最大区别：
1，6速是湿式，7速是干式；
说白了6速的箱子里有油，泡着的；7速的干的，所以经常堵车之类的路况，7速的温度控制不好，容易出问题；
2，7速传动效率更高，6速稍微小点，所以7速更省油吧。
3，6速承受最大力矩是350，7速是250；6速更耐磨吧
4，大多情况，7速的换档平顺性更好吧。
之前传说，6速是进口，7速一般国产了；
从市场反馈的稳定性来说，6速明显要比7速好些，出问题的几率明显小点。
汽车安全不可忽视，在这两个里面选的话，还是选择6速吧。
肯定是湿式的好，干式的跑几万公里变速箱里都是磨下来的碎末，碎末进入分离轴承里导致分离轴承损坏，容易扔半路，湿式有齿轮油，不会残留机械粉末，干式市区或者爬坡走走停停容易烧离合器片，干式的离合跟手动离合都差不多，建议湿式双离合。
一、有无油腔的区别
1、湿式双离合是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性它能够传递比较大的扭矩。
2、干式双离合变速箱动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接的传递效率，但是它也更容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小。
二、档位数不同
1、七速干式双离合变速箱是指有七个前进的档位，七速双离合变速器是一种干式离合器，它其实是在六速的技术基础上开发而来的。
2、六速湿式双离合变速箱只有6个前进的档位。
三、先进性不同
以大众的DSG为例，双离合器变速箱DSG的双离合器从湿式到干式用了5年时间 ,DSG双离合器干式较湿式的区别是干式更为先进，更耐用。湿式是靠液压推动，所以有延时，DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”。起源 DSG的起源就如其他汽车高科技一样，其设计都来自赛车运动，而其实际应用早在80年代初的保时捷Prosche 962C和1985年的奥迪Audi sport quattro S1 RC赛车上。
百度百科-7速双离合变速器
百度百科-双离合变速箱
个人觉得7速双离合比较好，档位更多能缩小换挡时间，也能更好的省油。
7档双离合是基于手动变速箱而不是自动变速箱，是自动挡。
双离合器变速器的概念到现在已经有六七十年的历史。早在1939年德国的Kegresse.A第一个申请了双离合器变速器的专利，提出了将手动变速器分为两部分的设计概念，一部分传递奇数档，另一部分传递偶数档。
且其动力传递通过两个离合器联结两根输入轴，相邻各档的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合，配合两离合器的控制，能够实现在不切断动力的情况下转换传动比，从而缩短换档时间，有效提高换档品质。
特点
新一代DSG变速器采用了2个离合器和6个前进档的传统齿轮变速器作为动力的传送部件，这是世界上最先进的、具有革命性的自动变速器。
1）DSG变速器没有变矩器，也没有离合器踏板。
2）DSG变速器在传动过程中的能耗损失非常有限，大大提高了车辆的燃油经济性。
3）DSG变速器的反应非常灵敏，具有很好的驾驶乐趣。
4）DSG车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉，使车辆的加速更加强劲、圆滑。百公里加速时间比传统手动变速器还短。
5）DSG变速器的动力传送部件是一台三轴式6前进档的传统齿轮变速器，增加了速比的分配。
6）DSG变速器的多片湿式双离合器是由电子液压控制系统来操控的。 ※双离合器的使用，可以使变速器同时有两个档位啮合，使换档操作更加快捷。
7）DSG变速器也有手动和自动2种控制模式，除了排档杆可以控制外，方向盘上还配备有手动控制的换档按钮，在行驶中，2种控制模式之间可以随时切换。
8）选用手动模式时，如果不做升档操作，即使将油门踩到底，DSG变速器也不会升档。
9）换档逻辑控制可以根据司机的意愿进行换档控制。
10）在手动控制模式下，可以跳跃降档。
以上内容参考：百度百科——双离合器
