雅阁混沌区分豪华版和中配主要在于发动机参数的不同。2021款雅阁主要有两款车型，它们分别是官方指导价为20.28w的260TURBO豪华星空限量版和23.98w的混动2.0L锐智版。两车的最大区别在于发动机参数上的不同，一个是1.5T一个是2.0L油电混动车型。
雅阁混沌的特点
雅阁混动用的是2.0L发动机搭配电机，综合最大功率158kW，折合215马力的样子。只看数据的话，雅阁混动动力输出跟帕萨特2.0T的220马力相当，当然也高过燃油机2.4L雅阁的186马力，高速巡航时混动雅阁又由燃油机直接驱动，避免了电动机高转速长期工作会发热的问题，也利用了燃油机巡航时能耗表现更好的特点。
前段时间有换车的打算，而且自己也想买本田的?雅阁，只是一直没有想好要买那个款式的。但是当我看见在展厅里放着这个刚改版的豪化雅阁，瞬间就吸粉了，颜值真的太高了。于是就一咬牙买了雅阁?2021款?260TURBO?豪华·星空限量版，裸车价格是18.69万元，现在这款车因为是限量版，优惠的力度不是很大。
外观方面：雅阁这款豪华星空版的外观总就出来就是一个字，帅！你近看或者说是在暗处看，它的颜色是黑色的，但实际上它是星空蓝色，特别炫酷。而且那个溜背造型不是很夸张，但又很有运动感。轮圈也是亮黑色的，但是我觉得如果弄成哑光黑，那这车就更加帅气了。
空间方面：雅阁的空间在同级别算是比较大的，在外面看着空间就那样，但是一坐进去就发现空间感真的棒极了。后排中间地板有隆起，要是坐三个人的话，中间那个人会觉得不是很舒服。后备箱的空间中规中矩，大小家用够了。
舒适性方面：这个车的座椅柔软度是可以的，但是有一个不好的地方就是，雅阁的这款车比别的车底低，座位也很低，好在驾驶位可以调节座椅高度，但奇怪的是，副驾驶不可以调节高度，这看起来就很奇怪。车上很多功能对于驾驶者来说是很友好的，但是对于别的乘坐者得找队就相对来说差很多，这点要是在改进一点就更完美了。
总体上来说，车子的外观是最让我满意的，作为一个年轻人，对外观的要求还是占主要的。
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不错。星空限量版套件内主要是包括了专属车身“星空蓝”车身颜色，同时对外饰的前脸中网做了镀黑处理，配上特有的熏黑色轮毂，增配了手机无线充电、LED迎宾踏板、自动感应开启后备箱、等离子空气净化系统。
注意事项：
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
在北京车展上，作为国内中级轿车领头羊的本田雅阁，推出了自己的星空限量版，包括260TURBO 豪华·星空限量版和锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版两款车型，数量限定在10000台，随后无数簇拥者叫嚣“一万台根本不够卖！”，我并不怀疑限量版的市场表现，毕竟此前月销2万+早已是常态，但站在一位消费者的立场来看，这星空雅阁到底值不值得，除了这身星空蓝外衣，他还有什么黑武器么？
它是基于2018款260TURBO 豪华衍生而来的，车身颜色升级为“星空蓝”色，同时加以电镀黑套件和熏黑运动轮毂，以凸显其更加夸张的运动风格，外观方面的改变是绝大多数车企推出限量版的一贯路数，我们必须承认这副形象确实与老款雅阁拉开了距离，应该是年轻一代更加青睐的模样。
相比老款豪华版，星空限量版的价格提高3000元，配置升级并不明显，主要是增加LED迎宾踏板、前排手机无线充电、车载空气净化器、负离子发生器几项功能，我们可以看做是一种品质方面的升华，对于驾乘体验方面的改善微乎其微，限量版向下对比似乎略有不足。
相比老款尊贵版，星空限量版的价格降低7000元，配置优势却相当明显，主要是增加车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航、前排手机无线充电、自适应远近光、车载空气净化器、负离子发生器几项功能，与此同时还减掉了车侧盲区景象、可开启全景天窗、无钥匙进入、远程启动、前排座椅加热、8英寸触控屏带手机互联映射和语音控制功能。
星空限量版增加的更多是主被动安全功能，对于日常驾驶起到很好的辅助保护作用，而简配的功能更多偏向于便利性，比如利用率特别低的天窗、座椅加热、远程启动等功能实际意义并不大，由此看来向上对比，星空限量版的性价比反而更高了。
