中华h330是一款自然吸气发动机，发动机型号bm15L，是1.5升自然吸气四缸105马力发动机，最大功率77千瓦，最大功率转速5800，最大扭距143牛米，最大扭矩转速3800-4200，匹配五速手动变速箱。
中华h330使用的发动机是沈阳华晨金杯汽车自己公司所生产的一款1.5升发动机，发动机是带有vvt可变气门正时技术的，发动机采用的是现在比较先进的轻量化设计，使用了大量的树脂零件来减轻了发动机的整体重量，使发动机的燃油经济性又进步了一些，而且在变速器方面是匹配了5速手动变速器，还有6速手自一体变速器可以选择。
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是国产的。
中华V5的发动机是来自航天三菱的4A92S发动机，排量1.6L，最大功率87kW/5600-6000rpm，最大扭矩151Nm/4000rpm。它是三菱接替4G系列的新一代小排量发动机，在中国它主要由航天三菱生产，已装配在不少车型上，华晨以前的几款车型（如骏捷）都用过三菱的4G系列发动机。
三菱4A9主要技术特点如下：
1 双顶置凸轮轴DOHC和VVT可变气门正时技术
4A91所用的VVT技术，既可以优化气门的开启时间相位，还可以改变气门的开启行程，提高进气量，可以在一个宽广的转速区间，同时实现低油耗、低排放与高性能。这个技术在本田、丰田上都有应用。
2 铝镁合金压力铸造缸体
以三菱4G系列发动机为代表，国内广泛应用的经济型小排量发动机，都是铸铁缸体。
使用铝合金缸体，能够实现发动机轻量化，提高散热能力、加速性能和燃油经济性，但会降低成品率，增加不少制造成本。4A91应用铸铝缸体的成果是，其整机重量，甚至不到1.3排量4G发动机的80%，与奇瑞QQ所用的0.8升发动机基本相当。
3 树脂材料进气歧管与摇臂室盖、反置排气歧管
大部分常规发动机采用的是铝制或铸铁进气歧管，排气歧管前置。而三菱4A9系列发动机则采用树脂材料进气歧管与摇臂室盖、反置排气歧管的设计，如此设计可以达到减轻重量、降低油耗、节约成本的目的。但低速工况下，可能会出现进气不足的情况，需要经过精心的设计与调教来弥补，4A9系列发动机在这点上解决的不错。
4 正时链条传动
绝大部分老式发动机，为了降低生产成本，都使用正时皮带，每隔几万公里，必须更换皮带和涨紧轮。正时链条，正常使用，寿命可达几十万公里，发动机直到报废，都不需要更换，仅此一项，用户全寿命周期的使用成本，就可以减少5000至10000元。
5 电子节气门
4G1系列发动机采用传统的拉线油门，4A9系列东冬季则是先进的电子油门，靠传感器检测油门踏板信号，ECU控制电子节气门上的直流步进电机动作，来控制发动机的进气量，实现转速的变化。电子节气门不但可以省油，还能减少有害物质排放。4A9系列发动机，可以轻松满足目前最严格的欧5排放标准。
6 独立点火装置
4G1发动机采用分组点火，两个点火线圈，分别控制两个汽缸。，而4A91系列发动机采用独立点火，每缸有一个独立的点火线圈。点火能量将更高，点火时间控制更精确，燃烧更彻底。
虽然拥有诸多的先进特性，但大批量投产后，4A9系列发动机的制造成本并不高，合理的设计决定了其成本与4G1系列发动机基本相当。同时，国产后的三菱4A9系列发动机排放完全符合国4排放标准，同时已经考虑的欧5排放标准的设定。4A9系列发动机的燃油经济性也非常不错，可以说做到了性能和油耗，鱼和熊掌兼得，在2008年底，美国环保局和能源部推荐的2009年度十大燃油经济性车型中，只有两款纯汽油发动机车型上榜。其中就有搭载三菱4A9系列发动机的奔驰Smart，排名第五。
