导语：落地16.7万买了辆探界者，车主：车不贵，我是冲着性价比买的！
车型：雪佛兰探界者售价为17.49~34.99万元之间，其中车主购买雪佛兰探界者 2019款 535T自动领界版 国VI裸车价花去14.60万元，落地价为16.7万元。
当时为什么花16.7万选择这辆雪佛兰探界者？车主：我是2019年8月提的车，开始选车时候看过速派1.4T和2.0T低功率，然后就是XL2.0T ，其次是探界者。因为自己之前开的车都是轿车所以对SUV并不感冒，开车也比较快， 所以轿车是首选，但是考虑到有孩子后的便利性最终还是选择SUV。还有就是探界者碰撞成绩也是比较不错的。
其实开始选车时候对于大众车系还是比较看好的，家里有一辆宝来还有一辆迈腾 总体来说使用情况都比较不错。宝来几乎没出过什么问题，迈腾偶尔有一些小问题可以接受。但是看完速派的价格又看了看迈腾帕萨特觉得还是速派性价比高。但是仔细的研究了一下1.4T的速派是干式双离合变速箱， 2.0T是湿式双离合变速箱，为了故障率开始考虑2.0T低功率的，最后去店里看车试驾后发现操控和噪音完全和以前的大众不一样，并且碰撞成绩也不是很好所以放弃了。最后XL和探界者对比因为后排上下车和安装儿童安全座椅的便利性还是放弃了动力更好的XL。最后考虑探界者纠结配置，开始什么都想要最后仔细想想，车就是开的基本够用就行了，讲真这车价格不贵，冲着性价比买的，最终选择最低配车型！
开了5个月，对于这辆雪佛兰探界者有什么想说的？车主：外观方面，车头的进气格栅中网面积很大，像是一头张开嘴巴的猛兽 ，随时准备捕捉它的猎物，大灯棱角分明，配合日间行车灯，画龙点睛之笔，车身和车尾，线条简洁，粗矿，豪迈，让人一眼望去就像是一头野兽，正在等待它的主人来驯服它。也正是这样的外观，激发了我想要征服它的内心。我想，男人没有几个人可以顶得住这样的诱惑吧。
内饰方面，内饰设计比较简单和其它雪佛兰的车内饰的设计一样没有过多的去改变，反正是我看了展厅车内饰大致如出一辙，飞翼式的中控 台带有层次感设计，左右对称设计比较合理化，出风口门板内测及储蓄空间车上的按键及真皮的缝线都是双对称设计的。美中不足的就是真皮软包裏的地方少点。
动力方面，1.5T的涡轮增压发动机匹配6AT手自一体变速箱按常理来讲是很好的动力总成了，但是这辆车的自重比较大，再加上车上面坐的人比较多对动力输出还是有一些影响的，刚刚起步的时候会觉得有一些肉，我起来之后就一切正常了，要是我们家三口人的情况下就不会出现这种情况，反应都是很快的，发动机的同步性一直很好。
操控方面，雪佛兰这个品牌一直在运动和操控性能方 面有所追求，即使是SUV,也能够感受到它的那种运动调教。方向盘转向手感很好，在转动时阻尼感很明显，回馈特别自然，能够将路面的信息传递给我，开起来富有价值乐趣。底盘的调教十分硬朗，在过弯时能对车身有一个充足的支撑，整个车子的姿态都十分紧绷，让我拥有十足的驾驶信心。
总结：这辆车也提回来有一段时间了，其实用起来还是挺满意的，对于其中最满意的还是探界者的动力和空间了，首先我感觉这款车的动力确实很不错，确实美系车那种动力很足的感觉，平时开起来感觉还是很给力的，无论我自己开还是满载的情况下，基本上没有感觉到动力不足的感觉，变速箱也很平顺。在就是超大的空间了，平时还是喜欢经常带着家里人以及朋友出去玩的，车上也经常坐五个人，基本上都说空间很不错，坐着听舒展的。
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20万以下的合资品牌SUV值得推荐的选项极少，优秀的欧系美系选项基本都在20万以上。不过探界者是个例外，通用汽车的品牌定位不断下探，导致雪佛兰汽车价格不断走低;说白了就是低价格让这台车凸显出了性价比，而且没有明显的简配行为也让这台车体现出竞争力，简单了解一下两个版本的特点。
535T_1.5
探界者小排量版本的指导价17.49~19.99万，不过终端优惠至少会在4万以上，也就是说这台车小车的实际起售价已经低至13万左右(多为12万标准)。
探界者老款1.5T装备的发动机为LSY型号，扭矩超270N·m水平还是不错的。但是新款为了提升昂科威小排量干式双离合版本的竞争力(不会显得太差)，所以为探界者降级使用了低功率版本，动力储备仅为124kw/250N·m(1700~4000rpm)，客观评价这台机器只能说中等。
重点：低功率探界者仍旧比昂科威的品质高的多，因其变速箱至少还是6AT手自一体，比昂科威的干式七档双离合优秀太多。加之探界者的车身结构高强度与超高强度钢占比还算理想，被动安全水平高于一众合资竞品;所以如偏好合资品牌的话，探界者1.5T也确实是不错的选项，但换位思考一定会去选择综合实力更强的2.0T国产四驱SUV，驾驶体验不在同一等级。
550T_2.0
指导价为22.59~24.59万，综合优惠同样在4/5万区间。(部分区域优惠力度较大，低配版18万+可落地)
2.0T版本的探界者性价比可以说是相当高了，因其标配了适时四驱系统，同时2.0T发动机的动力曲线也相当漂亮。最大扭矩为350N·m不算突出，但可以在2000~5300rpm区间持续输出的范围很不错;最大功率在5500转爆发，也就是说在比健康转速更大的范围内加速都是“积极的一路上扬”，百公里加速7.5秒左右的水平在SUV里已经不差了。
重点：高功率版本装备的变速箱是6T45系列的最高标准选项-9AT手自一体，这台机器的换挡平顺表现与降档积极性，以及质量表现都比通用二代机优秀太多，比其他品牌的AT也不差了。以18万预算选择四驱高性能AT-SUV，在合资品牌中目前确实找不到第二台，自主品牌同级竞品也只有少数可以实现超越。
总结：探界者确实是一台性价比不错的合资品牌SUV选项，没有“反美情节”的话倒是可以考虑。至于目前的状态也难以评价，毕竟通用汽车公司是与上汽集团合作，上汽不选择停产美系汽车那么用户倒也可以与其“一气”;如果存在顾虑的话则建议考虑宋ProDM，WEYVV6，或者传祺GS8，这几款车都很优秀。
