本田CR-V在我们国内可是一款明星车型，也是东风本田旗下的销量担当，很早进入到中国市场，这么多年经历过几次换代和很多次小改款，始终有着极高的人气，被称为合资紧凑型SUV中的“销量常青树”，很多家庭在打算购买这个级别SUV的时候，都会把它纳入预选目标，总有网友问到：买辆CR-V的1.5T舒适版作为家用的话好不好？另外很多人都说本田是买发动机送车，那么CR-V的配置是不是特别低？带着这些问题，开始我们今天的文章。
本田CR-V受关注度最高的就是2019款 耀目版 240TURBO CVT两驱舒适版，指导价格为17.98万元，现在4S店内有着6000元左右的优惠（地区不同，优惠力度不一样），实际成交价格在同级别的车型中，算不上特别有性价比，但比较适中可以让人接受。
新款的本田CR-V马上就要来了，但我个人还是觉得虽然现款车型的外观少了一些时尚、个性，但更中庸、耐看一些，并且做到了老少皆宜，年轻人买辆白色很帅气，年纪稍大点的朋友买辆黑色也比较稳重，车头进气格栅使用了一块宽大的镀铬，与左右大灯连在一起，拉宽了一定的视觉效果。
本田CR-V的长宽高分别为4585*1855*1679mm，轴距为2660mm，这样的尺寸使其看着比较有存在感，并且还保证了足够的乘坐空间，从侧面来看，车身简洁，侧窗到了后门把手位置有了上扬趋势，再加上17英寸的抛光轮毂，提升了一些运动气息，而尾部比较敦实饱满，竖状的L型尾灯与车身完美结合，点亮后很漂亮！
本田CR-V的这套内饰我们都已经很熟悉了，虽然没有什么豪华感和科技感，但中控台布局简洁，适量的镀铬点缀，也增加了一些精致感，另外车厢内的人机工程学做的很到位，什么储物槽、卡槽、储物格以及中央扶手的设计都很用心，使用起来方便顺手，但用料方面比较一般，有些地方为硬质塑料，另外东本的装配工艺真心一般，细节的处理略显粗糙，这点还真不如它的姊妹版皓影做得好。
本田之所以被网友们调侃成买发动机送车，主要就是对配置上非常吝啬，尤其是飞度和锋范，那是要啥没啥，十分寒酸，可以说把买发动机送车的特点表现的淋漓尽致，而到了CR-V这个级别，虽然说整体配置水平并不是很高，但达不到买发动机送车的境界，就拿这辆舒适版来说，配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统。
还拥有定速巡航、运动和经济模式切换、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、可开启的全景大天窗、塑料多功能方向盘、主动降噪、前后排中央扶手、5英寸中控屏、全LED大灯，缺少倒车雷达和倒车影像有些不应该，新手开着不太方便，也只能选择后期自己再加装了。
空间方面可是本田的拿手好戏，得益于不错的轴距，还有乘坐空间最大化，机械空间最小化的造车理念，让CR-V拥有很宽敞的后排，不会有任何拥挤和压抑感，并且实用性也很强，把座椅放倒后，拉些大件物品很给力。
别看CR-V搭载的这台四缸1.5T涡轮增压发动机排量比较小，可最大功率达到了193马力，不得不说，本田发动机的技术确实很厉害，与之匹配的是CVT变速箱，实际开起来后，起步稍显偏肉，可涡轮介入的时间比较早，速度上升的并不慢。
中段加速表现要比同价位的全新丰田RAV4荣放2.0L还有日产奇骏2.0L车型，都要出色很多，爆发力比较强，并且本田汽车是有一些运动基因的，虽然不像马自达的运动风格那么纯粹，可CR-V开着并不平淡，无论是方向盘的指向性，还是底盘悬架的韧性，在同级别中都是上等水平。
不过CR-V的底盘滤震性比较一般，另外车内的噪音控制不理想，平常市区内还比较安静，可到了一定车速，各种声音很容易传进车内，尤其是胎噪比较大，不是有那么一句话吗，如果你的CR-V很安静，很可能是假的本田，呵呵，开个小小的玩笑。
总的来说，本田CR-V的机械品质很棒，质控稳定性做的也还不错，并且空间大、油耗低，作为家用的话值得购买，但你也要能够接受它底盘欠缺一定的质感以及噪音偏大的不足才行！
