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随着汽车保有量的快速增加和汽车尾气污染的日益严重，汽车尾气排放的立法势在必行，技术的不断提高很快将导致国六车的使用。国六车和国五国四车有什么区别？国六标准实施后，中国、四国、五国的汽车还能开多久？
汽车排放是指一氧化碳(一氧化碳)、碳氢化合物+氮氧化物(碳氢化合物和氮氧化物)、颗粒物(颗粒物、烟尘)等有害气体。它们都是发动机在燃烧做功过程中产生的有害气体。这些有害气体的产生有不同的原因。一氧化碳是燃料油不完全氧化的中间产物。当氧气不足时，就会产生一氧化碳。混合气体浓度高、混合气体不均匀会增加废气中的一氧化碳。HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀和燃烧室壁冷，部分燃料在燃烧前会排出。氮氧化物是燃料(汽油)燃烧过程中产生的物质。PM也是燃料燃烧过程中缺氧产生的物质，尤其是在柴油发动机中。由于柴油发动机采用压缩点火，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量可见的烟灰。
欧洲标准是由欧洲经济委员会(ECE)的排放法规和欧洲共同体(EEC)即欧洲联盟(EU)的排放指令共同实现的。排放法规得到欧洲经委会参与国的自愿承认，排放指令由欧洲经济共同体或欧盟参与国执行。1992年之前，欧洲汽车排放法规(指令)标准已经实施了几个阶段。欧洲于1992年开始实施欧一(欧一型认证排放限值)，1996年开始实施欧二(欧二型认证和生产一致性排放限值)，2000年开始实施欧三(欧三型认证和生产一致性排放限值)，2005年开始实施欧四(欧四型认证和生产一致性排放限值)。
汽车排放的国家标准不同于欧洲标准。国家标准是根据我国具体情况制定的国家标准。欧洲标准是欧洲共同体成员的共同标准。欧洲标准略高于国家标准。
第三(_)排放标准是什么？
根据国家环保总局2006年第5号公告《关于发布符合国家机动车排放标准第二、三阶段排放限值的新型机动车车型和发动机车型的公告》，第三项国家标准主要适用于3.5吨以下的轻汽油车和柴油车，相当于欧_标准，国家实施日期为2007年7月1日。
国家_(_)排放标准是什么？
环境保护部于2005年4月15日发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》。汽油车将从2010年7月1日起实施。柴油车的实施分为不同的类型和区域。2013年7月是柴油车最后一次在全国范围内执行国家四项标准。
国家第五(_)排放标准是什么？
《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》于2013年9月17日由环境保护部发布。从2018年1月1日起，全国机动车将全面执行国家五项排放标准。目前北方、广州、北京已率先执行汽油车国家五项排放标准。
与第四个国家标准相比，新的国家标准可使轻型车辆的氮氧化物排放量减少25%，重型车辆减少43%。经过环保专家的充分讨论和研究，国五和国四的区别在于，提高了氮氧化物(NOX)、碳氢化合物和氮氧化物(HCNOX)之和以及颗粒物(PM)浓度的标准，还增加了颗粒物(PN)数量和甲烷以外的碳氢化合物(NMHC)的标准。这一次，第五国家标准终于“脱离亚洲进入欧洲”，相当于欧洲目前正在实施的第五阶段排放标准的控制水平。
自2017年7月1日起，所有在中国制造、进口、销售和注册的重型柴油车必须符合国家五项标准的要求。2017年7月1日后，“国四”车在部分地区将不允许上牌。从2018年开始，第三国家和第四国家的汽车将无法上路。现在，随着第五国标准的盛行，第六国即将到来。买车的时候一定要查清楚，不然买这种车真的会赔钱！
很多朋友都在问:“我买车怎么办，还是买第五辆？”
首先，我们必须明白，第六个国家标准的实施是针对新上市的汽车，而不是正在驾驶的汽车。也就是说，如果你明年7月1日后买的新车据说是国五标，那就不上牌了。所以，国六标准的实施实际上影响的是厂家和商家，暂时对我们个人用车没有那么大的影响。
那么，是现在买车，还是买国五还是国六？这个问题是很多朋友最常问的问题。我给大家的一个建议是，能买第六国的一定要优先买第六国。原因很简单。如果第六国和第五国的车几年后卖二手车，那一定是第六国的价格比第五国的更值钱。
最后，还有一个我所有的朋友都在担心的问题，就是一旦第六国家的排放标准实施，第四国家、第五国家甚至第三国家的汽车会不会不允许上路？还是说几年后就不上路了？其实这也不是绝对的。国家再次实施这个的时候，也会分批实施。不会说不允许马上上路，而是从三个国家、四个国家、五个国家慢慢实施。比如78年至少有一年是没问题的。
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国五排放车损毁的时间范围暂不可以明确，需依据国家现行政策及每一个区域的具体情况而定。依据过去工作经验，推行国五标准后国二规范的车被淘汰，因此当国六标准全方位实施后国三规范的车被淘汰的概率非常大。依次类推，假如要取代国五排放车，至少要直到“国八”全方位实施，因此根本_有需要担忧国五车还能开多长时间。
