对于MPV，我的关注点从来就只有第二排那两个一看就很尊贵的独立座椅上，这两个座椅的乘坐舒适性，大概率决定了我对这款车的终极评价。
在国内中高端MPV市场，目前能让GL8、奥德赛、艾力绅等合资车型倍感压力的恐怕只有?传祺M8了——不仅连续10个月蝉联20万级MPV市场销量冠军，上半年在市占率在97个城市排名第一，热销态势丝毫不输合资品牌。
而决胜此细分市场的因素，无非是谁能把舒适性体验做到极致。那么，这款霸榜20万区间的车，可以把舒适性体验做到一个什么水平呢？
一台车，三种“阶级”
作为一台223布局的七座车，最重要的是坐车的人，其实并不准确，对于这款车来说，真正重要，其实就是坐在第二排那两个座椅上的人，其余四个乘客座，都是无足轻重的。
这倒不是说第一、三排的乘坐感受有多么糟糕，只是当这款车真的坐满了三排，车内的氛围会自动形成三个阶级，因为第二排两个座椅，不仅仅是舒服，而且尊贵。
这也是传祺M8与其它MPV的区别，这款车的一个标签是“中国豪华商务MPV创领者”，目标非常直接，就是瞄准商务需求。如果说一台家用MPV，只要能将舒适性的优势发挥出来，就已经称得上优秀，而一台明确面向商务人士的MPV，仅仅做到舒适，是不够的。
相比50万以内的中高端MPV玩家，传祺M8真正有竞争力的地方，不是长度和轴距，而是同级最大宽度和高度，不仅视觉上气场全开，车内乘坐空间和舒适性也有很大发挥空间。
而大师系列的车型在长度方面比领秀系列大了一些，而大出的地方主要是在后备箱方面。虽然领秀系列的后备箱空间实用性已经相当良好，但有更大储物空间对于出行来说无疑是更从容的。
内饰在高级感、豪华感方面经过了重新设计，在看得到的地方应用了更多烤漆、铝制、皮质材料，高端的氛围感营造得很好。
而这种尊贵感，其实从坐进车之前就开始营造了。首先传祺M8的两侧电动侧滑门当然是必备的，打开门之后，上车需要跨很低的一个台阶，加上B柱上有专门的拉手，所以并不费劲。
传祺M8的第二排是两个全包式固定扶手的独立座椅，和平时更常见的带两个活动扶手的独立座椅相比，观感上就展现出完全不同的气势，并且座椅之间还设置了一个可活动调节的置物隔板。
另外为了让体验感更好，传祺M8还在后排加入了两个独立的多媒体系统，通过这个多媒体系统可以独立控制音乐、影视、座椅调节等功能，再结合第二排的独立航空座椅。给人带来的乘坐体验不论是私密性，还是豪华感都无可挑剔了。
由于搭载了全新ADiGO智驾互联生态系统，可以实现前排中控大屏、液晶仪表屏，以及二排两块大屏数字化的互联互通，“开车的”和“坐车的”可以做到互不干扰。
对于这样的中大型MPV，容纳各种坐姿甚至躺姿的空间早已不是问题，摆脱空间限制之后，继续把尺寸做大，就能将座椅做得更加宽大、实现更多的功能，而且二排的两个座椅之间，还能保留相当宽裕的横向空间。这种距离感对于接待贵宾的场景，还是非常重要的。
传祺M8集齐座椅的靠背、前后以及腰托、腿托的调节，还有座椅按摩、加热、通风及记忆等功能，第二第三排没有一个多余的功能，每一项都能让你已经无可挑剔的乘坐体验，再往上一个台阶。
如果非要挑刺，那么对于一台MPV的第三排座椅来说，传祺M8算中规中矩，不过即使把二排座椅的位置调到最后，第三排膝盖与座椅还是不会显得太局促，头部和腿部空间依然不错。
而且旁边的视野也不差，有扶手、有杯架、有照明灯、也有出风口，除了头枕位置有些奇怪之外，普通乘客基本上也没什么可抱怨的。当然，这样的感受和第二排对比的话，就有点过于残酷了。
三排座椅都体验过之后，其实不难理解传祺M8如何能突出重围，因为传祺M8的设计逻辑，是力求以更大的空间，保证第一、第三排的基本空间和舒适度之后，竭尽全力去营造第二排的舒适性与尊贵感，这是其他MPV竞品比较忽视的一点。
既从容又优雅，这是怎么做到的？
尽管对这款车来说，最重要的不是开车的人，而是坐车的人。
但全新传祺M8的整体驾驶感受，还是给足我惊喜。
首先动力上搭载了广汽传祺第三代390T发动机，最大输出功率185kW，最大扭矩390Nm。在实际的驾驶中，起步动力响应及时，整体加速感柔和。动力输出相当稳定，切换至运动模式下，推背感也很明显。不过作为MPV，动力上输出稳定才是最重要的。
