第一台国产AMG的诞生拉近了和大家的距离，售价下探到了40万，是目前市场售价最亲民的AMG车款，但被AMG车友会“移出群聊”等等调侃还是能看出有些争议。
在8月21日，同样是三厢A级轿车的全新梅赛德斯-AMG?CLA?45?4MATIC+/全新梅赛德斯-AMG?CLA?45?S?4MATIC+正式上市，售价55.98-59.98万元。从发布会现场来看，即便起售价比AMG?A贵了不少，可它却有完全不同的待遇。
成都车展上，AMG露出了CLA?35?4MATIC，当时这部带有AMG空气动力学套件、AMG轮毂、后扩散器、碳纤维饰板和AMG方向盘的新车，就已经让原本出彩的全新奔驰CLA锦上添花。
这回再见CLA?45?4MATIC+，又是另一种气质。新车采用了最新的家族式设计语言，换装了AMG家族标志性的直瀑式进气格栅，比CLA?35的镀铬横条款式更有动感，整体的造型与AMG-GT车型有几分神似。新车大灯的造型更加扁平，看起来更有气势，哑光车漆也是AMG标志性的色彩，CLA?45?4MATIC+前包围也重新设计过，两侧通风口面积更大，CLA?45?S?4MATIC+甚至还有风刃，配合车尾扰流翼和双边四出排气管，完全是高性能车的做派。
侧面来看，全新梅赛德斯-AMG?CLA?45?4MATIC+/全新梅赛德斯-AMG?CLA?45?S?4MATIC+的整体造型延续了新款奔驰CLA普通版车型的设计，流畅的的车身线条，丝毫不比奔驰CLS级逊色。此外，新车还配备了更运动的纯黑色多辐大尺寸轮圈及红色刹车卡钳。
内饰方面，全新梅赛德斯-AMG?CLA?45?4MATIC+/全新梅赛德斯-AMG?CLA?45?S?4MATIC+在全新设计语言的加持下，科技感更强了，与此同时，性能车所具备的战斗感同样没有减弱。麂皮材质的平底式方向盘提升手感，S版本回正标示也很有赛车的氛围，随时能够点燃你激烈驾驶的欲望。**线条的点缀及随处可见的“AMG”标识，表明了其特殊的身份。
当然最重要的的还是贴着AMG工程师铭牌的M139?2.0T高阶版发动机，无论是CLA?45?4MATIC+的285kW、480Nm还是CLA?45?S?4MATIC+的310kW、500Nm，基本都摸到了原厂2.0T发动机的天花板，传动系统将匹配全新的8速双离合变速箱、可变四驱系统+AMG扭矩控制系统，可将动力分配至后轮实现漂移。另外，AMG?CLA?45还可以选装三段可调尼悬架，前六活塞制动卡钳等高性能配置。而这两款车型0-100km/h的成绩都在4秒左右，和自家AMG?C?63?S也基本维持在同一个水平线。横向对比来看，宝马M2雷霆版的价格是63.68万，而奥迪RS?3?Limousine的指导价是51.38万。持有不到60万的价格，很好的卡住了奥迪和宝马中间的空白地段。
总的来说，性能表现不弱，又有正品AMG光环加持，对性能车爱好者而言算是性价比很高的选择，至少这次车主可以大大方方加入AMG车友会了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
8月21日，全新梅赛德斯-AMG?CLA?45?4MATIC+（以下简称AMG?CLA45）亮相并正式上市，新车共推出2款配置车型，官方售价区间分别为55.98万元、59.98万元。AMG?CLA45外观造型相比A35系列更加激进，搭载的全新2.0T发动机参数相比老款得到进一步提升，可谓是延续了“地表最强2.0T”的称号，新车的百公里加速时间由4.2秒提升至3.9秒。
20秒读懂梅赛德斯-AMG?CLA?45?S：
1、搭载全球最强量产2.0T四缸发动机；
2、AMG?CLA?45?S百公里加速仅需3.9秒，比老款4.2秒更快；
3、搭载梅赛德斯-AMG?45家族专属运动套件，提供多种个性化选装。
全新AMG?CLA?45中网采用直瀑式设计，前保险杠上方增加贯穿亮黑色饰条，搭配前唇和外侧的风刀装饰，车头部分相比CLA?35系列更加凶悍。新车侧面外后视镜使用亮黑色涂装，下方选用19英寸多辐式AMG轮毂。车尾上方大尺寸扰流板相当引人注目，除此之外下方还有造型夸张的扩散器套件，两侧排气升级为双边四出式布局。
内饰方面，全新AMG?CLA?45整体布局与CLA?35系列基本保持一致，配备双10.25英寸显示屏。全新样式的AMG方向盘使用Alcantara材质包裹，下方LCD屏幕可快速调节从舒适到运动+共五种驾驶模式。新车还配有多色氛围灯，前排采用一体式桶形运动座椅，提升了车内的豪华和运动氛围。
全新AMG?CLA?45?S搭载代号为M139的2.0T发动机，升功率最大达到155kW。传动系统方面，新车匹配AMG?SPEEDSHIFT?8速双离合变速箱，配备4MATIC全时四驱系统，百公里加速提升至3.9秒。新车配备可变四驱系统+AMG扭矩控制系统，可将动力分配至后轮实现漂移。另外，AMG?CLA?45还可以选装三段可调尼悬架，前六活塞制动卡钳等高性能配置。
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CLA 一般指奔驰公司推出的一款入门级轿跑车。
CLA 是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯－奔驰推出的一款入门级轿跑车，造型前卫。其前身的概念车型 CSC 发布于 2012 年北京车展。随后的量产版 CLA 车型发布于 2013 年北美车展。
