涡轮增压器的压力一般在1.2bar到1.5bar之间，正常，但不同类型排量的增压值也不一样。和TDI发动机一样，奥迪A5完善了其涡轮增压单元的工程技术，将汽油机的燃油经济性和动力性提升到了一个新的高度。涡轮增压器的最大功率比没有涡轮增压器时可提高40%甚至更高。
涡轮增压器作用
涡轮增压器是利用内燃机转子产生的废气驱动空气压缩机的技术。涡轮增压当然，压力越高，发动机的马力／扭矩输出就能增加得越多。但是由于发动机的材质和设计以及增压带来的额外散热，每一辆涡轮增压车都有其增压极限。
这时，如果车上有压力表，也可以帮助驾驶员了解涡轮增压器的功能。具有鲜明运动风格的轿跑车必须有一个强大而高效的发动机。奥迪A5澎湃的动力来源于世界领先的发动机技术。奥迪A5的汽油发动机采用FSI燃油直喷技术，柴油发动机搭载涡轮增压共轨技术的TDI。
增压器的压力一般来说1.2~2.0 从介入到最大工况压比有变化 最大压比看各个车型匹配时的调校
1.增压器进出口报关压力比为1.8
2.增压器的转速和压力，取决于发动机的状态
3.增压器是靠发动机排出的废气来工作的，发动机的排气量的大小直接影响增压器的转速和压力
增压器的压力：
1、根据年限不同，增压器的压力不同，2013年前的增压器都已经淘汰了，13年后基本型号都出了大功率的，动力提高很明显，主机压力一般是0.022，13年已经调到0.04。
2、由于高压力增压器供给发动机的进气压力超出发动机所需求压力的3—5倍，导致气流摩擦产生温度，而进气温度高1度的情况下发动机的排气的温度就会提高3度，从而造成发动机的温度升高。一般情况下，安装高压力增压器温度会增高10度左右。
增压器的增压度的控制是通过两方面实现的：
1、废气阀，这个阀是一个机械阀加一个电磁阀控制的，通过电控系统控制电磁阀的占空比，调节推动增压器的废气的量，多余的废气会被旁通放掉。
2、泄压阀，这个阀在增压器进气通道的高压侧，有机械阀和电磁阀两种，其开启压力是根据标定预先设置的，作用是在增压压力超过需要的时候，放掉多余的进气。
1.2-1.5bar。
在调节增压器压力之前，首先要做好换增压器的准备，也就是增压器已经用了很久了已经很旧了，以至于增压器压力不足，在增压器没有漏油的情况下，可以自己动手调一调，死马当活马医，调好了最好，没调好反正也做好了最坏的打算。
汽车涡轮增压注意事项
1、不能着车就走。发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。
2、保持清洁。拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如果需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新装复完毕后，要取出堵塞物。
1.20-1.5bar之间。
根据相关查询，临工210增压机正常压力为1.20-1.5bar之间，所以是1.20-1.5bar。
增压器的作用是：将空气在供入气缸之前预先压缩，以提高空气密度、增加进气量，从而增大发动机功率。
