马自达cx4给人的第一印象是它太棒了。的确，马自达充满活力的设计让这款车型充满活力，其时尚和新潮在这款车型上体现得淋漓尽致，征服了众多年轻消费者。外观漂亮并不一定能体现出车辆本身的优秀品质。马自达cx4还采用了马自达独有的创驰蓝天技术，使车辆的各个部件相互链接，从而提高了车辆的整体性能。更重要的是，这款车型的车头和车尾都配备了高品质的防撞钢梁，为车辆增加了又一重安全保障。
2018款马自达cx4 2.0l升级版厂商指导价16.98万元。目前优惠力度不大。当地优惠5000元，提车价16.48万。购置税164800/(1.17%)* 10 = 14085元，各种保险项目:车船税480元，交强险950元，第三者责任险1630元，车损险2252元，不含免赔额，为776元，划痕险570元，各种保险项目共计6658元。授权费300元，马自达cx4 2.0l升级版落地价164800 14085 6658 300=185843元。
该车型搭载2.0l发动机，最大功率158马力，最大扭矩202牛·米。它使用六速手自一体变速器。从动力参数来看，动力表现还是很丰富的，六速手自一体变速箱也有不错的稳定性，与发动机的完美耦合不仅让换挡上下更加平顺，还降低了油耗。配置方面，这款车型配备了，胎压监测，倒车雷达，倒车影像，定速巡航，发动机启停，上坡辅助，自动驻车，电动天窗，车顶行李架，无钥匙启动，无钥匙进入，真皮多功能方向盘，真皮座椅，大中控屏，车载电话，led大灯，手机互联等。都很实用。马自达cx4性价比不是很高，但它是一款高性能汽车。三大部分没有短板，值得购买。
百万购车补贴
2020款长安马自达CX-30?2.0L
售价：12.99—19.99万元
级别：紧凑型SUV
车身结构：5门5座
轴距：2653mm
发动机：2.0L自然吸气发动机
变速器：6速手动/手自一体变速器
目标客户：各线城市“单身、情侣以及年轻家庭”，他们对安全、品质和驾控表现有一定的要求，不愿随波逐流，想要拥有一台有个性、有乐趣的座驾。
马自达CX-30，3大核心卖点：
1、多维舒适
1）静音舒适
消除孔洞、利用双壁结构、处理胶条饰板以及采用W型车窗导轨式调节器减少噪音 改变吸音材料的布置、数量及材料，达到更好的吸噪效果2）音响舒适
调整扬声器的布局和音质提升，获得更好的音效感受3）空间舒适
后排头部空间更宽敞，650mm臀点高度确保良好视野，前后盲区优化处理4）容量舒适
容积可达430—1432L，731mm地台高度便于搬运物品2、安心安全
1）全新架构平台
力传递路径骨架实现“多方向环状构造”，安全性表现更出色2）高强度车身
超高强度钢材比例达30%，高强度钢材比例达52%，安全性更有保障3）被动安全性能
加大侧气帘尺寸、标配主驾膝部气囊、对气囊形状和性能进行升级3、出色驾控
1）创驰蓝天车辆构造技术
提高悬架支撑刚性，缓和上下弹簧，有效吸收震动，提高抗衰减性2）SEB蝶形仿生后悬
提高后轮束脚刚性，提高横梁韧性，提升操控表现3）高压缩比汽油直喷发动机
提升扭矩和热效率，改善动力输出和燃油经济性4）GVC?PLUS加速度矢量控制系统
通过对发动机的扭矩控制，优化前轮载荷和车身前倾姿态，提高行驶稳定性5）回正力矩强化控制系统
通过直接控制车身旋转，抑制转向过度，提高车辆可控性除了3大核心优势外，马自达CX-30也存在着2个主要的弱点：
1、内饰科技感弱
机械式仪表+小尺寸中控屏的组合科技感较弱，适合对大屏无感的消费者。
2、动力爆发不足
2.0L自然吸气发动机动力输出平顺，但在爆发力上稍显不足。
总结：
马自达CX-30是紧凑型SUV市场为数不多以运动为主打的车型，适合追求个性、驾驶乐趣的消费者。舒适的空间表现、更好的安全性再加上马自达最拿手的驾控表现，CX-30显然是一台有态度的车。如果你不在意什么内饰科技感，也不喜欢小排量涡轮机的体感，那么CX-30不失为一个好选择。
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目前，马自达3昂克赛拉2020款的官方指导价为115900元-189900元，我们以马自达3昂克赛拉的最高配2020款2.0LX压燃尊荣型为例，其官方指导价为189900元，据了解目前昆明市的最低报价为183900元，比官方指导价优惠了6000元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险7377元，购置税16274元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是209151元。
马自达3昂克赛拉车头设计较为年轻，搭配网状中网，视觉效果很抢眼。
马自达3昂克赛拉2020款2.0LX压燃尊荣型内饰呈现出年轻的设计风格，配合银色饰条，和该车定位相符合。这款车标配了CarLife、蓝牙/车载电话、自适应巡航等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
动力方面，马自达3昂克赛拉配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为132kw，峰值扭矩为230牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗5.2L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
