刹车和油门，都是右脚控制。很多车型都是刹车板高一点 ，而油门板低一点 ，这也是方便车主用来区分 。而且，车主要养成良好的开车习惯 ，不用油门的时候 ，右脚尽量放在刹车板上，不要空置 ，减少不必要的缓冲时间 。对待刹车板 ，也要温柔一点，不能猛的踩到底，避免由于惯性 ，往前冲的感觉。当然 ，遇到紧急情况，还是安全最重要 ，可以一脚踩死 。
很多交通事故的原因 ，就是车主错把油门当刹车而导致的 。由于油门和刹车的位置，比较近 ，很多人觉得是汽车设计的不合理。但是 ，一味的将责任，归结于汽车设计上 ，有点不合理 ，就像有的人，可以把书读好 ，考上理想学校 ，有的人就是读不好 。很多人都知道，避免麻烦最好的方法，就是不踩油门 ，就把脚放在刹车板上 ，遇到情况就踩 。
而产生错把油门当刹车的情况，除了汽车设计 ，往往还是自身的驾驶习惯导致的。针对踩错刹车和油门的情况 ，交警们总结了四句话给大家：脚跟不动脚尖动，脚跟放在刹车下 ，斜踩油门正踩刹 ，闲时放在刹车上。这种习惯脚跟着地，偏右斜踩油门 ，正方向踩刹车 ，很多人都能做到，但是 ，总有些车主会出现各种问题 。
根据前方路况加速踩油门 ，减速松油门，不过要切记，只要车辆不需要供油保证速度状态 ，脚就必须要立即放回刹车踏板上 ，你能在开车过程中，乘车人员感觉不到刹车停顿 ，才基本算一个合格的司机！路上经常遇到前车一会一个点刹 ，一会一个点刹，从边上超过去一看 ，他前面几十米都没车的 ，真当让人不爽啊！
不能一直踩油门呀，预判需要减速 ，可以提前松油门 ，外出下坡，自动挡 ，最好调成手自一体 ，用低档位，牵制动力和惯性，不能久踩刹车 ，多弯长下坡 ，到最后，刹车就软了 ，会刹不住的 。爱护不用的说法。能回答不爱用刹车用油门控制车速的那些多是路上喜欢龟速行驶、离红绿灯还有几百米本来能过去的偏偏慢慢滑行过去造成堵车的祸害！！还有想省油的抠门小气的货！
一脚油门一脚刹车的 ，来个急刹车后车也受不了，反正都堵了 ，慢慢开吧 ，但是这种情况下最容易遭其他人加塞，尤其高速上真的有苦难言 ，走应急的过夜开车着急的有个缝她就往里钻 。用油门控制车速 ，可以让驾乘感觉更舒适，而且也省油 。因为你努力耗费大量气油提起来的速度被你一脚刹车就化为热量了。用油门控制车速是再正确不过了 ，但需要刹车的时候依然要踩刹车 ，
其次刹车时不要有事再踩，在集中注意力和控制车速时，观察周围的状况（特别注意有无路口 、鬼探头 、行人及别的车辆的行驶状况等）预判可能有状况时提前先收油再根据情况轻点或重点刹车 ，这样就不会产生安全问题 。而有的场合则必须利用刹车来控制车速,用油门控制车速就不适用了 。比方城市上下班高峰拥堵路段,高速公路拥堵路段,人车混杂的路段必须利用刹车来控制车速。