底盘方面，传祺M8使用的是高端车才会用到的四轮全独立悬挂系统，底盘基础扎实，避震效果更好，可以隔绝来自于路面的细微颠簸和震动，在车内可以明显感受平稳的通过性。M8使用的是日本爱信8AT变速箱，该变速箱有扭矩容量大、体积小、重量轻、速比范围宽、锁止区域大等优点，为其提供更出色的操控体验。
目前，传祺M8推出领秀系列和大师系列七款细分车型，官方指导价依旧是17.98万-26.48万元，可谓是广汽传祺加量不加价的诚意之举。
如果要提供购买建议，对于主要商务接待需求的用户来说，我建议直接选购大师版，面子里子都做得太到位了。大师版的两个配置，虽然差别不大，价格也接近，但还是比较推荐官方售价25.28万元的大师至尊版，只因拥有电动可调的靠背实在太重要，它总能找到让你100%满意的座椅角度，完美地体验文章开头所说的那种尊贵享受。
而对于家用升级的用户，指导价为21.98万元的领秀尊贵版更值得推荐，有感应式雨刮、空气质量控制系统、手机远程安防、北斗/GPS导航系统之外，更很重要是第二排座椅拥有电动脚托、座椅按摩、加热、通风功能，尾门和两侧车门也能实现电动开启和关闭，一家老小出游就显得方便且舒服多了。这些配置叠加起来，虽然贵了2万多，但都是实用且是必要的配置，非常值。
写在最后
与其说这次是在“试驾”M8，还不如说这是一次“试乘”体验，因为M8开起来感受如何，在一种极致的舒适感体验面前，就显得不那么重要了。
而驾驶感受用一句话来形容：看起来非常大，但老司机上手开在路上几乎毫无压力，优雅中不失澎湃。
传祺M8的热销，已经成功突破20万元中国品牌MPV价格的天花板，树立了中国豪华MPV的标杆地位。如果你不是一味的只崇尚合资品牌的光环，从性价比和产品力角度来讲，全新传祺GM8会是一个非常明智的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
传祺GM8使用的是一台2.0T涡轮增压发动机。以下是关于传祺GM8的更多资料：1、动力方面：这款车共推出了一款动力车型，搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，2020款车型搭载的2.0T发动机的最大功率为185kw，最大扭矩为390牛米，2019款车型搭载的2.0T发动机的最大功率为148kw，最大扭矩为320牛米，由此可见发动机的动力得到了提升。2、传动方面：2019款的车型匹配的是6挡手自一体变速箱，2020款的车型匹配的是8挡手自一体变速箱。3、广汽传祺GM8是广汽传祺推出的第一款MPV车型，这款车一经推出之后就深受消费者的喜爱，同级别的GL8也感到了一丝压力。4、外观方面：广汽传祺GM8采用的是家族式的设计风格，汽车前脸的进气格栅采用的是大面积的镀铬装饰设计，中间镶嵌的是家族式的标志，前脸下方的进气格栅采用的是贯穿式的设计。
眼下家庭用车需求倍增，不少消费者都将目标瞄准了空间更充裕的7座车型，而这一细分市场中其中最受欢迎的当属MPV了，宽敞的车内空间再加上舒适的乘车体验，让全家出行变得尤为轻松愉快。说起MPV那不得不提及近期市场大热的传祺GM8了，刚刚迎来小改款的它现在入手是否合适呢？别急！车市探店小分队现在就帮您去了解一下行情。
新款传祺GM8带给了人们不小的惊喜，尤其是390T缸内直喷涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱的动力升级，让自身的实力得到大幅度的增强。此外，多项科技配置的加身也让它如虎添翼。可以说，在消费升级需求的当下，传祺GM8完全满足城市精英对于一款高端轻奢商务MPV的所有需求。
通过和店内销售人员沟通了解到，传祺GM8的390T?尊享版车型虽然在线上关注度较高，但线下实际销售过程中中配的390T?尊贵版则更卖座一些，相比于尊享版车型而言尊贵版增加了双侧电动滑门、电动尾门及后排天窗，增加的配置均为日常使用中较为实用的功能，所以如果您购车预算富裕，我们更推荐您选择390T?尊贵版车型。
