如果手握60万元想买豪华品牌的中大型SUV，大可不必为了面子去买2.0T的宝马X5L、奥迪Q7，今天我们就给大家推荐一款颜值、动力、配置、舒适度等各方面都超越宝马X5L、奥迪Q7的车型。它就是在市场中被冷落的林肯飞行家，入门就提供了3.0T+10AT动力总成，接下来我们就对其做一次全方位的解析。
售价方面，林肯飞行家的厂商指导价为51.38-76.38万元，作为一款中大型豪华SUV这样的售价区间在我们看来还是挺实惠的，关键全系车型均搭载了3.0T+10AT的动力总成，我们消费者也不用为动力而担忧。虽然价格上林肯飞行家拿出了诚意，但是其销量就显得尴尬了不少，2月份仅卖出了472辆。
外观设计方面，多边形中网内加入了林肯家族标志性的星辉式进气格栅，镀铬装饰则提升了豪华视觉，网状结构叠加延展效果出色，而左右两侧造型犀利的前大灯内加入了LED光源技术可以带来不错的照明效果。而引擎盖上隆起的筋线与棱角分明的前包围则彰显出了SUV车型与生俱来的力量感。
来到车身侧面，林肯飞行家的车头修长，而车顶轮廓呈明显的向下倾斜之势，搭配短前悬和长后悬设计，充分将运动感和优雅相结合，车身大面积的曲面强化了立体及紧致感，尽显钣金工艺的精湛细致，而翼子板两侧镶嵌了飞行家AVIAOR徽标，这种设计也成为了林肯家族的品牌名片，此外大尺寸铝合金轮毂看起来颇具视觉冲击力。
除此之外，侧后方角度看去，林肯飞行家富有力量美感，双色搭配令整车气质年轻化，双边共四出的排气布局营造了强烈的性能范，更透露出其动力性能的强悍程度。贯穿式LED后尾灯的设计不仅提升了车辆的辨识度而且还拉伸了整车的纵向视觉宽度。
底盘悬架方面，采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，高配车型提供了适时四驱系统、多片离合器中央差速器以及空气悬架功能。底盘的质感厚重但不拖沓，符合这类车型的定位，相比之下你可以认为这是该级别SUV车型中为数不多能找到自己鲜明个性调教的车。
尺寸方面，新车的长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距达到了3025mm，超过5米的车长以及3米多的轴距也让林肯飞行家的车内有着宽敞的乘坐空间，而且还提供了六座和七座布局，得益于出色的车身尺寸和轴距，7座SUV最不受待见的第三排，也有着不错的头部和腿部空间，坐进去也不会感到拥挤。
行李厢方面，在第三排座椅使用时有415L的装载空间，而将后排座椅全部放倒后可增大至2044L，这样的装载能力完全可以满足日常用车需求，此外电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆也都是标配。
内饰方面，熟悉的美式豪华氛围扑面而来，而大面积的皮革材质覆盖看上去就非常舍得“下本儿”，方向盘采用的是质地细腻亲肤的真皮材质包裹。而空调和多媒体区域的旋钮采用了真正的金属压纹手感打造，转动起来不论是阻尼还是手感都非常出色，高级感满满。
至于配置方面提供了前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、L2级辅助驾驶、可开启全景天窗等丰富配置。
动力方面，搭载了型号为GTDI96的3.0T V6双涡轮增压发动机，最大马力355Ps、最大功率261kW、最大扭矩553N·m，与之匹配的则是10AT变速箱，值得一提的就是这台发动机只需要使用92号汽油即可，NEDC综合油耗9.5L-9.8L/100km。日常驾驶根本不需要太大的油门开合就可以快速的起步完成超车，这套动力总成在初段的调校就比较激进，涡轮的介入时间也更早，553N·m的峰值扭矩爆发足够强劲。
全文总结，以上就是我们对林肯飞行家的全面解析，相信大家对其应该有所了解。个人觉得这款林肯飞行家还是值得购买的，最大的亮点就是全系标配了3.0T+10AT的动力总成，而且安全的配置和舒适性也可以满足日常用车需求，大气的外观不管家用还是商用都可以满足。
