在一些细节方面有着更加细腻的处理。作为一台主要以手工打造的车型，魅影在外观方面不仅有着其家族式设计，更是有着双门4座轿跑范，而这便是魅影的核心竞争力。
魅影的前脸不仅有着其家族式帕特农神庙中网，飞天女神立标在它身上自然也是能够看到的，而这也正是劳斯莱斯的家族式元素。如果在街上看到了这两点，那么毫无疑问，这是一台劳斯莱斯，如果它还是双门四座轿跑风格，那么便是魅影无疑了。而每一台劳斯莱斯车型的辨识度都是很高的。
从车身侧面来看，便能够看到魅影采用的是硬顶，而与它定位相差不多的曜影则采用软顶敞篷，两款车在这方面的区别是最大的。尽管它只是一台双门4座轿跑车，但魅影车长却超过了5米，轴距也超越了3米，这就造成了它车内空间十分宽敞，完全不存在空间局限性，这一点劳斯莱斯的确做得十分优秀。
进入车内时，第一眼看到的便是它那科技感十足的全新星空顶，相比起现款在售车型的星空顶来说，2020款魅影的星空顶有着明显的未来科技元素。的确，劳斯莱斯特有的星空顶不仅深受女性消费者的喜欢，就连绝大多数男性消费者对其也是爱不释手。
而车内座椅头枕所采用的双R劳斯莱斯车标也更换为了极具科技感的标志，但我个人认为这并没有劳斯莱斯双R车标更有档次和辨识度，反而让它失去了本应有的豪华程度，取而代之的是一种未来科技感。
魅影中控的布局依旧是采用其家族式设计元素，相比起现款车型来说并没有太大的变化，依旧是我们所熟悉的大尺寸方向盘、翻转式中控屏，怀挡以及较为复古的仪表盘，但车内有的豪华程度却不是一般车型能够比拟的，这就是劳斯莱斯的魅力所在。
动力方面魅影搭载6.6T?V12双涡轮增压发动机，这台发动机有着465kW（632Ps），峰值扭矩可达820N·m，与之匹配的则是8AT变速箱，就动力组合来说，与宝马760并无差别，甚至发动机和变速箱也是宝马760同款。而这一台魅影显然更加注重驾驶员，后驱的采用能够有着较为不错的操控体验，更是可以最为直观的体会到6.6T?V12双涡轮增压所带来的咆哮。
结语：
作为劳斯莱斯旗下唯一一款硬顶双门4座轿跑车，魅影不仅有着劳斯莱斯应有的豪华程度，更是有着不俗的未来科技感以及复古情怀所在，而后驱的加持更是让它有着不俗的操控体验。的确，魅影不负其名。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
提起豪华车的代表，大家一定都会想到奔驰、宝马、奥迪，也就是我们所谓的“BBA”。
事实上，如果再把豪车细分级别的话，那么“BBA”也只能算作是普通的豪车，而真正意义上的豪车，应该是劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等这样的品牌。
那么接下来，我们就来聊一聊豪车中的豪车——劳斯莱斯的那些事儿。
提起劳斯莱斯，我们自然都会有所耳闻，对于它在汽车界的地位，我们也不必多说。
今天，我们只来看一看它旗下的三个“影”，也就是幻影、魅影、曜影，我们也确实有兴趣了解，劳斯莱斯的这“三影”，究竟有何不同。
首先，劳斯莱斯的幻影、魅影、曜影，在最近几年内，都没有什么更新换代。
至少在我们国内所能看到的这劳斯莱斯“三影”，都是2018款的，所以，我们以下所聊的内容，也仅限于2018款的“三影”。
幻影定位的是轿车，而魅影和曜影，则都是跑车，具体来说就是幻影是大型豪华轿车，魅影是硬顶跑车，曜影是软顶敞篷跑车。
幻影车长5990mm，魅影车长5285mm，曜影车长5295mm，三者轴距均在3米以上，幻影更是达到了3772mm。