外观方面，奔驰通过精细化的改进以彰显出 CLA 45 AMG 性能版车型与生俱来运动特质。前进气格栅中部采用双辐条镀铬饰条作为点缀，同时前扰流板也经过重新设计，整车配以红色刹车制动卡钳。尾部方面，奔驰 CLA45 AMG 采用双边四出排气布局。
CLA 的动力情况：
动力方面，奔驰 CLA 2604 MATIC 车型搭载的是一台 2.0L 涡轮增压发动机，该发动机最大功率为 211 马力，峰值扭矩为 350N·m；而奔驰 CLA45 AMG4MATIC 车型搭载的 2.0L 涡轮增压发动机动力更为强劲，最大功率可以达到 360 马力，峰值扭矩为 450N·m。此外，两款车均配备 4MATIC 四驱系统。
以上内容参考：百度百科-cla
上市车型：AMG?CLA?45?4MATIC+/CLA?45?S?4MATIC+
发布时间：8月21日
指导价格：55.98-59.98万
可买指数：85%
在北京奔驰国产AMG?A?35?L?4MATIC后，虽然近40万的起步价依旧不是普通民众能消费得起，但真正让它成名的是网络上一张以“洗手”为主题的AMG车友会晤图。
看起来同样是三厢A级轿车，昨晚上市的CLA?45?4MATIC+却有另一番待遇，即便55.98万的起售价比AMG?A?45?4MATIC贵了6万，但发布会现场的掌声说明一件事——三观跟着五官走。
先聊另件事：55.98万的CLA?45?4MATIC+和59.98万的CLA?45?S?4MATIC+，算贵吗？
去年年底，这部车已经在欧洲公布了价格，AMG?CLA?45?S?4MATIC+含税要价是76725欧元，按昨天的汇率大概是62.45万人民币——所以和之前成都车展看到的宝马4系一样，奔驰进口引入的车型，定价甚至比欧洲本土还便宜，这能称得上是“交朋友”的价格了吧。
再来横向对比看一看，宝马M2雷霆版的价格是63.68万，而奥迪RS?3?Limousine的指导价是51.38万。当然CLA?45?4MATIC+作为高性能轿跑车，和宝马的高性能双门轿跑车、奥迪高性能四门轿车的定位不算完全一致，毕竟它身后还给AMG?A?45?4MATIC+留了位置，不过CLA?45?4MATIC+的定价倒是延续了2014款车型的价位，很好的卡住了奥迪和宝马中间的空白地段，为细分市场提供了不同选择。
最后再瞄一眼AMG?CLA?45?4MATIC+值得这个价不。
成都车展上，AMG带来过CLA?35?4MATIC，当时这部带有AMG空气动力学套件、18英寸AMG轮毂、后扩散器、碳纤维饰板和AMG方向盘的新车，就已经让原本出彩的全新奔驰CLA锦上添花。
这回再见CLA?45?4MATIC+，已经又是另一种气质。哑光车漆是AMG标志性的色彩，Panamericana直瀑式进气格栅也比CLA?35的镀铬横条款式更有动感，让人想起AMG?GT的咄咄逼人。CLA?45?4MATIC+前包围也重新设计过，两侧通风口面积更大，CLA?45?S?4MATIC+甚至还有风刃，配合车尾扰流翼和双边四出排气管，完全是高性能车的做派。
内饰部分，CLA?45?4MATIC+会用上麂皮材质的方向盘提升手感，S版本回正标示也很有赛车的氛围，CLA?45?4MATIC+的高性能运动座椅则有4点式安全带孔位，而中控大屏还提供AMG?TRACK?PACE数据记录器，不去跑下赛道都有点浪费。
从A?45?4MATIC+和A?45?S?4MATIC+的配置来看，AMG的两款CLA车型都会使用245/35?R19规格的轮胎，并搭配前后通风盘式制动。其它部分，性能车迷也应该如数家珍，比如AMG高性能智能适时四驱系统、AMG车速感应式转向和带有RACE?START功能的AMG?SPEEDSHIFT?8G?DCT变速箱。
当然最重头的还是贴着AMG工程师铭牌的M139?2.0T发动机，无论是CLA?45?4MATIC+的285kW、480Nm还是CLA?45?S?4MATIC+的310kW、500Nm，基本都摸到了原厂2.0T发动机的天花板，而这两款车型0-100km/h的成绩分别是4.1秒和4秒，表现不单好过宝马M2、奥迪RS3，甚至和自家AMG?C?63?S的4.1秒比也是同一个水平线，而宝马M3?CS版本也不过是3.9秒的表现——如果只考虑加速能力的话，不到60万的CLA?45?S?4MATIC+，怎么也有百万级的水平，在它面前大概也只有Model?3?Performance可以笑而不语。
驾仕总结：
性能表现不输AMG?C?63?S，又有正品AMG光环加持，买下CLA?45?4MATIC+的车主这次真不用担心被AMG车友会“移出群聊”了，至于买了43.98万的AMG?CLA?35?4MATIC，估计还得跟群主多商量几句，递根华子啥的。
以我个人意见，如果对电动车不感冒，那AMG?CLA?45?S?4MATIC+对性能车爱好者而言算是性价比很高的选择，它的细节和质感也对得起身价。只有一点意见：奔驰赶紧把CLA?45?S?4MATIC+的猎装版送来啊！那可是要和奥迪RS6?Avant争夺“地表最强旅行车”地位的莽汉。
文｜MAX
图｜网络
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