真正懂车的人会买丰田。因为丰田车具有更大的优势，丰田的生产线一次合格率能够达到98.8%，可见丰田的生产线要求有多严格，而且丰田在燃油经济性方面要比大众更好，各方面做得都比较到位。
大众汽车是属于德系车，并且在整个国内的消费市场上占领着非常领先的地位，而日系车的主要代表有丰田汽车，本田汽车以及日产三大品牌。相比之下，日系车的实力绝对不会低于德系车，两者会有不一样的汽车性能。大众汽车更注重于操控性以及动力和配置，而日系的车辆则更注重舒适性以及经济实用性。
如果大家有需要购买车辆，按照个人需求来选择。如果为了节约开支更省心便利的车型，就可以选择日系车。如果喜欢动力性更强，配置更优越的汽车，那么就可以选择大众。日系车型的布局是比较完善的，但并没有推出高端车型，并且设计风格也并没有更好，配置会比大众更低一些。如果喜欢更好操控性以及高配置，那么就选择大众汽车。
相信大家经常有在网络上看到这样一句话：不懂车的买丰田，半懂车的买大众…
这话有什么依据呢？说法对吗？那真正懂车的人又买什么品牌呢？今天我们来聊一聊…
不懂车的买丰田？
大家在买车时，一般情况下都会大范围的从品牌入手，而素来以「开不坏」著称的丰田车，拥有绝对的可靠性和稳定性。曾经一句人人朗朗上口的「有路必有丰田车」又证明了它非凡的销量口碑。当然，这些美誉也并非空穴来风。
丰田品牌至今已有百年以上历史，说丰田几乎不产水车（口碑不好的车），相信很多人都有共鸣。我们就拿它的代表作品来说：
比如威驰，丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，凭借品质皮实耐用/好开易上手等优势成为了许多预算不充足的年轻人人生第一台车的选择。
比如卡罗拉，自1966年登场至今已有54年的历史，发展到第12代车型依旧是全球最畅销车型之一，省钱省心更有“滴滴神器”之说。
比如凯美瑞，居家的好形象绝对是20万预算人人都会考虑的车型。
比如汉兰达，一款家喻户晓的大块头城市SUV，从2000年问世至今依旧深受喜爱，许多同级别SUV宣传时都得和它扯上关系增加知名度。
比如埃尔法，在国内大概75万的起售价，还要额外加价30，已经达到了一辆奔驰S350的价格水平，土豪们却依旧不肯放弃想要拥有。
……
更有已经停产的锐志/皇冠等等，以及退出中国市场的丰田86，款款都是深入人心。这么多年来，丰田车型都因品质优于许多其他品牌的车型而创下了极高的销量，所以如果对车不了解的人，买丰田车基本都不会是一个错误的选择，这就有了“不懂车买丰田”的说法。
半懂车的买大众
虽说丰田车没啥槽点，但却只是个“经济”之选。论粉丝量，它远远比不过大众多，大众有多牛呢？国内每卖5辆新车，就有一辆是大众！
2019年全年汽车厂商销量
国人如此深爱大众，首先是一个「情怀」因素在里头。时间倒退30年，虽然大众不是第一个进入中国市场的国际车企，但也绝对能归属到先头部队的阵列中。在合资车还寥寥无几的年代，桑塔纳凭借较低的入门门槛和可靠的品质成为是无数国人的汽车启蒙老师，也曾成功称霸中国市场。
桑塔纳在国内的一炮而红使得大众的招牌响彻大江南北，大众式情怀和信仰就从那时培养起来了。而往后入局的车型也得以凭借“大众信仰”来收割销量，销量累积得越多，积累的口碑自然越多，大众的光环也越发的闪亮，而口碑和光环又能反哺销量，从而形成一个良性循环圈。
再来，大众最懂国人心。坊间常流传一句话：丰田研究世界，马自达研究车，大众研究中国。所谓研究中国，也便是抓住国人的消费痛点，跟着中国人喜好来卖车。空间增大、轴距加长、行驶质感、德系血统的高级感、品牌信仰加成、德系高级感的营销，还有后期的巨大优惠幅度。如此全面均衡的大众，真正契合消费者“花小钱办大事”的消费观念，销量还能低吗？
那为何是“半懂车的才选大众”呢？这也要说到国人喜欢买大众的原因之三：新技术。作为一个德系品牌，大众同样喜欢把最新的技术用到家用车上。比如说国内第一个5气阀发动机，第一台涡轮增压汽油机、第一款缸内直喷汽油机、第一辆柴油轿车，都是出自大众。
而且大众会把它最新的核心技术拿来当做卖点宣传的，比如TSI+DSG，大众就套了个领先科技的名头来宣传。
而这些，就得对车有了些许了解的购车人，才能懂得其中的利弊。
真正懂车的人买什么品牌？
其实这是一个没有答案的命题。
像「懂车的买丰田，半懂车的买大众」这样的流言大家大可以听听解释一笑而过便罢，拿汽车品牌去定义车型绝对是不可取的，因为任何汽车品牌的消费者都是多元化的，一般不会存在某一品牌的消费者都是一类人的情况。
任何消费者在买车时都是具体到车型，看是否合适自己的需求。品牌从来就不是车主对汽车知识了解程度的检验标准。
我个人觉得，真正懂车的人，他们最后也是选择了适合自己的车型，而非某个品牌，也非这款车型完美无缺。
那么，老司机们又是什么想法呢？你们觉得真正懂车的买什么车呢？
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懂车的人买丰田。首先在技术方面，丰田相比大众相对更有优势。比如说丰田TNGA平台可以使丰田生产线一次合格率达到98.8%，领先行业平均水平约10个百分点，可以说完全碾压大众MQB平台。并且新一代凯美瑞、 丰田亚洲龙、新一代雷凌都是基于丰田TNGA平台打造，均获得了不错的呼声。
大众汽车虽然目前在国内市场市场份额比较大，但是可以看到丰田的销量依然呈现不断增长的势头。随着丰田“双车”战略的进一步提速，丰田的市场占有率也有望实现快速提升。
汽车市场：
对于丰田来说的话，虽然其品牌进入中国的时间没有大众早，不过从口碑上来讲的话，“开不坏的丰田”是由国内消费者的冠名，看来丰田车的整体质量还是比较靠谱的，要不那么多懂车的人也不会去买丰田了，虽然丰田在国内的销量没有大众多。
但是从全球范围内看的话，丰田才是第一，如果从质量上说的话，不管是大众还是丰田其技术虽然不同，但是两者在汽车市场上都是非常成熟可靠的。
