2020年11月25日，?法拉利488?GT?Modificata限量版车型正式发布，新车基于法拉利488车型打造，借鉴了488?GT3和488?GTE的先进技术并相融合，最终打造了这台专为赛道体验而生的限量版车型，另外该车的车主也将有资格参加法拉利GT赛车俱乐部赛事。
新车亮点
融合488?GT3和488?GTE的先进技术 摆脱赛事规则限制，将性能彻底发挥 搭载双涡轮增压V8发动机，最大功率700马力 有资格参加法拉利GT赛车俱乐部赛事介绍488?GT?Modificata之前我们先来了解一下488?GT3和488?GTE，首先488?GTE征战于世界耐力锦标赛赛场，并在勒芒24小时耐力赛等赛事中都取得过辉煌的胜利。而488?GT3则征战于GT赛事，该车曾在国内及国际赛事中斩获350余场胜利。将这两款车称为法拉利史上最成功车型也并不为过。
而488?GT?Modificata正式借鉴了这两台传奇赛车的优秀基因，并且该车的一系列开发测试工作均在著名的纽博格林北赛道上完成。因此488?GT?Modificata拥有更出色的空气动力学和轻量化表现，配合专属设计的车身套件，据悉该车在230km/h的情况下可以产生超过1000kg的下压力。
488?GT?Modificata的动力表现如何？法拉利的车迷朋友们肯定知道，这家超级跑车常用“Modificata”来代表拥有更高性能的法拉利车型。在488?GT3和488?GTE两款车型的基础之上再度升级，同时由于不再受到赛事的限制，因此488?GT?Modificata的调教更加激进。
新车搭载了法拉利经典的双涡轮增压V8发动机，应用了与赛用发动机完全相同的材质打造，在更极致的性能调教下，可以输出700马力（521千瓦）的最大功率。同时法拉利还为该车配备了提供不同传动比的变速箱与碳纤维离合器。
488?GT?Modificata的悬架系统由488?GTE车型升级而来，同时刹车方面配备了Brembo为该车专属开发的制动系统，包括低残余扭矩卡钳以及采用特殊设置功能的制动防抱死系统，最终不仅能够有效的提升刹车性能，同时抗热衰退性也有突出的表现。
此外，新车还配备了V-Box数据采集系统、博世遥测数据采集系统，这两项配置可以更便于获取车辆的相关数据，另外该车还配备了测量轮胎温度和胎压的TPMS系统等辅助配置。
至于外观和内饰方面，法拉利为客户们提供了丰富的选装项目，在拥有强大性能的同时也可以让这款原本就是限量版车型的488?GT?Modificata更加与众不同。另外该车的预定将优先面向近年积极参加法拉利赛车俱活动的车手们。
目前法拉利GT赛车俱乐部赛事已经成为了该品牌赛道活动中最重要的一项，有资格参加该项赛事的车型中包括：F40?Competizione、488?GT3以及488?GTE，而未来488?GT?Modificata也将有资格参加该项赛事。
2021年法拉利车主们将有机会在弗吉尼亚国际赛道、蒙扎赛道、沃特金斯峡谷国际赛道、铃鹿赛道以及纽博格林赛道，参加法拉利的赛道体验活动。
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法拉利488赛道版限量60台。
网上有一种说法，是购买法拉利488pista需要是法拉利俱乐部会员，必须有三台法拉利，其中包含两台V12车型。当然，这个说法并没有得到证实。
从一些豪车交易平台中，发现了488pista的身影，实际上碍于有限的生产周期及各销售地区的有限配额，预计官方分配给国内的488pista配额也不会很多，全球限量仅60台。
法拉利488pista介绍：
法拉利488pista首发2018年日内瓦车展，采用了结合488Challenge赛车技术的全新空力套件，在保证车身轻量化的同时，还需要保证更高的通风散热效率和下压力，另外得益于轻量化的车身构造，488pista整体空气动力学效率还要高20%。
法拉利488pista搭载了法拉利史上最强大的V8发动机，3.9L双涡轮增压V8发动机能够提供最大功率720马力，最大扭矩770N·m。百公里加速仅需2.85秒，最高时速可达340公里每小时以上。
3d驾驶课解锁赛道赛道版法拉利拉法的方法是：
1、打开3D开车教室模拟器，开始模拟训练。
2、通过第一个关卡就能继续下一项道路的专业训练。
3、点击继续即可解锁赛道版法拉利。
