有好处。
燃油宝具有清理油路和积炭的功能，短期效果不明显，长期使用对车辆会有好处，燃油宝具有诸多功效，如：清除积炭、提升动力、节省燃油、减少排放、清洁油路以及防锈。
疫情时期,大家在家应该都是很无聊吧,当然了我这段时间我也是觉得无聊,然后自己找起了事情做，这我觉得很有意思,我看了很多关于汽车方面的文章,现在最热门的话题就是燃油宝,也有很多测评的文章,我也想自己研究一下看看最真实的效果到底是什么样的?
首先了解一下燃油宝是什么吧,可能很多人都不知道, 燃油宝，是燃油添加剂的一种俗称（也被称为，汽油添加剂或燃油添加剂），是为了弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性，具有清洁系统积碳、提升辛烷值、改善雾化、减少磨损、保护引擎等功效的燃油添加剂。燃油宝属于门槛很高的技术性产品，成本和产品价格较高，因此是众多低质产品，甚至假冒产品的重灾区，使用假冒产品非但不能起到清除积碳，养护发动机的作用，还很可能对发动机造成损伤，因此一定要从正规渠道购买，例如实体专卖店，网络旗舰店，正规4S店等渠道
接下来就让我们进入主题吧,我把身边朋友的车都借来了,今天用3款车来对比实验,
第一款是15年大众迈腾,已经行驶6万公里
第二款是13款现代全新胜达SUV,已经行驶5万多公里
第三款是14年大众帕萨特,已经行驶7万多公里
问了朋友都没有使用过燃油宝类产品,这样咱们测出来的数据会更真实,我现在也不敢确定效果会什么样.
实验开始前需要准备什么呢?
1.” 燃油宝”产品
这个应该怎么选呢,网上一搜产品很多,价格也是从几十到几百都有,建议先看价格,太便宜的就不要购买了,要从正规的旗舰店或者4S店选购，最终我确定了一款芥末绿燃油宝，聚醚胺成分清洗型的，一瓶400ml，正适合咱们这次实验所选的商品。
2.实验所用的设备，“内窥镜”
这个实验也很简单，就是需要我们把车开到修理厂去，然后让修车师傅帮我们把车拆掉，我们要用内窥镜看发动机燃烧室缸内的积碳情况，然后在加入我们的燃油宝产品，加满一箱油，等到一箱油彻底跑完之后，再次看发动机燃烧室的积碳情况是否有改善。
首先开始第一步吧，就是把车开到修理厂然后和师傅说明情况，想看什么，师傅就会配合你拆掉各种零件。
就来看最主要的部分吧，要用提前准备好的内窥镜来查看发动机燃烧室内的积碳了，分别来看一下吧
先看大众迈腾燃烧室1-4缸的积碳
现代胜达SUV燃烧室1-4缸积碳
现代胜达燃烧室1-4缸积碳
可以看出大众迈腾和帕萨特的积碳较多一点，朋友平常也不怎么注重保养，所以也不知道会是这样，我给他发了他车的现状，他自己也吓了一跳，现代胜达SUV的积碳也不少。
3辆车都看完了，现在要去加油站加油了，加油前先把一瓶燃油宝加入油箱中，然后再加满一箱油，跑完这箱油，然后再去修理厂看一下积碳情况。
大概过了2周的时间，这3辆车一箱油都陆续的跑完了，又来到修理厂了，准备看加过燃油宝的燃烧室是什么样，内心即紧张又好奇，很想知道结果又害怕知道的那种，相信大家都懂。
先看的还是大众迈腾，给大家看一下使用前后对比图，这样更能直观看出效果，这毕竟是行驶14万多公里了，没有使用过，清洗成这样我觉得还是可以的，一些积碳比较薄的地方已经被清除掉，而一些积碳比较厚的地方也已经开始“松动”，已经开始被清除，缸内的积碳的情况已经有了很大的改善
下面这是现代胜达，这个清洗力让我很吃惊啊，这也太干净了吧，像新的一样，不用多说，大家也能看出来。
再来看这款帕萨特的，清洗的也是真心不错，大部分积碳都清洗掉了。
修理厂的师傅也是全程都在和我一起检查，因为他也比较好奇，这真的像之前看过网上测评中写的那样吗，这次他信了，我看完之后最大的感受就是应该提早用这个产品，对车子的损害会小一点，燃油宝在清洗发动机积碳上，确实有一定的清洗效果，但是对于提升动力方面，我还没有明显的感觉到，如果跑的多一些，我想如果要是有效果的话，应该能感受到动力加强、省油等情况。
最后提醒大家：对于行驶里程较长，积碳比较严重的车型，一定要谨慎清洗，以免出现不必要的麻烦。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
被吹上天的燃油宝到底有没有用？
有没有觉得车子开久了，动力忽然变得很“肉”，又或者怠速时发动机像弹簧一样抖个不停？
是否每次去往加油站，都遇到过被推销燃油宝的情况，据说可以有效清除发动机积炭，提升动力，还能省油。
燃油宝去除积碳的话题一直以来都存在争议，甚至有不少人觉得这是智商税。
先不说燃油宝是否有用，我们先来了解一下积炭对于发动机的危害到底有多大？
说白了，积碳就是汽车的“油耗子”，要想发动机能持续输出动力，首先得把积碳问题解决。
积碳是由于发动机内部燃料燃烧不充分留下胶质物，没有及时随尾气排出，堆积在发动机系统内各个位置形成的。
除了日常堵车所造成的发动机积碳产生，如今国内油品的质量普遍稍差，辛烷值偏低，一般的车子里程数跑个1万公里以上时，基本上都会出现积碳堵塞的情况。
当发动机积累到一定程度的积碳后，就会出现加速无力，油耗增加等一系列问题。严重的时候还会出现怠速熄火等。
其实“燃油宝”并不是腾空想象的，早在1960至1990年间，第一、第二代燃油添加剂就问世了。
为了验证燃油添加剂是否有效，准备了长途测试来考验它。
在开始测试之前，先通过专业内窥镜检查气缸内的积碳情况，对比加入添加剂前后的清洗结果。
通过专业的内窥镜可以看到，发动机内部气缸壁上，布满了一层层厚厚的积碳。
油箱中倒入燃油添加剂后，行驶300公里左右后，再来检查一下缸内的积碳变化。经过一段时间的行驶后，将车辆开回维修厂，再次打开气缸，透过内窥镜对比检查。
可以看到原本的大面积积碳已经开始掉落，均已经露出金属的气缸底漆。而这仅仅只是行驶了300公里左右的效果。如果持续使用，效果将更加明显。
之所以它有这么好的除碳效果，主要是成分中内含PEA洁净因子。在和汽油充分混合后，能够吸附发动机各个部位的积碳，经过高温燃烧后，最后跟着尾气一同排出。
为了能提高汽车的动力系统，还特别在成分中加入了助燃剂，提高发动机效率，所以添加后动力也会有明显提升！
