在今天的汽车市场上，2.0T几乎快要成为一个万能的排量了，从小钢炮到D级豪华车甚至一些跑车，都能够见到2.0T发动机的身影。不过话说回来，随着技术的进步，一台2.0T的B级车已经有着很不错的动力了，那么今天就为大家推荐4款价格便宜又实用的合资品牌2.0T的B级车。
斯柯达速派
官方指导价：15.49-22.99万元
一旦提到性价比，就离不开斯柯达，作为一台“低配大众”，说实话，在配置上并没有低太多，在价格上的优势倒是挺明显的。一台2.0T的?速派，指导价18.69万起，再算上优惠的话，20万多一点甚至可以买到顶配车型了。想想大众的迈腾和帕萨特，速派的性价比一下就凸显出来了。
速派的内饰没有迈腾和帕萨特有那么浓的商务气息，反而是比较适合家用的。整体的内饰布局和大众很像，所有的按键基本上也都在熟悉的位置，不过对于年轻人而言可能略显老气。但转念一想，不到20万买到2.0T的德系B级车，好像还是挺划算的。
现代索纳塔
官方指导价：16.18-20.58万元
全新的第十代索纳塔的外观设计还是很独到的，黑色的“大嘴”成为了现代家族式的设计。对于年轻人而言，索纳塔就显得比速派时尚不少。那咱们来看看价格，2.0T的索纳塔起售价为18.38万，不过目前还没什么优惠，最终的价格应该是要比速派高的。
内饰方面，索纳塔就是现在流行的样式，双联屏、按键换挡，看着就是流行品的样子。不过说句实话，越是流行的东西就越容易过时，有点快消品那味儿了。但比起速派的内饰来看，确实挺漂亮的。
起亚K5凯酷
官方指导价：16.18-20.58万元
既然索纳塔都露面了，K5不出场不合适了。两台车的指导价基本是一样的，现在同样也没什么优惠，2.0T版本的起售价格为18.98万，还比索纳塔贵几千。如果对韩系车感兴趣的话，不如再等等，刚刚上市不久的新车，很难有优惠。
K5凯酷的内饰和索纳塔还是很像的，不过两台车驾驶起来的调性并不一样，虽然三大件基本都是一样的，但调校不太一样。K5凯酷更偏向运动化，而索纳塔更多地偏向于乘坐舒适度方面。如果是喜欢开车的年轻人，我还是更推荐K5凯酷。
雪佛兰迈锐宝XL
官方指导价：15.49-21.99万元
如果不愿意等韩系车的优惠，迈锐宝XL绝对是一个不错的选择，虽然在不看优惠的情况下，2.0T的迈锐宝XL的起售价为19.49万，但是迈锐宝XL的优惠力度可不是闹着玩的。尤其是2020款车型，18万买到2.0T的顶配车型还是很有可能的。
不过迈锐宝XL的内饰设计已经很久没有更新换代了，相比上边的两款韩系车显得有点落伍了，不过和速派相比还是运动不少的。迈锐宝XL的定位也是主打运动与操控的一台B级车，不过价格已经降到这样了，运动性如何似乎也并不重要了。
总结一下吧，今天为大家推荐了4款性价比都比较不错的2.0T的B级车。如果问我会选哪台车的话，我毫不犹豫选择迈锐宝XL，毕竟价格低才是真香。（文/简屿）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
15-20万这个价格区间选购轿车是最纠结的。购买一款热门的B级车，买到的只能是一款中低配车型。购买一款A级车，虽然能够享受到顶级的配置，但是A级车的行驶品质，座椅舒适度，内饰用料等都比不上一台B级车。
那么15-20万之间还是能买到高配的B级车吗，答案是有的。自古以来，民间就有一句俗话“屌丝有三宝，索八K5迈锐宝。”，用来调侃这三款性价比极高的B级车。不过在今天的文章里，索纳塔很不幸地出局了，因为它只有国五排放标准，价格也没有做出一个清仓大甩卖的姿态，不作推荐。以下就是今天推荐的三款车型。
起亚-K5?pro?第一款推荐的是起亚K5。现在市场在售的K5?是2018年年底的中期改款车型。中期改款后，起亚K5的配置进行了大幅度升级。配置上，新款多了ADAS驾驶辅助，升级18英寸轮毂，增加Autohold，发动机自动启停，全景天窗，GPS导航，人工语音识别，LED大灯；后排还加入了控制面板和老板键。
