手自一体的自动挡车，使用手动模式改变了变速箱自动换挡的控制逻辑，如超过了变速箱的设定范围，变速箱也无法接受指令，还会自动控制挡位的。所以一直使用手动模式行驶也不至于损坏车辆。 以日产奇骏车为例，在D档情况下往左拨动档杆即可进入手自一体模式，仪表会显示当前挡位数（M1-M7)，上下拨动是升降档。
M7 ( 七档 )：
一般向前行驶时均使用此档位。当加速或超车时，需要手动降档。
M6 ( 六档 ) 和 M5 ( 五档 )：
沿长斜坡向上行驶时或在沿长斜坡向下行驶需使用发动机制动时使用这些档位。
M4 ( 四档 )、M3 ( 三档 ) 和 M2 ( 二档 )：
在上坡或下坡使用发动机制动时使用这些档位。
M1 ( 一档 )
在缓慢爬坡或缓慢通过沙地或泥地时，以及需在下陡坡最大限度使用发动机制动时使用此档位。
不一定呀！如果你本身就是老司机，那么你用手动挡反而更省油，如果事新手最好用自动挡模式，对 汽车 损害也小点！
是的，双手的融合意味着驾驶者可以在驾驶过程中体验到更多的乐趣。“手自一体”是手动换挡和自动换挡相结合的换挡模式。手动挡可以自由调节档位和速度，让驾驶感受到无忧无虑、运动感和乐趣。是的。合适的切换条件如下：在地下车库的斜坡上行驶时：在地下车库的斜坡上行驶时(尤其是一些陡坡或螺旋坡)，为了保证安全，必须放慢车速。此时可以用一档来缓坡，通过发动机制动来充分调节车速；2.遇到长距离下坡路段时：手动模式下的低档(3档及以下)下坡明显比d档下坡舒服很多，至少我们不用频繁长时间踩刹车，车速也能保持平稳，保证行车安全，一举两得；3.在爬陡坡的情况下：运气不好的情况下，可能我们的车会卡在陡坡上走走停停。这时候就要用手自一体变速箱的手动模式将档位限制在1档，以应对频繁的斜坡起步。这个操作也是对传输的一个保障。