聊了这么多，给你60万预算，你会选择林肯飞行家吗？欢迎在评论区里留言讨论，大家一起参与讨论。
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直接说结论，更推荐选择林肯飞行家。
最根本的原因在于沃尔沃的“非主流”路线，在豪华品牌中大型SUV领域，沃尔沃XC90是为主不多采用了横置前驱平台的产品。诚然，横置前驱平台更省空间，可以更好的布局吸能区域，带来更好的安全性。但基于横置前驱平台打造的四驱车动力传递效率低，整车的机械素质相对较差。而全新一代飞行家基于纵置后驱CD6平台打造，更为“纯粹”。
此外，在动力方面，目前飞行家提供的是3.0T?V6发动机，最大功率261kW，峰值扭矩553N·m。相比之下，沃尔沃XC90全系四缸发动机，T6版本的动力最大功率235kW，峰值扭矩400N·m，和飞行家相差较大。尽管其插混版本的T8动力比较惊人，但售价也高达89.49万元，飞行家顶配车型的售价也不过68.88万元。
从其他“软实力”来看，两车的内饰都比较豪华，不过飞行家的造型更有气势，美式传统大车的形象十分大气。并且，飞行家的尺寸更大，车长超过了5米，进一步强化了整车的“威严感”。
配置方面，以售价相近的飞行家尊雅版、XC90?T6智逸豪华版作为对比，前者多出了后排侧气囊、并线辅助、全速自适应巡航、可变悬架、换挡拨片、方向盘加热/记忆、无线充电、主动降噪、前排座椅通风、后排座椅加热/通风、隔音玻璃等一系列配置，用车的舒适度和便利度明显更高。
所以，从产品各方面的实力来看，飞行家要优于XC90，更值得选择。
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7月8日，林肯第二款国产车型——林肯飞行家正式上市，新车定位中大型SUV，官方指导价50.98-75.98万元，共推出五款车型。
新车的亮点一点都不少，除去"美系豪华"的内外设计、丰富配置外，全系采用了3.0T?V6+10AT的动力搭配，发动机最大功率355马力，峰值扭矩553牛·米。作为一台有望在中大型SUV市场成为"黑马"的车型，今天我们就带大家看看它的配置表现如何，我们如何去选择这样一台车。
全系标配配置：够用
按照惯例，我们先来看全系标配的配置。作为一个主打?"美式豪华"的产品，尤其是这个级别的车型来看，飞行家在全系标配的配置表现不错。
安全气囊方面，近两年豪华车企都尽可能做到了全系标配，本次的飞行家同样如此，新车全系标配了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后头部气帘、膝部气囊这些配置，此外，胎压监测、前后驻车雷达同样做到了全系标配。
外部配置方面，新车全系标配了可开启全景天窗、电动感应后备箱、无钥匙启动/进入、远程启动这些功能，内部配置则标配真皮方向盘、多功能方向盘、方向盘换挡，必须要说的是，12.3英寸液晶仪表和带有车联网功能的12.8英寸中控触摸屏也是全系标配，在车机这方面，高低配车型享受的功能都是一样的。
座椅配置方面，飞行家全系标配真皮座椅，并且前排座椅全系支持电动调节，并带有前排座椅加热功能。
其他配置上，LED大灯组、自动分区空调同样全系标配，而玻璃及后视镜方面的配置更诱人，全车多层隔音玻璃、一键升降、防夹手功能统统全系标配，外后视镜方面，全系车型均支持电动调节/折叠/记忆/加热/防炫目功能。
四驱入门版本车型是首选
从购买角度来看，售价50.98万元的3.0T?V6?两驱尊悦版车型并没有提供四驱系统，虽然动力确实充沛，但对50万元以上的汽车消费者来说，四驱的吸引力会更大。除此之外，车道偏离预警、主动刹车等驾驶辅助配置也没有出现。
次低配车型，也就是官方指导价54.98万元的3.0T?V6?四驱尊享版。相比低配车型贵出4万元。4万元除了能换来四驱系统外，新车还增加了主动刹车等驾驶辅助系统，定速巡航也升级为全速自适应巡航。
此外，方向盘位置调节也由手动升级为电动四项调节，且方向盘新增了加热和记忆功能。前排座椅由座椅加热升级为加热+通风。另外在灯源配置上有个"喜人"的功能，从这个配置的车型开始，融入了自适应远近光灯的功能，"傻瓜式大灯"相信还是受不少消费者喜欢的。
