汽车中SRS表示安全气囊 。
一、启动条件
安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度 。
从理论上讲 ，只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上 ，速度高于30KM/h，这时安全气囊才可能打开。
汽车发生碰撞时的主要受力部位是保险杠和车身纵梁 ，为了缓冲碰撞时的冲击力 ，车身前部大都设计有碰撞缓冲区，而且车身的刚度分布也是不均匀的 。尤其是在侧向碰撞中 ，如未配置侧安全气囊 ，主副安全气囊由于不能达到起爆条件不能引爆，很容易对乘车人员造成致命伤害 。
二 、工作过程
1 、当传感器侦测撞车的强烈程度，传递出信号；
2、气体发生器根据信号指示产生点火动作 ，点燃固态燃料并产生气体（多为氮气）向气囊充气 ，使气囊迅速膨胀，当膨胀起来后气囊又立即泄气 ，防止乘员在撞上它以后反弹回来的二次伤害。
但是 ，安全气囊的爆出具有很短的时间性，一般来说 ，是遇到较为剧烈的撞击才会弹出 ，且不可收回 。安全气囊的防护性从现实角度上来说远不及安全带 。所以安全气囊要在安全带的配合使用下才能发挥其作用。
三 、优势
1 、安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞 ，大大减少受伤的可能性。
2、气囊爆发时的音量大约只有130分贝 ，在人体可忍受的范围 。
3 、气囊中78%的气体是氮气，十分安定且不含毒性 ，对人体无害 。
4 、爆出时带出的粉末是维持气囊在折叠状态下不粘在一起的润滑粉末 ，对人体亦无害。
扩展资料：
辨别真假
简单讲，气囊真伪辨别可用“望、闻、问 、比 、拉、测 ”这六字真言来概括 。
1 、观察
检验气囊真伪时，首先要仔细观察气囊组件（充气袋）的新旧程度 ，是否有油污 、灰尘 ，气囊本身是否有破损 。一般气囊弹出后都是崭新的，如果存在上述情况则很有可能是伪造的。
2、闻气味
气囊探出过程中 ，无论是引爆物质的爆炸 ，还是氮气产生物质的化学反应，都会产生刺激性气味 ，该气味类似于火药气味 。对于刚刚探出的气囊 ，查勘时可以通过嗅觉检查一下是否有这种气味，来辨别真伪 。
3 、询问当事人
针对事故发生一瞬间车内情况对驾驶员和其他车上人员进行询问 ，检验是否符合气囊弹出规律。要驾驶员和车上人员分别进行询问 ，已从比较中找出疑点 。
4 、比较
由于汽车前部气囊安装在方向盘和工作台上，骗赔者往往通过安装旧的工作台和气囊盖板来作假 。查勘时通过比较副气囊盖板与工作台的新旧程度 ，比较主气囊盖板以及工作台与车内其他内饰的新旧程度来发现疑点。
5、拉安全带
大多数情况下 ，汽车气囊弹出会伴随着安全带的锁死 。通过拉拽安全带，检查是否锁死 。如果气囊弹出安全带没有锁死，则很有可能是伪造的。
6 、检测
利用专业设备对气囊电脑进行检测 ，确定是否有碰撞数据信息以及碰撞产生的时间 ，来判断气囊的真伪。
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