几个月前放过全新开瑞T70L微卡的新款谍照，升级的重点全部集中在车厢部分，可以这么说，土鸡变凤凰，仅仅一个海豚EV的车头安置上去，立马整车造型上了几个档次，一改当初土得掉渣的造型风格，很有点欧系车的感觉，不过当初是临时将海豚EV车头加上，而后者是纯电版车型，并没有发动机进气补偿方面的需求，这个疑问直到无伪装版实车曝光才算是揭晓答案，果然EV版的格栅没法使用，改动其实还是挺大的。
实车本身可以看出，新增了主散热格栅，这是发动机需要的，不是你说不改就不改，并且发动机本身的位置也由座位底下更改至专用机舱内，本身驾驶室的宽度就增加了，这发动机位置的改动也让整车舒适性得到了较大的提升，另外前保险杠也全面做了修改。
还有一个不得不提的部分，那就是前悬架也做了相应的修改，早期的路试车由于是临时套上海豚EV的车头，但是前悬未做修改，导致前轮内收，一眼看上去就知道是套壳车，不光影响视觉感官，导致一种大头效果，而且转向之时轮胎本身也容易与轮眉内衬干涉的问题，现在看到无伪装实车算是答疑解惑了，明显加长了前悬下摆臂的长度，不光提升了视觉饱满度，也规避了很多的问题。
尾部是货箱部分，按理没什么悬念，不过注意后轮都是单轮，这点有些意外，现款开瑞T70L是双轮版的，理论上承载能力更强一些，可能会有各种版本，另外这么一改，说实在的已经开始向轻卡的方向发展，仅仅是外观更为时尚，保不齐以后再把这一套加入到海豚燃油版上，逐渐扩大成一个家族化的产品，慢慢的就能深入到轻型商用车领域，当然这仅仅是一种揣测，最终还是要看开瑞官方的规划思路。
内饰方面也基本沿用至海豚EV，特别是仪表盘全液晶化，中控大尺寸的车载互联系统，看来针对的就是城市物流行业，由于是燃油版车型，取消了纯电版旋钮式换挡机构，改成了普通的手动换挡，因此实车增加了一个副仪表台，位置符合日常使用习惯，同时水杯槽的设计也兼顾了商用车领域的特别需求，注意前面是普通的尺寸规格，后端的开槽口就大了不少，最少可以并排放下两个矿泉水瓶。
动力方面目前还没有具体的信息，估计与现款T70L的动力差不多，直接沿用的可能性非常之高，当然这方面可以直接搜索该车型的相关信息，这里就不做更多的赘述了；从无伪装实车开始，估计年内推向市场的可能性相当之高，本身该项目设立之初的目的就是更换驾驶室，提升整车颜值，开辟全新的市场，与此类似的车型现在都是开瑞T70L老款的式样，如开头所言，土得掉渣，马路上看到了相信大家也不会多看一眼，开瑞利用欧系风格开创新思路，看来是想在这个细分市场大展拳脚。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
上汽通用五菱、东风小康、长安凯程、福田祥菱、凯马汽车、开瑞汽车Karry、远程汽车、瑞驰、鑫源汽车、五菱汽车。根据查询Maigoo品牌榜显示。
1、上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上海汽车集团股份有限公司、美国通用汽车公司、广西汽车集团有限公司（原柳州五菱汽车有限责任公司）三方共同组建的大型中外合资汽车公司。
2、东风小康是东风小康汽车有限公司旗下品牌，创立于2003年，属于重庆小康工业集团和东风汽车公司，旗下拥有东风小康、东风风光两大汽车品牌。
3、重庆长安凯程汽车科技有限公司，简称长安凯程。长安凯程是长安汽车重要战略支柱版块，是长安汽车旗下的商用车业务承载者，以低碳智慧物流引领者为企业定位，致力于打造一流商用车品牌。
4、山东凯马汽车制造有限公司是全国大型工业企业之一，山东省机械工业百强企业，主导产品有凯马、聚宝、奥峰牌载货汽车。
5、开瑞汽车成立于2007年，是奇瑞控股旗下奇瑞商用车战略品牌之一。自成立伊始，开瑞汽车便依托奇瑞汽车国际化的研发和整车制造体系，始于7座、专注7座、精于7座，以科学的管理方式迅速构建起了一套高效率的研发、生产、销售及售后服务体系。
6、福田祥菱是福田汽车打造的全新微卡，福田汽车集团的战略核心业务，坚持创富路上幸福车的品牌定位，强调年轻化、时尚化、科技化的品牌个性，产品涵盖祥菱M、祥菱V、祥菱EV等车型，福田汽车已发展为国内品种全、规模颇大的商用车供应商。
7、远程汽车成立于2016年，是吉利商用车集团旗下专注新能源领域的商用车品牌。
8、瑞驰创建于2003年，上市公司赛力斯全资子公司，专业从事纯电动商用汽车的研发、制造、销售、服务等业务，是国内较早拥有纯电动整车生产资质的企业。瑞驰拥有占地面积48万平米的生产工厂，产品涉及厢式运输车、城市多功能车和警务、救护、邮政等特使商用车辆。
9、鑫源汽车，华晨鑫源成立于2012年，东方鑫源集团旗下大型汽车企业，拥有SWM斯威汽车乘用车品牌、金杯和SRM商用车品牌，产品涵盖SUV、MPV、微客、微卡，新能源汽车等，公司销售、服务网络覆盖全国1000多个县市，产品远销全球40多个国家和地区。
10、五菱汽车是专业从事汽车发动机、配件及专用汽车之制造及销售业务的大型现代化公司，拥有五菱电卡和五菱电卡货柜多款微型电动卡车，制造基地主要位于柳州及青岛，集团为国内商用微型发动机及汽车零部件的领先制造商，是拥有生产电动货车资质的企业。
微卡就是省油，载人载货都那么的顺心，没有限制的要求小问题不少，尤其是中途突然给油就熄火，无名的响声也有外观上还是比较时尚的了，个人的风格很不错，菱角分明比较简陋，买的是乞丐版，基本上什么都没有，想要的手动车窗偶没有空间就是没问题，将后排的椅子放倒之后就可以腾出不少的空间车窗防夹手功能很人性化，保障人员安全毕竟是一台1.0的车子，只要舍得给油，动力还是有的车子较轻，尤其是空载的时候很害怕翻车车子是1.0的，比较放心，就是只有5.5个左右，还要在市区到处跑还是比较舒适的了，要求不高，看着价格的份上保养我都是在市区维修点普通维修的