对了，额外要补充一点，就全新林肯飞行家来看，只有低配车型采用了2+3+2的7座座椅布局，其他车型采用的则是2+2+2的6座座椅布局，当然也可以选装7座车型。
接下来就到了官方指导价59.98万元的3.0T?V6?四驱尊雅版，也就是中配车型。
这个版本的车型升级了更大尺寸的20英寸轮毂，重要的是，悬架加入了悬架软硬调节功能，另外，手机无线充电功能也在这款配置上开始出现。
从中配车型开始，后排配置表现也逐渐丰富起来。后排座椅加热/通风、后排控制多媒体这些配置均有出现，此外，音响系统采用了锐威音响，并且音响设备由9喇叭升级为14喇叭。
更高配置的版本方面，行政版和总统版的受众人群相对窄一些。虽然这两台车引入了空气悬架、后排液晶屏幕、24个喇叭的音响系统等诸多配置，但就日常用车而言，这些配置多少有些溢出，而且吧，次顶配车型68.98万元和顶配车型75.98万元的售价，已然和一些尺寸更大的车型接壤。
写在最后
就全新林肯飞行家来看，它的配置表现可以说相当丰富，不过如果是家用的话，还是推荐次低配车型，也就是四驱车型入门版本。
目前的汽车市场里，豪华品牌在中国国产中大型SUV，林肯飞行家是第一个，也就意味着它目前的对手很少。所以整体来看，它无疑给了如今50万元以上预算的汽车消费者，一个新的选择。
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7月初，全新林肯飞行家Aviator正式发布上市，其售价区间从50.98万元-75.98万元。通过定价可以看出，其主要竞争对手正是德系三强中的奥迪Q7,宝马X5和奔驰GLE，面对已经在国内得到市场充分认可的竞争对手，全新林肯飞行家Aviator到底有哪方面的底气去突围而出呢？
全新林肯飞行家Aviator作为林肯第二款国产的车型，出自全新CD6纵置后驱平台，配备智能四驱系统。车身尺寸方面，长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm。从尺寸可以看出，全新林肯飞行家Aviator是一辆原汁原味的美式SUV，除了车身高度，其余尺寸都比竞争对手更有优势。
全新林肯飞行家Aviator的外观造型不会给人呆板、笨重的形象，悬浮式的车顶设计，其线条从头往下倾斜，配合黑色处理的B、C、D柱设计，还有机翼造型的后视镜，整个车身犹如“飞机起飞”的姿态。其前脸采用家族式星辉格栅，晶钻式自适应光束LED矩阵大灯，林肯标志性贯穿式LED尾灯，提升了外观的气场。
很多人从**或娱乐新闻看到美国明星开的美式豪华SUV，第一印象除了尺寸硕大与沉稳的形象外，再有就是极致的豪华。全新林肯飞行家Aviator就很符合大家对于豪华美式SUV的印象，打开车门，尊贵感迎面而来。
新车内饰大部分都用高档皮质包裹，而且这些皮都是来自北美洲等级最高的公牛头层皮，质感丰满无味，手感顺滑。高档皮质包裹的前排座椅30向电动调节，提供包含坐垫、椅背、腰托的全方位按摩与调节功能，并支持坐垫对左右大腿支撑的分别调节，无论用户什么体型，都能找到最舒适的乘坐姿势。而且它全系标配的前排座椅加热与通风功能，还配备3种强度的5种按摩模式，长途乘坐再不用担心会劳累。
全新林肯飞行家Aviator的二排座椅被称为“机长座”，椅背角度可调10度，前后可滑动150mm，同时配备了5.8寸?LCD触控屏，拥有白天/夜间模式，不仅可以控制二排座椅加热与通风功能，更可调节空调温度、显示空气质量、控制多媒体。此外它还拥有230V插座、USB、Type-C等一系列拓展功能。
全新林肯飞行家Aviator的内饰在豪华感营造方面，除了用料高档之外，在设计上也用尽心思。这款车中控台采用悬浮式设计分上下两层，下层为储物格，上层是中控台，采用高亮银色饰板材质，烤漆工艺处理的物理功能调节按键整齐地排列在饰板上。琴键式的换挡按钮，操作方便，按压反馈质感不错。扶手箱也足够宽大，地道美式的豪华范，储物深度也不错；上层中控储物格位置还支持无线充电，很便利。
