冬天汽车空调怎么使用正确方法
冬季汽车空调的正确使用方法：
1、预热完了之后，将带有蓝红标识的按键旋转到红色标识处，红色标识处是指暖风，蓝色标识处是指冷风；
2、暖气打开了之后，需要先将循环模式调为外循环，这样车内的冷空气能够排出去，冷空气排差不多的话，就将循环模式调为内循环，能够在短暂的时间里让车内的温度升高；
3、风量大小的调节，一开始先将风量调大一些，等车内都充满暖气了之后，将风量调到适中；
4、空调的温度不能设置太高，过高的温度会让人感觉很闷，精神状态也会受到一些影响，对于驾驶员来说，这会降低行车安全性；
5、当前挡风玻璃上有雾气的话，需要调节出风口的方向，出风口方向的调节可以按下前挡风玻璃除雾键，这样风会对着玻璃吹，雾气能够较快的消散开。
如何正确使用汽车内、外循环？
学会正确使用汽车的内外循环对于开车的人来说很重要，不仅影响车内环境还可能影响着开车的安全性，首先带大家区分车内内外循环的标志，大家看下图，每辆车按钮的位置可能设计得不同，但是大家只需认准图形标志即可！
在驾车过程中，车主往往紧闭车窗，生怕有半点冷空气流进车内。但你是否发现，在城里行车时，车里常常充满汽车尾气的味道，而在空旷的地方或高速路上行驶时，却感到头晕胸闷。这都是因为车主在行车过程中，没有正确使用内、外循环引起的。
汽车内、外循环究竟各有什么作用？什么时候应使用内循环，什么时候该使用外循环？提醒车主，行车过程中，如果不能正确掌握内外循环的使用，污浊的空气将会对身体造成极大伤害。
外循环：补充新鲜空气。
内循环：阻隔污浊气体。
其实，汽车内的风扇开启，有外循环和内循环两种使用状态，是通过转换开关来实现的。外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。
而内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外的一个作用就是保温。
堵车用内循环，高速用外循环。
利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气，高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。
但如果开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环，可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。所以你要制冷效果好就一定要设置为内循环状态；如果气温不是太热，打一点空调调节一下，就可以开到外循环，这样既有冷气，又有清风，人就比较舒服。
另外，因为大部分的车主都是在城内行车，所以提醒车主，在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道，应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时，就应开启到外循环状态。另外，提醒车主，遇到尘土飞扬的路段，在关闭车窗的同时，不要忘了关闭外循环阻断外部气流。平时停车时最好也设置成内循环状态，因为外循环状态下，风刮起的灰尘很容易进入车内，使车内的灰尘增多。
开高速用内循环还是外循环
随着社会的发展，很多人都开着汽车，知道如何驾驶只是基础知识，了解一些用车知识需要经验的积累，很多人不知道跑高速是用内循环还是外循环，修车师傅给出了解释。
首先，你需要了解汽车内循环和外循环的区别，内循环就是循环利用车内的空气，好处是可以保持车内温度，但时间长了会使车内空气质量恶化，外循环就是将车内空气与车外空气进行交换，好处是可以保持车内空气清新。
缺点是车内温度会受到车外温度的影响，空调系统分为外循环和内循环，内循环和外循环有什么区别？什么情况下使用内循环和外循环？高速开内环还是外环？有的车主朋友可能开了这么久的车还不明白内循环和外循环的区别。
外循环，外循环实际上是从车外吸入空气，引导至空调系统进行制热或制冷，然后从出风口吹出，外循环的作用是补充新鲜空气，改善车内空气质量，通常我们在冬季除霜或夏季除雾时采用外循环，因为车外的空气含氧量较高，比较干燥。
所以除霜或除雾效果更好，内循环就是循环利用车内的空气，好处是可以保持车内温度，但是时间长了，车内的空气质量会变差，氧气浓度会变低，外循环是将车内空气与车外空气进行交换。好处是可以保持车内的空气质量，但是车内的温度会受到外界温度的影响，其实夏天如果开高速，尤其是中午，路面温度很高，从378度到40度不等。
在这样的情况下，如果让外界空气流通，随着发动机的热量从进气口进入车内。车内温度会出现一定程度的升高，空间效果可能会很差，最起码，你会觉得不舒服，但这个效果不是绝对的，只有在室外温度很高，车速很快的情况下才会发生，比如气温在30度到31度之间，车速在100度以内，就不用担心了。
当我们经常需要在高速公路上行驶时，空调不仅可以帮助我们调节车内空气，还可以降低风阻，那么我们在高速行驶的时候，应该如何开启空调呢？答案是应该启动外循环，因为内循环虽然省油，但是因为是对车内空气进行再利用。所以空气会变得很浑浊，导致缺氧和困倦。感觉，谁都知道，高速入睡是一件多么可怕的事情！
一般情况下空调开启应以内循环为主，外循环为辅，两者配合使用。此外，在遇到堵车或者遇到雾霾、沙尘暴等极端天气时，需要开启内循环。
防止灰尘和沙粒进入车内，如果在车内休息，一定不要开内循环，尤其是夏天，我们还要学会根据不同路段的环境情况选择开启内循环还是外循环，让两者交替使用，既能保持车内空气流通，又能保持车内空气流通，司机状态良好。
一般情况下，在普通的城市道路上行驶时，为了避免车外的空气过多进入车内，使用空调时往往会选择内循环，因为城市道路上的空气比较浑浊，打开再循环可能会导致陈旧的空气进入车辆，在高速公路上，开车时空气比较清新，一般可采用外循环通风，当然，开启外循环也会消耗更多的燃油，所以最好内外循环交替使用。
