GW4G15F是长城汽车旗下的一款发动机，在这个发动机代号中，“GW”是Great Wall长城的缩写，“15”代表的是1500ml排量，目前这款发动机应用在了
哈弗H6
、哈弗H7、哈弗H9、哈弗M6、哈弗H2等车型上。
GW4G15F发动机详解
GW4G15F发动机是GW4G15B的国六升级版，在提升了排放标准之后，发动机的最大动力参数并没有发生变化，但峰值扭矩的转速范围更大，意味着这台发动机的低速动力响应会更加好。
GW4B15B
GW4G15F
最大马力
150Ps
150Ps
最大功率
110kW(5600rpm)
110kW(5600rpm)
最大扭矩
210kW(2200-4500rpm)
210kW(1800-4400rpm)
实现以上参数的变化，主要是进行了以下方面的一些优化调整:
1、发动机系统从UP6升级至UP8;
2、喷油嘴使用8孔的取代原来的6孔，喷油压力从上升至让燃油的雾化效果更好;
3、对缸盖的进气道进行优化，增大气道滚流比，滚流比越大，越有利于空气与雾化汽油混合，在低速和高速工况下提高混合气的燃烧效率以及燃烧稳定性，从而使排放的HC、CO含量降低;
4、使用电控涡轮泄压阀取代原来的机械真空阀，提高了涡轮的响应速度以及压力控制精度，让发动机的噪音和震动都得到改善;
5、升级排气系统，新发动机的排气系统最高可以忍受980摄氏度的高温，比原来的930摄氏度提升了不少，这样的优化能够起到降低油耗的效果。
GW4B15A和GW4G15F区别
最新的2021款哈弗H6的版本有高低两种功率，高功率版使用的是GW4B15A型号发动机，低功率版使用的是GW4G15F型号发动机，两款发动机主要在供油和气门系统技术和调教方面有所不同。
GW4B15A
GW4G15F
最大马力
169Ps
150Ps
最大功率
124kW(5000-5600rpm)
110kW(5600rpm)
最大扭矩
285kW(1400-3600rpm)
210kW(1800-4400rpm)
上面我们提到了GW4G15F的喷油压力是喷油嘴是8孔，而GW4B15A的喷油压力为喷油嘴是6孔。此外GW4G15F使用的是多点喷射，而GW4B15A则是缸内直喷。此外，GW4G15F发动机使用的是VVT气门正时技术，而GW4B15A则是使用了第二代CVVL技术， CVVL技术可以实现连续的气门升程变化，可变范围为目前仅有长城和宝马掌握连续升程控制技术，而大名鼎鼎的VTEC也只是逐级可变而已。
除了CVVL技术之外，GW4B15A发动机还带有缸盖集成排气歧管、可变排量机油泵、缸体缸盖独立冷却等技术提升其燃油经济性，并且还是用了静音链系统、悬吊式喷油嘴、减震皮带轮等零件的应用，有效改善了发动机的NVH表现。
长城汽车的生产的。
铝合金缸体，废气涡轮增压。
进气VVT，直列四缸，双顶置凸轮轴，16气门，电子节气门。
链传动正时系统排量：1.5升
功率：110千瓦/5000转/分钟
扭矩：210牛米/1800-4200转/分钟
排放：欧洲五号+
扩展资料：
全铝发动机缺点：
体积大
由于铝的比重较轻，因此铝的单位体积结构强度就要小于铸铁，所以铝缸体的体积通常会比铸铁的要大一些，很难达到铸铁缸体的紧凑与小体积。
耐腐蚀性及强度差
众所周知，铝容易与燃烧时产生的水发生化学反应，因此，耐腐蚀性远不及铸铁缸体，尤其对温度压强都更高要求的增压引擎更是如此。
在加上已经阐述过的有关于体积的结论，因此，当汽车的引擎体积要求较小时，使用铝缸体就很难达到铸铁缸体的强度。所以说，高增压的引擎大多采用铸铁缸体。在这两方面，全铝发动机明显要逊色于铸铁缸体发动机。
参考资料：
百度百科-全铝发动机