全新林肯飞行家Aviator内饰除了豪华，也不忘加入时下流行的科技配置。新车采用“双屏设计”，全液晶仪表盘加12.8英寸高清触控中央大屏，同时还有DLP数字光处理技术的HUD系统，该系统高亮不失真，而且显示内容丰富，时间、气温、导航和来电等都能清晰地投射在前挡玻璃上。中央大屏搭载林肯为中国市场专门打造的SYNC+智行互联系统，其功能包含了：智能导航、在线服务（可预订机票、**等）、智能AI语音互动、智能物联等，为用户带来不错的人机交互体验。
全新林肯飞行家Aviator除了智能互联配置足够丰富以外，其智能驾驶辅助配置也不错，TSR路标识别系统、RBA倒车制动辅助、APAP一键泊车、IACC智能自适应巡航系统、PCA防碰撞辅助等应有尽有，让驾驶更加轻松安全。
全新林肯飞行家Aviator拥有如此宽大的车身，动力必须要充沛才能与“高大的身材”匹配。它搭载一台3.0升双涡轮增压发动机，最大马力355Ps，最大扭矩553N.m，提供5种驾驶模式可供用户选择，并且配备排气声浪增强系统，让驾驶更具激情。与之匹配的是一台10速手自一体变速箱，换挡平顺，动力响应快。
这套动力系统充满驾驶乐趣，尤其是10速变速箱的表现相当出色。相信很多人会觉得市面上有不少车型都采用了10速变速箱，但也只是一个“鸡肋”摆设而已。因为用户在日常行驶过程中，车辆时速要到120km/h或以上才能上到10挡。全新林肯飞行家Aviator的10速变速箱在98km/h的时速就能上到10挡，而且它的换挡迅速，你可以通过拨片直接从10挡瞬间降到5挡来获取你所需要的动力，让驾驶充满激情。
悬挂方面，配备的是CCD自适应悬挂，舒适度表现也是很出色。并且它与一般的空气悬挂有所区别，其悬挂的软硬度只能通过电脑根据车速或者路面状况自动做出调节，不能手动调节。这套悬挂还会利用前置摄像头，做出道路预判功能，提前调整减震器过滤不平整路面，让车辆在通过的时候很平缓，驾乘人员乘坐的舒适度得到很好的保障。
相信很多人也会关心的是全新林肯飞行家Aviator这么大一台车，开起来会不会很难驾驭？
笔者刚参加完全新林肯飞行家Aviator的庐山云端试驾活动，这款车拥有很不错的开扬感，哪怕将座椅调到最低坐姿，都能提供良好的驾驶视野，驾驶全新林肯飞行家Aviator在庐山的盘山公路行走时，弯道多又险又窄，其灵活的转向系统，使得车身庞大依然能轻松应对。别看车身那么大，实际转向半径只有5米半多一点，哪怕是双车道调头也不用来回挪动几次就能轻松完成。
全新林肯飞行家Aviator的底盘表现不错，CCD自适应悬挂在这种山路的自我调节很到位，能给到车辆足够的支撑，不会太软而导致乘客乘坐不舒服。而且山路的一些细小碎振过滤得很干净，传递到车身的震动却是很轻微的，舒适性做得相当好。
值得一提的是，全新林肯飞行家Aviator的iACC自适应巡航功能很实用，尤其是在高速驾驶的时候，再也不用担心超速吃罚单了。笔者在去庐山的高速上打开iACC自适应巡航系统，设定车速在120h/km，只要双手扶好方向盘，它就能稳稳地居中行驶，自动跟随过弯转向力度或者是刹车都很轻柔。这款车的交通识别系统精准，某些路段突然限速80h/km，iACC自适应系统会把之前设定好的时速立马改成该路段限制的速度行驶。在车辆通过限速路段后，系统识别到解除限速标识，又会重新自动调节到当初开启系统时设定的速度，智能又人性化。
全新林肯飞行家Aviator值得买吗？笔者认为它值得购买的。全新林肯飞行家Aviator是林肯一款诚意满满的车型，首先其入门车型50多万的起售价来看就已经比竞争对手更有吸引力。其次，要是选择次顶配行政版或者顶配总统版车型，价格依旧比竞争对手低不少，但是豪华配置、智能辅助配置等方面却比竞争对手要高出很多，全新林肯飞行家Aviator是一款好看又好开的美式豪华SUV，极具吸引力的价格以及出色的产品力，在同级别车型是个不错的选择！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
