小编前几天花了5000块去收了一个三年多的二手摩托——新大洲本田的美式巡航太子车——SDH150-16，别称本田焰影。这台车出厂配的不是真空胎，于是开始纠结在意要不要换、能不能换真空胎。纠结中查询了很多这方便的知识和请教了很多摩友和摩修师傅，总结了一下和大家分享。
首先谈谈两者的区别
整体而言真空轮胎和普通轮胎的区别是真空胎没有内胎，而普通轮胎有内胎。具体来说则有——
1、寿命不同。真空轮胎比普通轮胎寿命长。真空胎的胎壁比较厚实，同品牌、同规格的真空胎价格也更贵。
2、散热性更好。真空胎由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部（热空气）经钢圈直接散热快速降低胎温。
3、更省油。真空胎，特别是子午线轮胎，胎冠角为零，附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。因此更省油。
4、安全性能不同。真空胎胎压能保持更长时间，在正常情况下，真空胎打足气，可以保持胎压坚持3-4个月甚至半年不变。而在被尖锐物品刺伤时优势更为明显，它不像带内胎的轮子一样一旦扎破，很快瘪下去。遇到钉子之类的，真空轮胎坚持跑个几十公里问题不大。
其次谈谈普通胎能不能换真空胎
有经验的老师傅告诉小编，只要轮毂是铝合金或其它材料一体成型的钢圈，就可以装真空胎。但前提是轮毂没有变形磕伤。
摩托车的真空胎相比较普通胎而言，主要就是它的制造工艺更加复杂，这一类的轮胎相比普通普通胎而言，它的内部增强了密气层，这样的设计它最大的好处就在于轮胎的保气性能会更好、安全性也更好。
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能换。
普通电动车300-10真空胎的适配铝圈应该是可装350-10真空胎，一般300-10，350-10内胎可通用。真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。特别是全钢子午线真空轮，由于经济耐用，由国家经济委员会，全国轮胎协会，向物流运输行业推广。
扩展资料：
真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全。
真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，在车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部（热空气）经钢圈 直接散热快速降低胎温 ，从而延长轮胎的使用寿命。
百度百科-真空轮胎
