发动机冷却液温度传感器是用来检测冷却液温度的，并将转化为与温度有关的电压信号 输人发动机ECU,作为ECU修正喷油量的依据。如果冷却液温度传感器出现故障或失效， 或与ECU间的连接电路短路、断路.或表面水垢严重时，则都会造成输出信号出现较大偏 差，从而导致喷油器不能适时增大或减少喷油量，最终使电喷发动机启动困难故障发生。
冷却液温度传感器电路故障的典型症状是: 在冷机条件下,发动机起动困难,怠速运转不稳定,且加速时动力不足; 在热机条件下,发动机起动、怠速运转和加速时动力都正常;发动机故障指示灯常亮。原因是: 当发动机不到冷却液温度传感器的正常信号时,为维持发动机运转,发动机ECIJ便执行安全保险功能。这时,发动机ECI.J取其存储器中储存的冷却液温度代用值(80 clc～90℃)作为冷却液温度值。因此,在发动机为冷机时,发动机ECI.J控制的喷油量中缺少了与发动机温度低相关的增加量,以致混合气较稀,发动机便产生起动困难等故障现象;
温度传感器怎么测量好坏的具体步骤如下：
1、若是有表的话，可以将传感器接到表上，将传感器放到冰水混合物种，看表的显示时不是0摄氏度，读数是否变化。
2、若是没有表的话，考虑传感器的测温范围，可以看看铂电阻三线制的测温。将传感器放到冰水混合物中，用万用表测量电阻，铂电阻就这么几个典型值，PT100,PT1000,PT200，在冰水混合物种的读值为100欧姆，1000欧姆，200欧姆。
3、手握传感器，读数随之变化，变化幅度一致。
发动机冷却液温度传感器又称水温传感器，它用来检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转变成电信号输送给发动机控制模块，作为汽油喷射、点火正时、怠速和尾气排放控制的主要修正信号。
冷却液温度传感器是汽车发动机上必不可少的组成部分之一，但是它到底有什么作用呢?采取了什么样的原理进行工作的呢?冷却液温度传感器工作原理及作用
原理: 冷却液温度传感器一般都安装在发动机机体或者是其汽缸盖上，直接与冷却液进行接触，主要用来检测发动机在进行循环工作时冷却液的温度，并且将检测出来的结果传输给电控单元，以便能够修正喷油量。一般冷却液温度传感器的两根导线一般都是和电控单元进行连接的，采用对温度变化拥有这特别敏感的热敏负温度系数电阻制成的，在水温温度越低时，热敏电阻的阻值会变得越大，电控单元就是根据这个信号，来增加喷油量的。 作用: 在出现因汽车缺水、点火时间不对、负载过大、风扇不转等故障，而导致了冷却液温度过高的情况时。会使发动机的机体温度严重上升，从而使发动机不能进行正常的工作。所以设计者为了能检测发动机冷却液温度便利用了冷却液温度传感器，能够让驾驶员及时的发现问题及处理。冷却水温度传感器的检测
(1).冷却水温度传感器的电阻检测 a、就车检查一般汽车的点火开关都会置于OFF 位置，车主需要将冷却水温度传感器导线连接器进行拆卸，采用数字式高阻抗万用表来对传感器两端子间的电阻值进行测试。它的电阻值是与温度的高低成反比的，车主们需要注意在热机时应该小于1ΚΩ。 b、单件检查 车主要进行单件检查时，需要将冷却水温度传感器导线连接器拔下，然后在从发动机上将冷却水温度传感器拆下。车主将拆下的传感器放置于水杯内的水中，并将杯中的水进行加热。同时在不同水温条件下采用万用表档对水温传感器两接线端子间的电阻值进行测量，并且要将测得的值和标准值进行比较。如果比较结果不符合标准，则车主就需要更换水温传感器了。 (2)冷却水温度传感器输出信号电压的检测车主将冷却水温度传感器装好，连接好传感器的导线的连接器。当点火开关处于“ON”的位置上时，然后从水温传感器导线连接器的端子间对传感器输出电压信号进行测试就可以了。结语
关于冷却液温度传感器的作用与原理我已经介绍清楚，相信各位车主已经有自己的认识了吧!