凯迪拉克CT6和奥迪A6(进口)下面都有多款车型，不同配置、不同价位的车型对比的结果可能不一样，为了比较客观地对比这两款车，我们分别选取两者最新款的顶配车型进行比较。凯迪拉克CT6最新款顶配车型是2021款 28T 旗舰超级巡航型，奥迪A6(进口)最新款顶配车型是2020款 Allroad 探险家 55 TFSI 尊享越野型。通过车型基础信息、车身数据、参数配置以及动力这几项数据，你将获得以下信息：
1、价格方面，凯迪拉克CT6顶配版的官方售价要比奥迪A6(进口)顶配版的便宜些。
2、整体车身方面，凯迪拉克CT6顶配版的车身要比奥迪A6(进口)顶配版的车身长，同时凯迪拉克CT6顶配版的轴距也要比奥迪A6(进口)顶配版的轴距长一些。
3、在整体配置方面，凯迪拉克CT6顶配版的要比奥迪A6(进口)顶配版的丰富。
4、从动力输出来看，奥迪A6(进口)顶配版要比凯迪拉克CT6顶配版更加强劲。
今年由于受疫情的影响，无论国内外，很多车企停产停工，导致上半年错过了很多新车的上市，直接都挤到了下半年扎堆上市。10月，国内迎来了?进口奥迪A6的改款车型。不用说大家也都知道，就是A6?Avant和A6?Allroad。
本次改款为2021款，依然保持了两款Avant和一款Allroad。动力搭配与2020款一致，三款车型分别搭载了三款不同的发动机，以及一台7速双离合变速器。很遗憾，本次改款后Avant的四驱车型依然没有被引进。三款车型大体上与2020款相对应的车型上保持一致，只是配置上有细微的调整，并且官方指导价格略微有所提升（45.28万元~56.98万元）。
本次全新上市的奥迪A6进口车型，全系标配了主动安全系统、可变转向比、12.3英寸全液晶仪表盘、车联网等配置，而像电子手刹、AUTOHOLD、倒车影像、定速巡航等这样的常规配置就更不在话下了。
作为全系中最入门的Avant先锋派40TFSI豪华动感型（45.28万元），搭载了一台2.0T中功率发动机，这样一台发动机，放在一辆中大型旅行轿车上来讲，只能算是够用，官方给出的0-100公里加速时间8.4秒可以充分说明这一点。尽管是入门车型，但是像全景天窗、有记忆功和感应功能的后备厢以及全车无钥匙进入这样的功能也一样都没有缺席；同样，作为“灯厂”的奥迪，也没有忘记将矩阵式大灯放在这辆入门车型上。
如果你觉得中功率发动机的动力不够用，又觉得多花10多万元上Allroad没太大必要的话，就可以考虑一下Avant先锋派45TFSI臻选动感型（47.98万元）。它搭载了奥迪那台高功率的2.0T发动机，官方给出的0-100公里加速时间是7秒。同时，它还使用了皮质和Alcantara混搭的运动风格的座椅，同时后排有了独立的空调，车内还配备了空气净化系统。比起入门版本来讲，高出的这2.7万元，不仅仅让驾驶者享受到了更好的驾驶乐趣，同时也更好地照顾了乘员的感受。
下面重点来了！它就是全系车型中最全能的Allroad探索家55TFSI尊享越野型（56.98万元）。命名上叫“越野型”，但它实质上只是一辆跨界风格的旅行轿车，走走烂路还是可以的，可千万不要开着它勇闯天涯啊，毕竟这只是个名字，并不代表它是真正的越野车。它与前面两辆Avant车型最大的区别有以下几点：
1、搭载了一台3.0T?V6发动机，就这一点，足以让很多人痴迷，在小排量增压发动机大行其道的今天，看到一台3.0T的V6发动机，听到那迷人的声线，是一件多么另人激动的事情啊！同理，更大的排量意味着更强劲的动力，官方给出的5.3秒的0-100公里加速时间足以证明这一点。当然，你也要多花一点钱为多出来的油耗买单，正所谓一分付出一分享受！
2、作为奥迪旗下大名鼎鼎的Allroad车型，Quattro四驱系统是必不可少的。不过目前奥迪使用的Quattro，与过去的Quattro已经不一样了。从前，奥迪使用的是托森差速器的全时四驱系统，而现在使用的是一套使用多片离合器式的适时四驱系统。
3、为了应付更复杂的路况，Allroad使用了空气悬架，并且支持软硬度调节和高低调节。这个听起来是不是很高级？
4、为了突出Allroad与Avant的不同，Allroad的外观与内饰与Avant略有所区别。
说了这么多，三款车型在配置上面的区别并不是非常大，价格的差异主要体现在动力系统以及驱动方式上，而三款车型动力以及驱动方式的分布，恰恰满足了三种种不同人群的需求：如果你只是需要一辆中大型的旅行轿车，那么入门版的Avant就可以满足你；如果你需要更强的动力但是不需要应付复杂的路面，Avant先锋派45TFSI臻选动感型就符合你的要求；如果你是一名自驾游爱好者，并且喜欢探索未知的领域，那么Allroad将是你不二的选择！
进口奥迪A6车型配置表
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