现阶段国家将“国六标准”分成“国六a”和“国六b”两个阶段，并方案各自于2020年和2023年在全国各地统一实施。国六标准即“国家第六环节机动车辆污染物质排放规范”，是为了更好地落实生态环境保护相应法律法规，降低并避免汽车排气对自然环境的环境污染，维护生态环境保护，确保身体健康而制订的。
国内各地国六排放规范实施_间
国六标准有国家环保部、国家质检总局各自于2016年12月23日、2018年6月22日公布的。《超重型柴油汽车污染物质排放限制值及测量法（我国第六环节）》自2019年7月1日起实施。国六标准的实施，对排放物一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化物规定将更为严苛。
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正常情况下，这个车辆的寿命完全是根据驾驶员的情况来进行的。往常我们汽车的使用年限一般达到第16年就要进行报废了。后来根据现在的实施情况来说，超过16年的汽车也可以进行上路。现在的小型私家车可以说是没有报废年限的。只要你的审核通过就可以进行上路。这里说的审核是上检测线进行检测，只要你的检测排放和车辆的性能一直能通过，你的车辆就可以一直跑。0
影响车辆是否需要报废。可能最大的原因是排放量的问题。比如说现在基本上小型私家车国一，国二已经全部报废了。这不是因为它车辆本身不能看，而是因为它的排放标准已经达不到现有的要求了。现在国三的汽车也限行了，比如说像我们这些小型的三线城市。他周六日可以上路，但周一到周五是不可以在路上行驶的。国三车已经限行了，而且有一些国三车已经达不到排放量的要求和标准。已经达到了强制报废的时间。所以说影响汽车是否需要报废寿命。一定是车辆排放的标准。
包括现在已经推出了排放量为国六的汽车，后来经过大家的一个熟悉过程，国六的汽车现在也分为了国六B。这就说明排放量一直在进而又精准的，细而又细的提高自己本身的一个标准。那么有些人肯定会说，电动汽车没有排放，是不是电动汽车就没有报废的时间呢？理论上来说还真是这样，电动汽车虽然没有报废的时间，但是他只要是能检查通过。电池也能继续跑。可以说新能源电池，新能源电车或者是混合能源的双向动力汽车。可以说真的是没有报废年限的。
但是现在一些国外的报废标准并不是这样的。很多人都知道，国外的一些老爷车比较经典，比较流行一些，他们的汽车不管是几手也好，或者是多少年了也好，只要能上车。只要能开就可以继续行驶。那么他们有报废时间吗？答案确实是没有的，而且他们也没有审车的时间。完全都是按照自己的标准来进行随意的生活。很多人对这个方式非常满意，但是我想说，虽然我们规定多，但是我们还是比较合理化的。我们人多我们如果没有这方面的一些规定，会让很多人做一些空子。
可能国外一些让人向往的国度会让你更加地想去外面的世界看一看。但是从一些管理方面来说，其实咱们还是属于安全的。你看现在一些向往自由的国度已经成为什么样子了？所以说我觉得有规定还是有规定的好处，我们只要在这个圈儿里边儿，参与了这项规定，我们就能生活得很好。以上内容希望可以帮助到你
国四国五的车可以正常行驶使用，不会强制报废。
5月12日，环保部发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（征求意见稿）》，征求意见期限为1个月。据悉，“国六”标准将会在年底正式出台，并于2020年开始实施。此外，自2020年1月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准要求，其中Ⅰ型试验应符合6a限值要求。
扩展资料：
人民网北京8月24日电 （朱江）据上海市经济和信息化委员会网站（以下简称“上海市经信委”）消息，今日，上海市经信委发布《关于2018年度提前供应国Ⅵ标准车用汽柴油的通知》，通知称，自2018年10月1日起，上海市全面供应国Ⅵ标准车用汽柴油，同时停止销售低于国Ⅵ标准的车用汽柴油。
各成品油生产、流通、销售企业：
根据《上海市人民政府办公厅关于印发<上海市清洁空气行动计划（2018-2022）>的通知》（沪府办发〔2018〕25号）中“2018年10月1日起，提前供应国Ⅵ标准车用汽柴油，停止销售低于国Ⅵ标准的车用汽柴油”的要求，现就车用汽柴油升级相关工作通知如下：
一、自2018年10月1日起，本市全面供应国Ⅵ标准车用汽柴油，同时停止销售低于国Ⅵ标准的车用汽柴油。
二、各成品油生产和销售企业应当根据通知要求安排生产和销售计划，强化油品质量管理和控制，加强产销衔接，保障清洁油品市场供应。
三、各成品油流通和销售企业根据计划停止采购不符合标准油品，尽快消化库存，做好接受监督检查的各项准备工作。
参考资料：
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