新款1.6T豪华版定价17.38万元，老款1.6T?LUX版定价18.08万元，新款的定价比老款还低了7000元。这次中期改款可谓是诚意满满。
起亚K5的1.6T发动机最大马力有180匹，最大扭矩有265牛·米，动力跟主流的B级车相比，完全不落下风，是这个价位能够买到最好的发动机之一。起亚K5的底盘调校跟运动的外观大相径庭，是完全舒适化的取向，非常适合家用。
在新一代K5快要上市之际，现款的K5还值得买吗？首先，现款K5在改款后拥有ADAS驾驶辅助和车载互联系统，在这一点上新一代K5的表现不会更好。其次，新一代K5搭载的是1.5T、2.0T和2.0L的混合动力系统，新一代K5的1.5T未必能比现款的1.6T表现更好。再考虑到现款K5顶配市场优惠后裸车16万左右的价格，绝对值得买。
雪佛兰-迈锐宝XL?迈锐宝XL也是在前年进行了中期改款，迈锐宝XL中期改款的重点放在了动力和外观上。现款的迈锐宝XL换装了1.3T和2.0T涡轮增压发动机，其中2.0T的版本直接沿用了凯迪拉克上的那套2.0T+9AT动力系统，不仅拥有澎湃的动力，官方百公里加速时间仅需7.2秒；而且带有闭缸技术，低负荷的时候切换两缸模式，节省油耗。
外观方面，迈锐宝XL的前格栅改用了镀铬装饰，让前进气口视觉面积更大。Redline版本的改动非常明显，车身多处采用了红黑搭配的元素凸显运动的风格，彻底黑化的风格不是每个车主都能hold住的。
全新迈锐宝XL的内饰采用了经典的双飞翼布局设计，立体层叠式的设计和红色缝线为整套内饰带来一丝活力，不过在杯架和扶手上，迈锐宝XL依然使用了木纹装饰，稍显违和。在车内按键的一些用料和细节处理上，迈锐宝XL跟主流B级车也有一定的差距。
安静是迈锐宝XL的一大卖点。迈锐宝XL车内采用了深海静音技术，车身多处布置了隔音材料。车内搭载了ANC主动降噪技术，通过车内的麦克风收集噪音音波，再通过扬声器发出降噪声波中和噪音，达到降噪的效果。
迈锐宝XL目前市场终端有着3万块的优惠，2.0T版本的入门版裸车价也就16.5万。这价位能买到行驶质感好，动力还要强的车型目前就迈锐宝XL这一家。如果不介意三缸发动机，就想要B级车的空间和行驶质感，那么1.3T版本入门裸车价只需12.5万，比不少紧凑型轿车还便宜。
斯柯达-速派?速派跟帕萨特是上汽大众在南京工厂共线生产的车型，由于产品定位和品牌溢价的因素，速派的定价以及市场售价都要远低于帕萨特，对于不看重品牌因素的买家来说，速派确实是一个不错的实惠之选。
空间是速派的一大卖点，速派的轴距为2841mm，只比帕萨特短30mm，后排的乘坐空间依然保持着超大的水准。速派的后备厢是采用掀背式设计，便于搬运大件物品。后备厢的常规容积达到了570L，放倒后排后更是可以形成1680L的超大后备厢，容量堪比紧凑型SUV。
速派的外观采用Vision?C水晶切割理念，大量的直线将车辆刻画得棱角分明，在阳光的照射下，明暗交错的效果仿佛一块晶莹剔透的水晶一样。
中期改款后，速派车内的人机交互系统得到了升级。速派采用了10.25英寸的全液晶仪表盘，可以显示导航、行车信息等功能。这个配置在330TSI?舒适版以上就属于标配，280TSI舒适版也可以选装。中控屏也同样得到了升级，屏幕尺寸增加至10.25英寸，拥有手机映射、导航和语音控制功能。
以家用为衡量标准的话，速派是这三款车中最合适的一个，宽敞舒适的乘坐空间，超大的后备厢是其他车型难以媲美的。目前速派有3万多的优惠，以教授比较推荐的330TSI?舒适版来算，它的裸车价在16.6万上下，价格不高，尤其是在对比迈腾帕萨特这些同平台车型来说。
