我们常见的汽车的驱动方式有两驱和四驱，四驱的车辆多为SUV或者越野，一般燃油车分为前驱、前后驱、后驱、后后驱、后四驱，部分跑车采用中后驱、中四驱；电动车分为双电机后驱、双电机四驱、三电机四驱、四电机四驱、电子适时四驱。
1、前置前驱
指的是发动机前置在车头，由前轮驱动整个汽车的方式。前置前驱是最常见的驱动方式，普通经济型家用轿车一般都采用这种驱动方式，这种驱动方式有哪些优缺点呢？
优点：成本低、燃油经济性好，操控稳定性强，发动机散热快；
缺点：启动加速牵引力不足，前轴负载重，前轮寿命短。
2、前置后驱
指的是发动机前置，后轮驱动的一种形式。前置后驱因牵引力较前置前驱好，一般家用性能车多采用此种驱动方式，比如宝马3系、野马等。
优点：牵引性能比前置前驱好，转向轮是从动轮，转向结构简单，便于维修；
缺点：在雪地冻冰等易滑路面启动加速时，易发生摆尾现象。
3、前置四驱
指的是发动机前置在车头，由四轮驱动整个车的方式。四轮驱动有良好的操控性，豪华型轿车一般都采用前置四驱的方式，比如帕拉梅拉。
优点：四轮驱动，相比前轮或者后轮驱动的方式，操控性能更好，如果遇到雨雪天气，轮胎不易打滑，这也是为什么很多汽车都推出四驱版本的原因；
缺点：工艺复杂，制造成本较高。
4、中置后驱
指的是发动机布置在前轴的后面，此为中置后驱。
5、后置后驱
指的是发动机布置在后轴后方，采用后轮驱动，例如保时捷911。
6、中置四驱
相比发动机中置后轮驱动，中置四轮驱动的操控性以及过弯极限要更强，高性能跑车和超级跑车多采用这种方式。
7、后置四驱
即发动机后置四轮驱动，保时捷911四驱车型采用此驱动形式。
紧凑型MPV前驱、后驱如何选
前驱还是后驱？相信非专业人士很少会刻意关注这项参数，但对于MPV车型来说，不同的驱动形式却能带来不同的产品属性和驾乘体验。自主紧凑型MPV车型中，既有以老将五菱宏光代表的后驱阵营，又有开瑞K50代表的前驱新生代，消费者购车面临双重选项。
技术要点——构造不同、各有所长
所谓“外行看热闹、内行看门道”，从操控和动力角度看，后驱车的转向轮和驱动轮前后分开，动力强特别是上坡牵引力大。但后驱车中央传动轴、整体后桥等传动装置构造相对复杂，对油耗、车内空间、舒适程度等指标产生了负面影响。
前驱车的发动机、变速箱、驱动桥等驱动装置集中在发动机舱附近，恰好弥补了后驱车的不足，空间舒适、油耗低、安全性高，但动力上比后驱车稍显吃亏。在MPV车型市场中，进口、合资的别克GL8、本田奥德赛、大众途安、日产贵士等均采用前置前驱布局。
采用后驱动力的MPV，除了奔驰唯雅诺等高档MPV外以自主紧凑型MPV居多，其中五菱宏光、风行菱智、北汽威旺M20等车型多采用前置后驱结构，部分车型的后悬架结构采用钢板弹簧形式，其目的是为了加大扭矩输出、加强载物能力，由此也引来质疑声。相比之下，开瑞K5 0代表的前驱新生代不仅采用了中高端MPV普遍应用的前驱布局，而且依托轿车平台研发、制造，彻底回归MPV的乘用车本色。
选车要诀——认清需求、家用选前驱
那么，消费者在前驱、后驱之间如何选择呢？答案是，认清自身的购车需求，根据前驱、后驱各自优势进行选择。有乘用、商用双重需求的消费者，不妨对五菱宏光所代表的既能拉人又能载货的后驱车多加关注。对家用车的消费者来说，开瑞K50代表的前驱紧凑型MPV相比后驱车型优势更大。
空间舒适：空间是MPV的灵魂，前驱车结构简单，可释放出更多驾乘空间并降低车内地板高度，不会出现后驱车后排座椅下的大鼓包。同样是七座布局并且车身尺寸接近，前驱车可发挥出最佳的空间效益和舒适感。如开瑞K50代表的前驱MPV，车内普遍地板平整，可以让后两排乘客长时间乘坐更自在。
燃油经济：前置前驱车的传动装置集中在发动机附近，省去前置后驱车由发动机到后轮的传动过程，传动效率明显提高；同时前置前驱车还省去后驱车的传动轴等装置，车身重量减轻。传动效率高、车身重量轻，前置前驱车的油耗因而普遍低于后驱车。同样是1.5L排量，搭载全国十佳发动机的开瑞K50百公里综合油耗仅6.9L。
安全性高：由后轮推动车身的后驱车，在雪地或易滑路面上启动加速时，易发生甩尾现象，而由前轮提供牵引力的前驱车行驶更稳定。另一个因素，前置前驱车的发动机等动力总成前置，增加前轴的负荷，提高了轿车高速行驶时的操控稳定性和制动时的方向稳定性，紧急刹车不易跑偏、制动距离短。配备四轮碟刹的开瑞K50百公里制动距离44.5m，比同级后驱车少近4m。
综上所述，前置前驱、前置后驱这两种驱动方式，消费者并不难选择。有商用需求用户的可选后驱车型。而舒适、安全、油耗对于家用车用户更重要，建议选择开瑞K50代表的前置前驱MPV。
