发动机过热标志是温度计下方带有两条波浪线的图标。该图标亮起表示冷却液不足或冷却液温度过高。首先要检查的是散热器冷却液是否正常，散热器、散热器管路及各部件有无泄漏。如果没有发现异常但只有少量冷却液，补充冷却液后可以继续行驶。如果行驶一段时间后冷却液减少，很可能是气缸体有砂眼或穿孔，导致冷却液流失。此时车辆无法继续行驶，只好由修理厂进行检查维修。为防止发动机过热，应注意以下几点：1.添加足够的冷却水。2.检查恒温器是否正常。如果节温器不能按规定及时打开大阀，必须及时更换新的；如果不能及时更换新品，可以暂时把节温器拆下来，一定不要把有故障的节温器放在水套出口处。3.把车停在阴凉处。如果发动机水温过高，应停在阴凉处降温；4.行驶中随时注意水温表的指示读数，要求不超过95。特殊情况下，为了加强冷却空气的对流，可以将油烟机掀起，方便通风散热。
发动机温度过高的标志是，汽车仪表盘水温指针过红格，水温报警灯会亮起，有时发动机舱还会出现冒白烟现象。发动机温度过高的原因有：冷却系统漏水或冷却水不足；水温表指示不准或失灵；冷却系统水垢太多，散热效果差；散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良；水泵、风扇皮带过松或折断。如果发现发动机温度过高，要停车检查水箱冷却水是否正常、水箱、水管及各接头处是否有渗漏的现象，如果通过外表的检查并没有发现异常的情况，可以按照规定将冷却水补足之后继续行驶。如果在行驶一段距离后，温度仍然过高，停车检查后发现冷却水减少，这可能是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而使冷却液流失，导致温度过高，此故障需要进行维修。发动机温度过高，会让进气膨胀较大，使气缸进气量减少，降低发动机充气效率。当机件膨胀较大时，也会使相互运动的机件间配合间隙减小，同时，还会让润滑油变稀，润滑效果不佳，加剧运动机件的磨损。另外，发现发动机温度过高时，可以用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障的位置，如果两水管温差大，那么就是节温器有故障或不工作，如果一时间没有办法购买到配件更换，可以通过拆除节温器应急，过后要立即更换。
关于水温报警灯的知识
水温指示灯用以显示车辆发动机内冷却液的温度，颜色以**为主。一些没有水温表的车型(如长城小型车系列)会以指示灯的颜色显示冷却液温度情况：蓝色代表水温过低，熄灭代表水温正常，红色则代表水温过高。发动机最怕的就是缺油、缺水，发动机水温过高，就是俗称的“开锅”，开锅后，冷却液会从副水箱的水箱盖泄压阀泄露，如果没有注意水温表，可能会导致冷却液减少，水少了，那就给冷却系统带来影响，严重缺水将会导致发动机机体高温，轻者导致发动机异常磨损加剧，发动机使用寿命减少，严重的出现拉缸或轴瓦抱死等，造成发动机损坏，经济损失惨重。水温报警灯点亮和机油报警危险系数相当。
所以当水温指示灯报警的时候要引起足够重视，应找一个安全的地方停车检查冷却系统，检查是否缺水，是否有水管泄露等，如有必要，等待救援。
水温指示灯亮了处理方法：
1.汽车行驶时的最佳水温是90度左右。
如果过热会有沸腾的可能，也就是俗称的“开锅”。仪表盘上的水温报警灯亮后，不宜再继续驾驶，可以停车下来检查汽车冷却系统，如果问题不大的话等水温降下后开至维修站检测维修。
2.当遇到水温报警灯亮水温过高报警时，应首先减速停车。
然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。
3.降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。
正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。