三款B级车虽然全面性比不上主流的B级车型，不过他们各有特长，起亚K5的配置就十分突出，16万就能买到有ADAS的车型，动力也完全够用；迈锐宝XL的1.3T版本售价非常低，目前只要12万多的裸车价就能买到，2.0T版本的动力更是拥有B级车中罕见的加速能力；速派空间大，车内科技感十足，非常适合家用。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
过去：“都花10万了，还不如买合资车”
如今：“都花5万了，还不如买合资车”
合资车不断下探的价格，与自主车不断走高的价格相碰撞，产生的后果就是如今花买自主品牌车型的钱，同样也能买到不少合资车型。不仅是那些用料做工和配置较差的入门级车，甚至如今10万元还能买到合资B级车。
合资车能有多便宜，其实从一众车型中就能看出。比如小型车有4.99万元起售的瑞纳，这也是如今市面上最便宜的合资三厢车，如果是贷款买车的话，最低甚至只要首付3万元，就能拥有一辆属于自己的小车了。
不到7L油的车主百公里油耗，以及全系标配双气囊，加上比两厢车多出的后备箱，也能拓展出不错的装载能力，都是在低成本之下为数不多的亮点。
而如果是A级车，同样也有7.79万元起售的昕动/昕锐，采用EA211发动机+爱信6AT，有三厢/两厢可供选择。可以说继承了桑塔纳大多数品质的同时，还拥有着更高的性价比。
作为合资品牌优势领域的B级车，韩系车同样把价格拉到一个很低的水平，例如现代名图与起亚凯绅，指导价分别为12.98/13.03万元。两车都搭载1.8L、1.6T两款发动机，并且轴距都为2770mm，无论是配置、空间还是动力，都能满足家用需求。
而SUV方面，甚至还有着6.98万元起售的奕跑，有着小型SUV一贯的年轻时尚外形，并且6AT自动变速箱、ESP、双气囊、自动空调等都配置齐全，作为年轻人的代步工具基本可以满足大多数出行需要。
而更加正统的紧凑型SUV，同样也有着10万元价位的合资车型，例如10.98万元起的福特领界。4580mm的车长和2716mm的轴距，更像是一台传统意义上的SUV，而1.5T发动机+CVT变速箱，以及多连杆后悬架，在三大件上同样得人心。
从4.99万到12.98万元，便宜的合资车型不仅局限于小型车、小型SUV上，更加主流的A级车、B级车同样不乏一些实惠高性价比的车型。我们都知道企业不会亏本卖车，这些看似便宜的车型，到底是如何压缩成本卖到这么便宜的呢？
一款车的价格走向，通常都是从刚换代后的高价，慢慢滑落到换代前夕的低价，而这主要原因就是因为研发成本的摊平。在新车上，往往会用上车企当下最先进的技术，这也导致了新车的成本过高，往往终端售价不会有太大优惠。
而新技术的大规模装车，加上销售带来的利润，也能逐渐收回研发成本，因此后续成本降低后可以给出更大的购车优惠。因此，有些应用多年的技术其实成本早已收回，可以运用到更入门级的车型上。
例如现代瑞纳和起亚焕驰所采用的的1.4L发动机，是与三菱合作开发出的GAMMA系列发动机，带有双CVVT，连续可变进排气门机构等技术。
而这一系列发动机其实大家已经很熟悉了，此前“国民神车”之一的伊兰特采用的就是GAMMA?1.6L发动机。在此基础上，现代开发出体积更小、油耗更低的1.4L发动机。
而昕动/昕锐同样如此，祖传EA211发动机匹配爱信6AT变速箱，不同的是，为了适应排放标准，发动机经过调校后支持国六排放标准。但发动机总体构造与10年前相差无几，也属于大众多年以来最为成熟可靠的一套动力，甚至也用在了朗逸、宝来上。
此外，身为“特供车”的现代名图同样也是延续了这一路数，2013年上市的名图是与索纳塔八以及在欧洲销售的i40共享平台。而索纳塔八当时已经处在产品末期，在2016年停产后，现代名图一直沿用着其平台，即便在索纳塔九也即将停产换代的当下，同样没有换代的打算。
说完了技术层面和硬件层面后，我们回过头再来看看在市场行情角度上的原因。此前J.D.Power曾经发布过一份数据，那就是购车客户的预算情况，其中有27%的客户预算都在10万元以内，如此大一部分市场，合资品牌自然不希望拱手相让。
