1.前脸：logo更换为黑底，进气格栅尺寸更大，全新造型的横向竖列LED大灯；
2.尾部：尾灯加宽，尾灯颜色熏黑处理，尾翼增加鸭翼造型设计；
3.内饰：与现款博越“简洁清爽”的风格不同，内饰轮廓向着星越靠拢。黑棕的双色拼接以及钢琴烤漆的搭配既突出了运动风，极具质感。全新样式的平底三幅方向盘增添了运动气息。
4.智能出行：增加了智能出行手表X Watch，集车辆控制、运动健身、娱乐资讯、移动通讯于一体。
5.动力：更换了发动机和变速箱，搭载1.8T和1.5T的发动机，分别配备7速双离合和6速手自一体变速箱。
博越x和博越pro有什么不一样？
爆点车评SUV市场在近几年简直火得一塌糊涂，吉利也是很有远见，早在2015年就推出吉利博越车型，随后缤越、星越等车型加入后吉利终于整体完善了自己的SUV家族。好像现在无论买什么新奇电子产品甚至去茶餐厅喝杯阿华田，各种加料强化版本都喜欢在名字后面加上PLUS、PRO。车企也喜欢这么玩，这次试驾的是博越PRO，看看这次吉利究竟给博越加了多少料。 带PRO和不带PRO的最大区别就是外观和内饰了，博越PRO身上虽说还有很多博越的影子，不过在外观和细节的处理上博越PRO明显更加到位。乍一看前脸，博越PRO有点像缤越的放大版本，一看就知道是采用了吉利的最新设计语言。博越则依旧停留在上一代吉利的设计当中，精致运动感没那么足，这也是博越和博越PRO最大的区别。 上车试试呗，拉开博越PRO的车门，博越PRO的内饰设计没有我想象中改变的那么大，整体设计布局和博越差不多，但是在内饰质感上博越PRO还是足够PRO的。用一句俗点的话来说，博越PRO的内饰看起来更有豪华感看起来也更贵。 吉利有一点我很喜欢，就是内饰用料搭配上有很多东西可以看。就好比是金属拉丝面板和钢琴烤漆都是两种亮晶晶的元素，但拉丝面板稍有暗哑的光泽和钢琴烤漆的高光搭配起来很有高级感。在豪华感营造上，吉利确实有几分功力。空间表现和博越差别不大，这里就不在阐述了。 话不多说赶紧开车。这次试驾的车型搭载的是1.8T+7速双离合，轻点油门博越PRO的油门响应和我好几年前试驾的博越完全两回事。如果我说一台涡轮增压发动机有能媲美自然吸气发动机的油门质感那我一定是在恰饭，博越PRO做不到随踩随有，但油门开度反应在车轮上的时间明显缩短了。 300牛米的扭矩在低速时很够用，可能是采用了小惯量涡轮的缘故，转速指针一过1700转以后动力显得很充沛。当你不顾一切踩到5000转以后，动力衰减很厉害，激情也不复存在。 和大众的双离合不一样，这台7速双离合是个谦谦君子。有一说一，这台双离合在低速时的确有顿挫感，特别是一挡换二挡的时候，但这种顿挫并不是令人难以接受的，甚至相比起大众的DQ250，这台双离合变速箱要优秀很多，该升该降绝不含糊。我还听说博越PRO的后悬挂是路特斯调教的，试车过程中确实有感觉到博越PRO的底盘更加紧绷了，这种紧绷并不是悬挂生硬，而是在过细小震动时博越PRO的车身似乎更有刚性。 总结：吉利博越缺点优点有哪些？吉利博越的优点在于内饰用料搭配很有质感，1.8T发动机低扭比较充足、乘坐空间和储物空间优秀、车型性价比很高。缺点在于低配车型都是3缸机、市区油耗稍微偏高。总体而言，如果预算足够的话尽量选择吉利博越PRO，中配11.68万元价格性价比十足。
博越X和博越pro的区别如下:
不同外观:
博越PRO在外观上采用了吉利最新的设计语言，可以看出博越PRO在前大灯的造型和尾灯的细节上比博越X更先进。
内饰与众不同:
博越PRO的内饰看起来更加豪华，而博越X保持了老款的外观，只是车内更换了最新的系统。
不同的配置:
与博越X相比，博越PRO拥有更多的全速范围自适应巡航、360度全景影像、前排座椅加热、自适应远近灯关闭、自动雨刷、后排出风口。顶配车型有车道偏离预警、车道保持系统、交通标志识别等多项驾驶辅助。发动机变速箱和发动机变速箱没有区别。
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