在买车的时候，我们会关注车子的很多方面，比如说价格，配置，做工，空间和安全性等等。除了车辆整体层面以外，同时我们最应该关心的就是汽车三大件，比如动力总成的可靠性，油耗和静音性这几个方面。发动机作为汽车的心脏重要性不必多说，只要发动机转动车子就能跑起来，以一台好的发动机对车辆的行驶年限以及保值率是有相当大的关系。
相当多的车友都知道，启辰D60自动挡使用的是和日产新轩逸同款的动力总成——HR16DE发动机+CVT?7?W/R变速箱，这套动力组合也被称作黄金动力组合。
为什么这么说呢？因为这套动力总成也同时用在日产的轩逸，骐达和蓝鸟上，这三个车2018年的总销量是56.5W台，东风日产去年总销量一共是116.7万台，也就是说光HR16DE这一款发动机就占据了其中48%的份额，接近半壁江山。
正是因为优秀的燃油经济性和高可靠性，才能获得广大消费者的信耐，才能成就轩逸国民神车的奇迹。
那有车友会问，D60手动挡的发动机是不是就不好了？
这里补充说一下，D60手动挡发动机是和经典轩逸一模一样的哦，经典轩逸卖了十来年了，依然畅销不已，除了性价比高以外，动力总成的可靠性也是另外一个重要因素，毕竟久经市场检验，发动机的质量已经深入人心，否则也不会有那么多老司机选择经典轩逸作为出租车了。
另外一点，当需要对发动机上的零部件，进行变更时，都会进行非常详细严格的设计检讨，首先会假想一旦这个零件失效后出现什么问题，将所有可能的失效模式罗列开来，并一一进行试验验证，有的时候光是一个零件的变更，前前后后都要通过试验验证一到两年的时间，唯有确保万无一失，才能放心导入这一变更，可以说是非常谨慎了。
正是因为上面原因，才造就了日产HR16DE发动机不错的设计品质和优秀的可靠性。
除了发动机，变速箱采用的也是非常成熟可靠的产品。
启辰D60采用的是新轩逸同款的加特克CVT7宽速比系列，并且通过沿用日产的动力调教参数，让D60整体的驾驶感受无限趋近于新轩逸。
可以看到，逸动自动挡采用的是爱信6AT，算是比较成熟可靠的产品，但是手动挡就不太厚道了，采用的是重庆青山的5MT。即便如此，比起帝豪也要厚道几分，帝豪手动挡采用的是自己研发的变速箱，一二档换挡顿挫问题饱受车友诟病，自动挡采用的是邦奇的CVT，和加特克CVT比起来就相差甚远了。一方面是性能方面的差异，比如说速比可变范围，扭矩传递效率等，更大的差距还是在故障率方面，凭借着多年的技术积累，加特克CVT的故障率要远低于邦奇CVT，简单点说就是买车后碰到变速箱故障的可能性要更低很多。
所以说不比不知道，一比吓一跳，在车辆最关键的三大件方面，启辰D60应该说是这三款车里面最靠谱的那一款，不仅是最省油，而且最可靠。如果希望买的车子开得更久一点，或者二手车保值更高一点，建议选择D60准没错。
引言：启辰的发动机，虽然是日本产的发动机，既便宜，配置也非常高，但是购买的人越来越少，而且口碑也不好。主要是因为，很多消费者都投诉启辰的车辆发动机，存在漏油，有异响，并且会出现没有原因的故障问题。
一、启辰的车辆发动机是日产的发动机，而且便宜配置高，为什么销量不高？?
日产的CVT变速箱，既省油，开起来特别的流畅。相对于at变速箱来说，预算会更低。从国内日产汽车销售来看，虽然能够让日产汽车在变速箱方面，获得巨大的利润，但是口碑下降，投诉率也特别多。日产发动机虽然比较稳定，但是就只有一个变速箱，能够弥补缺陷，就会导致很多消费者，选择其他品牌的汽车。大部分消费者购买启辰的车，都是奔着日产来的，如今日产口碑受损，而启辰作为日产旗下的品牌口碑，也会受到一定程度的影响。而且现在启辰已经完全的脱离日产，作为东风的独立品牌，也没有使用日产的技术。
二、结语。
变速箱也不再是日产的CVT，而是干式的双离合，发动机采用的是航天三菱提供的1.5T涡轮增压发动机，可靠性能是不错的，但是技术比较老旧，变速箱不如CVT的性能好。虽然花费了大量的广告宣传，但是在销量上，也没有任何的改变，这也充分说明了，如果没有自己的过硬技术，只是靠外观设计以及高额宣传的汽车厂商，也是不会受到消费者的青睐。而且现在的东风日产，主要是通过各种拼凑，采购主要的零部件变成启辰，但是国内的消费者也是不容易忽悠。信息透明化，即使外观设计的再高大上，没有核心的技术卖点，在消费者眼中都是虚架子。所以，才会导致这个品牌的车辆无人问津。