如今在10万元以下，自主品牌依旧是当中备受热捧的主流车系，如帝豪、逸动、CS35?PLUS等。由于自主品牌不像合资品牌一般，需要两家车企分瓜利益，因此可以投入更多成本在用料、配置方面，看上去更有高级感。
但不可否认的是，如今合资品牌的光环不仅出现在10万以上级别车型中，同样也在几万元的车型中发光发热。现在预算几万元的情况下，还有不少人会考虑到保值率、油耗、质量等因素，优先考虑合资车型，这也是合资入门型车存在较大市场的原因。
因此，从抢占入门市场的角度考量，合资车型会将部分已经扎根市场的“老字号”车型如凯越、捷达等，重新针对如今的消费市场进行一番改造，然后推出上市。面对表面看似不错的自主品牌，和在国内以及耕耘数十年的合资品牌的对比，合资品牌在口碑生旺盛无疑更有优势。
从目前来看，大多数普通合资品牌都没有放弃掉这一块市场，如本田飞度、锋范；大众捷达VA3、桑塔纳；丰田威驰、焕驰等。虽然这些车型的销量在本品牌内占比并不算多，但确是每个品牌不敢放弃的一个级别。
合资与自主的比较一直以来都是无休止地在对比，从过去的比亚迪F3对比捷达，到如今红旗H9对比奥迪A6L，自主品牌在高端化的路上一往无前。但不忘初心，在自主品牌起步阶段的10万元以内价位中，与同价位的合资又该如何选择？
如今10万元以内价位销量最高的合资车为别克英朗，6月销量达到了22661辆，虽然指导价为11.99-12.59万元，但却有着4万元以上的优惠幅度，落地价格甚至不到10万元。而同价位销量最高的自主车型有长安逸动，6月销量同样高达16702辆。
两者之间，逸动在尺寸、配置、用料方面都有着领先优势，但最终销量却不如英朗。一大方面是因为英朗作为凯越的换代延伸车型，早在2010年就已经推出，多年以来销量、口碑都已经深得人心，
并且从过去对标思域、卡罗拉等车型，变为如今与自主品牌竞争，更让人们觉得没有溢价空间，性价比更高。此外英朗1.5L动力版本的车主油耗甚至能低至6.3L/100km，这都是英朗的优势所在。
虽然两款车型的对比不能代表所有，但基本代表了合资与自主10万元以内车型的现状，对于大多数家庭而言，合资车与自主车都能满足家用需求，只是各自侧重的方向有所不同。
如果想后期更省心、省钱，合资车确实是一个不错的选择，更轻的车身以及更成熟的动力总成，让入门合资车大多拥有不错的油耗表现。并且自吸发动机在保养上也不算贵，使用多年的平台使得质量都较为稳定，不会存在太多隐藏的不确定性。
而如果是想获得更好的体验，自主车型无疑是更好的选择。如今10万元的自主品牌车型所能搭载的，可以有ACC自适应巡航、分区空调、主动刹车、360度全景影像等科技配置，而这些看似“胡里花哨”的配置，实际上实用性非常强。
此外，如果要选择一台SUV，那更是自主品牌的优势所在。由于更高的成本，因此10万元以内可选择的合资SUV少之又少，但自主品牌却能在这价位做到主流的合资SUV，甚至是中型SUV，这也是SUV销量自主品牌一直领先的原因。
一个市场竞争越激烈，也是最容易让消费者所受益，因此我们也不难看到在自主品牌销量起来后，合资车开始逐渐降价加大竞争力。对于这类便宜实惠的合资车，我们也要客观对待，分析其优缺点和我们的购车需求是否匹配，是否值得购买。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雪佛兰在国内市场一直以来都是以较为年轻运动的形象出现，加上旗下车型往往优惠都很大，所以受到了很多年轻消费者的认可。迈锐宝XL就是雪佛兰旗下在国内的旗舰轿车，定位于中型车，其车身长宽高分别为：4933*1854*1472mm，轴距为2829mm，这样的尺寸比B级车的标杆大众迈腾还要大。
