手动挡下坡时汽车的档位应该使用3档，3档既能给车辆提供发动机制动力，同时也能保证发动机持续工作不熄火，汽车下坡时的具体操作步骤如下：
1、踩下手动挡汽车的刹车踏板。
2、按下手动挡的一键启动键。
3、将变速杆置于1档起步下坡。
4、达到速度后挂上三档，在下坡的同时踩着刹车踏板用来使车辆下坡速度不至于过快。
手动挡车下坡的注意事项：
驾驶车辆下坡前应该减低车速，控制车速进入下坡道。为避免一直踩刹车导致刹车热衰退，可以利用发动机制动来将车速控制在一个较低的范围内，即挂低速档。开自动挡的车型，可以切换手动模式保持在低档位，将车速控制在可控的范围内。低速档和刹车配合使用，可避免长时间踩刹车导致刹车失灵；入弯时踩刹车完成过弯，过弯后松开刹车再次使用低速挡。
在下坡路段，严禁空档滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，应在排除故障之后再下坡。在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。
以上内容参考中国新闻网——长下坡路段如何驾车更安全？
太平洋汽车网P是驻车挡，长时间车辆停放时使用，配合手刹使用。R是倒车挡，N是空挡，请勿用N挡滑行，短距离拖车可以用N挡，较长时间红灯（两三分钟以上），可以使用N挡等待。D是前进挡，S是运动挡，继续右拨到加号或减号，为M手动挡。
具体挡位切换的建议：
1、挂着五挡在75公里以上使用。
2、建议四挡在60-75公里使用，这种情况下，一般3500转以上为不建议长时间工作区间，转速在此区间下发动机油耗极大，噪音也非常大（少部分高转速发动机除外），一般只在拉发动机或高速超车时进入此种工况。
3、而3挡可以在四十到六十公里使用；在2500-3500转时发动机扭矩比较适合超车、上陡坡，但此时发动机油耗上升、噪音变大。
4、2挡在20-40公里使用；在2000-2500转时比较省油（根据发动机不同稍有区别），发动机的扭矩适中、噪音也相对比较小，适合正常行驶。
5、1挡起步的时候，要尽量的缓慢，一挡一般在起步与拐弯的时候才使用。其实手动挡换挡考虑的因素有很多，比如发动机转速、行驶需要（超车、正常行驶还是下坡）。
（图/文/摄：太平洋汽车网李林伟）
1、上车。开门上车，先调整好座椅，调整好后视镜、反光镜，系好安全带。
2、打火。顺时针转动车钥匙，打火。
3、挂挡。左脚踩离合（踩到底），安全起见可用右脚踩刹车，用右手将挡位搬到一档位置，挂一档，松手刹。
4、起步。左脚慢松离合，感到车身有震动感觉，右脚配合轻点油门，起步完成。
5、上路增档。当速度超过20迈时，挂二档，超过30迈挂三档，超过45迈挂四档，超过60迈挂五档。一般车为五档，挂挡时右脚松油门，左脚踩离合到底。
6、减档。减档前先轻踩刹车减速，根据速度逐级减挡。
7、停车。停车后，踩离合，摘档到空档位，拉手刹。
8、倒挡。车的倒挡为R档，一般车按照普通挡位挂倒挡，但大众车倒挡和一档在同一位置，需要踩离合，先垂直向下按，再挂挡到R（一挡）位置，听到轻轻的一声“滴”即挂挡完成。
换挡的方法和技巧如下：
1、根据汽车速度适时换挡。一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。
2、有时候开着开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位。
3、换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆。
4、掌握正确的换挡手型。很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡。
5、换挡要换到位。有时我们长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。一般来说挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去；挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去。
6、熟悉比较特殊的倒档挂法。不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档；有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档；有的车辆挂倒档需要用中指和无名指提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档；还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。