从车身重量来看，幻影为2745千克，魅影2440千克，曜影2640千克，换句话说，即使魅影的自重最轻，也将近达到了5000斤。那么，究竟是怎样的动力系统，才能驱动这5000斤的大家伙飞速前进呢？
原来，劳斯莱斯“三影”所搭载的，都是一台V12型的双涡轮增压发动机，幻影为6.7T，魅影和曜影都是6.6T。
这三款发动机的最大马力，均在600匹左右，峰值扭矩均在800牛米以上，这样的动力输出，可以带动5000斤重的劳斯莱斯，仅在5秒钟左右就可实现“破百”。有句话是形容人的，叫做“艺高人胆大”，如果把它改一改，用来形容车，那可真是“车重动力强”了。
至于劳斯莱斯“三影”的配置嘛，事实上已经不重要了，因为即使是一台10多万元的小轿车，也可以把配置搞得非常丰富。
只不过豪车都把配置做到了极致罢了，哦，对了，劳斯莱斯的悬挂系统，还是值得一提的。
劳斯莱斯采用的，是所谓的“空气悬挂”，它不但可以实现悬挂的高低调节，还可以实现悬挂的软硬调节。
据说如果坐在副驾驶上的人，侧起身去拿放在后排座椅上的某样东西，那么劳斯莱斯的车身悬挂系统，就能够检测出这样细微得不能再细微的震动，从而立刻发生作用，从而保持车身的完美平衡。
这样的事情，简直就是像在开玩笑，但是，劳斯莱斯却做到了。当然了，什么样的价位，才能享受到什么样的品质和服务。
这么说吧，如果有一天，你有幸买**中了500万大奖，即使国家不收你20%的税，即使把那500万全部都给你，你也买不了劳斯莱斯“三影”中的任何一个“影”哦。
以上就是关于劳斯莱斯“三影”，即幻影、魅影、曜影的话题了。当然，尽管我们绝大多数的小伙伴们，可能这一辈子也无法拥有一辆属于自己的某一个劳斯莱斯之“影”。
但是，围观一下总还是可以的，至少，如果有人谈论起豪车话题的时候，我们能把劳斯莱斯的一些情况抖落一抖，这也就足够了。
劳斯莱斯曜影敞篷升级改款细节对比
与酷黑风格明显的魅影Black Badge车型相比，1950年代Silver Dawn敞篷车型的现代版——曜影，显然更符合大家对一辆劳斯莱斯轿跑的期待。同时，印象中劳斯莱斯标志性的金属质感格栅+欢庆女神立标亦回归了。曜影与魅影车型的前脸设计，已很难找出具有明显差异性的细节。劳斯莱斯方面称，该欢庆女神立标价格不菲，能在锁车后自动将立标收回。立标在检测到危险自动收回后，是需要去劳斯莱斯售后服务中心解锁、重新激活才能再次伸出。
支持22秒极速开启的软顶敞篷，是曜影与其它所有劳斯莱斯车型唯一的不同。毕竟，哪怕再豪华、体验感再舒适的内饰，都架不住人类对一片宽广无垠蓝天的渴望。纹路对称的顶级实木饰板、随触可及的金属质感按钮、各处有意思的小机关，塑造出了曜影的独到形格。尽管缺少了星空顶棚，但整套内饰的奢华气场及隔音效果均不输魅影车型，在敞篷车界中堪称鹤立鸡群。在劳斯莱斯的价值观体系中，上等的公牛皮能提供柔软、贴身的亲和力，实为制造顶级豪车座椅的首选。
劳斯莱斯特有的门板雨伞烘干机，依旧能在曜影/魅影车型上找到。为了避免车主出现无伞可用的尴尬，劳斯莱斯还贴心地为两扇车门各准备了一把全尺寸的黑色雨伞。乘员们仅需按下那金属按钮，内置的弹簧即将其推至顺手取用的部位，仪式感满分。坚持最大程度的对称，是多年来劳斯莱斯在内饰设计上的执著，上方提到的木纹饰板便是其中一方面。而在内饰的布局上，手刹区域/右侧钟表、空调控制面板、iDrive系统输入旋钮环绕其中的4个杯架，明显是强迫症晚期的工程师才能设计出的杰作。