外观方面，迈锐宝XL延续了家族式设计，前脸大尺寸的进气格栅搭配LED光源的前大灯，让人过目不忘。近5米的车身长度，让迈锐宝XL的车侧看上去十分修长，配合流线的车顶线条，有些轿跑车的感觉。尾灯同样采用LED光源，后备箱上方突出的“小鸭尾”营造了运动氛围，十分符合当下年轻人的喜好。动力方面，迈锐宝XL提供1.3T和2.0T两款发动机供选择，1.3T发动机最大马力163匹，最大扭矩240牛米，匹配CVT无级变速箱；2.0T发动机最大马力241匹，最大扭矩350牛米，匹配9速自动变速箱，7.2秒可以轻松破百，这样的表现对于日常驾驶来说是相当充沛的。
内饰方面依旧延续了雪佛兰家族式设计，整体黑色氛围配合红色缝线的设计，也是朝着运动方向靠拢，在操作性和易用性上还是很容易上手的。最后说到价格，迈锐宝XL的售价区间为15.49万-21.99万元，目前在全国大部分地区都有着相当大的优惠，普遍都在4万以上，如果按最低配车型来算，入门价格不到12万就可以买到这么一台车长5米的合资B级车真的太划算了，要知道很多紧凑级A级轿车的价格都高于12万。对于这样一台外观运动，价格便宜的合资B级车，你喜欢吗？欢迎在评论区讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
纵观整个汽车销量排行榜，人们对于b级车的关注度是非常高的，而在德系车里，大众帕萨特和迈腾的热度一直都是居高不下的，只不过在价格方面，会让消费者犹豫再三，所以今天给大家介绍的斯柯达速派，就能够很好的解决消费者的购车难题，从颜值上来说速派要比帕萨特帅气，而从价格上来说，柯达速派15.49万起的厂商指导价，加上2.1万的优惠，所表现出来的价格就更加亲民化了。
在外观方面，斯柯达速派秉承着家族化的设计理念，采用了水晶切割的设计灵感，在很多方面都能够体现出时尚感，中网的尺寸很大，而且采用了直瀑式的设计手法，加上全新的镀铬饰条，不仅能增强前脸的立体感，还能进一步增加年轻化气息，大灯的造型炯炯有神，跟中网相连接能够形成不错的整体性，而且采用LED的光源，非常符合当下的潮流，点亮之后的辨识度也是蛮高的。下包围区域采用了横向排列的设计手法，能够进一步拉伸视觉宽度，降低车身重心。
从侧面上看，斯柯达速派线条感比较强烈，腰线横贯整个车身，能够将侧面的立体感和修长感体现得淋漓尽致，除此之外，轮毂的样式也较为新颖，跑起来的时候动感十足。而从整个车身尺寸来看，这款车的长宽高分别是4869×1865×1489毫米，轴距是2841毫米，这样的数据表现在同级别当中是属于优势的，而且内部空间值得好评。在尾部的设计上，斯柯达速派比较耐看，尾部的logo还运用了字母进行替代，看起来更有高级感。尾灯的设计和前大灯有着异曲同工之妙，在点亮之后的效果还是非常突出的。
进入车厢内部，我们会发现斯柯达速派所表现出来的年轻化风格还是非常明显的，车内的线条大多采用了笔直的设计，能够增强视觉延展性，在整体用料方面，车内有着大面积的软质材料包裹和缝线的添加，让车里的触感有明显的提升，在科技性方面，氛围灯的添加对车内的品质感有了很好的提升，而且中控屏的尺寸很大，视觉效果更为简洁明了，内置的功能对于家用来说是完全够的。
在动力方面，斯柯达速派搭载的是1.4t和2.0t涡轮增压发动机，前者最大马力150PS，最大扭矩250牛米，后者最大马力220PS，最大扭矩350牛米，匹配七档双离合变速箱，整体的动力表现还是非常出色的，零百加速最快能够达到7.2秒，再结合上包裹性极强的座椅，所表现出来的驾驶质感也是值得点赞的。
总之，从价格上来说，斯柯达速派相比于帕萨特和迈腾都要便宜，颜值也不落下风，再结合上精致的内饰以及出色的动力，所表现出来的性价比自然也是很高的，如果大家对帕萨特和迈腾都有所犹豫，斯柯达速派或许也是不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