对于钟爱燃油版的消费者来说，星空限量版基于豪华版而来，我们所额外支出的费用则更多体现在车漆色彩上，而这种独一无二的色系必定面临未来一旦剐蹭，后续补漆的问题，虽然现在技术也在不断升级，但冷静下来想一想，你是否愿意为这身星空蓝掏腰包？还是乐意选择外表略显平庸的豪华版？
相比燃油版而言，混动星空限量版的增配同样基于2018款锐智衍生而来，除了颜色的升级外，配置方面比老款增加LED迎宾踏板、前排手机无线充电、感应后备厢几项功能，价格方面依然是贵了3000元，迎宾踏板属于提升档次的配置，手机无线充电不是所有手机都支持，感应后备厢见仁见智，除非你经常存放大宗物品，我们可以理解为与燃油版一样的套路，消费者需要为星空蓝多掏钱，为色相买单还是更加务实，取决于自己。
对限量版的观点： 通过修饰外观和适度增加少数便利性功能，来打造所谓限量款是众多车企最擅长的营销手段，对于一二十万元的车价来说，几千元的增幅可能不会触及消费者心理防线，而与众不同的形象必定面对小众化市场，喜欢自由他的道理，务实派则不会关心这些东西。我觉得未来车企在推出限量版的时候，是否可以考虑从技术层面的升级来打造真正值得消费者珍藏的限量版，比如高性能制动系统、底盘悬架优化等等，或许在大部分消费者看来会更有诚意。
写在最后： 作为中级运动轿车的常胜将军，本田雅阁有理由搞限量版，借助庞大的市场基础，他可以在短时间内很轻松的通过限量版刺激终端消费，对于年轻群体来说，颜值的升华最能激起内心深处的购买欲望。当然我们也可以窥探出一些别的味道，比如面对丰田凯美瑞等对手的不断改款升级，雅阁确实有些迟缓了，而限量版无疑是营销成本更低的手段，在新款面世之前，不妨借此增加一些雅阁的网络曝光度。那么面对星空限量版和普通版，您会作何选择呢？
雅阁普通版，还是星空限量版，您更看好谁？ 单选 0 人 0% 2018普通版本雅阁 0 人 0% 2021款星空限量版雅阁 投票
十代雅阁上市的时候，我还是刚毕业的菜鸟，但记得很清楚，单位里有个老鸟瞅着手机里红色外观的雅阁，口水都要流出来了，那种兴奋劲，是我不想买车时体会不到的。现在自己也混成了老鸟，手上捏着几十万存款，也想买车了，看到雅阁星空限量版时，就跟以前那个同事一样，眼睛都直了，这造型，给辆宝马3系我都不换！
星空限量版真的漂亮，中网用了下沉的设计，使得造型看上去非常低趴，同时车身又特别修长，比宝马3系的长轴版还长，再配上这么有质感的车漆，简直帅到掉渣，没朋友了！
有豪车范的车头，引擎盖特别饱满，车头还特别长。
型面就像是钻石切割的，在灯光照射下，折射出耀眼的光芒，黑化的轮毂、黑化的后视镜，战斗感好强，站在旁边就有驾驶欲。
车尾巴用了一个小鸭尾的设计，尾标也进行了黑化处理，整个车身姿态都没得挑剔。
内饰和外观也是呼应的，以黑色为主基调，但是和外观的惊艳相比，内饰和普通版的差异不算很大，中控那一块大量的银色金属材质增加了一些豪华感。
液晶仪表看起来也很酷，车子的安全性很不错，除了主副安全气囊，还有侧气囊，安全气帘，360°的被动安全保护，再加上车道偏离预警、车道保持、主动刹车这些主动安全配置，双重保险，飙车也多了一份安全感。
车机倒没太多变化，这块8英寸的屏幕，在本田各种档次的车上都能见得到，功能除了听歌听电台，看倒车影像，就没有更花哨的了，不过像宝马、马自达，包括本田在内，倾向于驾驶的车，中控都比较简单，这算是一种调性吧。
车上的各种按键、旋钮质量都挺不错的，都有阻尼感，没有一个键是松松垮垮的，按下去以后也会很自然地回弹，机械的东西给人的感觉就是更扎实。
经典的老档把，同样的CVT变速箱，这些都和普通版的一样。
皮质包裹的座椅，有电动调节，不过混动版才有座椅加热和座椅记忆，我觉得对燃油版来说有点不厚道。
空间之类的，肯定是宽敞无比，毕竟比宝马3系长轴版还长，已经接近C级车的水准了。
坐后排就是一种享受，如果要说多用途，我觉得只有雅阁宜商宜家，像高档一点的，宝马3系明显过于运动，奔驰C级、奥迪A4L，到了这份上，又不够E级、A6L够档次，同档次的，凯美瑞、天籁，都太倾向于家用了，低档次一点的，迈锐宝XL，名气差了太多。
座椅只支持整体放倒，放倒以后还算是比较平坦，不过这些都不是我关心的，开一辆将近5m的轿车，哪用得着把座椅放倒装行李啊，最关心的还是开着这辆车上街，到底吸不吸引眼球，可惜星空限量版没有试驾车，不能开出去，不过我真的心动了，大家觉得怎么样？