我们以新款传祺GM8的2020款?390T?尊享版举例，官方指导价为19.28万元，现在店内现金优惠8千元且不需要任何附加条件，如果有二手车在店内进行置换，还可以享受到8000元置换补贴，各配置车型的常卖颜色（黑色、白色）均有现车，特殊颜色车型可能需要订车。
购车费用：20万-21万元左右（以全款购车进行计算，其中购车费用包含首年保险和购置税）
养车年度费用：8000元左右（养车年度费用包含10000km行驶里程平均保养费用和燃油费用，其中燃油价格以北京地区92号汽油价格进行计算）
保险：7000-8000元左右（以首年全险进行计算）
总结：通过我们细致的计算可以发现，在预算25万元左右的前提下我们便可以将传祺GM8收入囊中，并且日常的每年养车费用基本都控制在7-8千元左右，对于一个体型庞大的MPV而言可谓是相当划算了。
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随着二胎家庭的增多和人口老龄化的到来，国内汽车行业在不断地发展，消费者的购车理念也随之发生了转变。MPV由商务接待逐渐走进家庭的视野，不过因合资MPV车型价位都偏高，所以国产MPV车型成为很多家庭的选择。
在自主品牌阵营中，?广汽传祺GM8不仅在销量方面取得很不错的成绩，而且在知名度和品牌力方面也得到了国内消费者的认可。该车相比于同品牌的GM6更加偏向于商务，并且在配置方面相比于合资车型则更加丰富。
定位于一款MPV车型，今天介绍的这款传祺M8尊贵版针对外观有小幅度改动，采用了家族式的造型设计，尺寸更大前进气格栅使用了镀铬处理，搭配两侧竖状三角形进气口，让新车看上去更加大气时尚。
两侧大灯修长，内部灯组照明效果出色，同时，矩阵式LED大灯的加入也展现出高端MPV该有的档次感。前脸下方两侧的三角形进气口L形装饰件犹如猛虎獠牙，与中网底部的贯穿式镀铬饰条相连，让整个前脸气势凶悍，使得车头视觉效果更加饱满。
车身侧面整体圆润，侧面没有采用大量的线条勾勒，使用了现在较为流行的悬浮式车顶设计，营造出了丰富的光影效果。横平竖直的线条和双腰线的设计让侧面看起来大气饱满，四平八稳，符合MPV车型的气质。而后排隐私玻璃、双侧电动侧滑门的加入则彰显出高端MPV的格调。
车尾处则相对稳重，偏向于方正饱满，双边共四出的排气布局也表达了一定的运动氛围。最吸引眼球的依然是贯穿式尾灯组，熏黑的尾灯让辨识度更加强烈。后风挡的雨刷也采用了隐藏式的设计，藏在了后风挡上部，双边四出的排气也使得运动感得到提升。
传祺GM8的内饰呈现出浓浓的商务气息，整体氛围除了稳重与大气，中控台采用了环抱式的座舱布局，通过横向贯穿的中控台造型营造出车内宽敞舒适的视觉效果。同时，大量皮质材料的运用以及亮黑色面板、仿木纹面板、银色装饰条的搭配也带来了强烈的档次感。
在科技配置方面，传祺GM8也展现出了这个价位该有的水准，仪表盘处采用了一块12.3英寸的液晶显示屏，可以显示丰富的行车电脑信息及多媒体系统信息；而10.1英寸的中控大屏则包含了当下大部分主流功能，比如CarPlay与CarLife。
此外，传祺GM8配备了三区自动空调系统，并且带有车内PM2.5过滤装置及负离子发生器。车内的用料和做工看起来都比较精致奢华，气质感十足，真皮方向盘、真皮仿皮座椅一应俱全，超大尺寸的分段式全景双天窗也让整个内饰更加敞亮。
在传祺GM8上，第二排在豪华感方面很到位，这不仅体现在两张宽大的独立座椅，还配备了双10.1英寸液晶屏，它可以设置多媒体、氛围灯、第二排头等舱座椅蓝牙，还可以识别DVD、USB、SD卡等多种播放源，两个屏幕可以独立操作，互不干扰。
两个座位都配备了独立宽大扶手，同时还配备了座椅通风、座椅加热、座椅按摩全部功能，其中座椅通风和加热为三挡可调，更加人性化。除此之外，传祺GM8领航款尊贵版第二排座椅还配备了可调式睡眠头枕以及宽大的电动腿托。
前排座椅造型宽大，用料柔软，并配备了丰富的调节方式以及加热通风功能；配备了座椅通风/加热功能，同时还提供四向腰部支撑、六向电动调节、三档记忆。最后一排座椅也拥有良好的舒适性，并且乘坐三个成年人也不会有拥挤之感。
除了同级领先的水平，传祺GM8在驾乘舒适感方面的表现也十分出色。其他方面，还配备了360全景影像、矩阵式LED大灯、HMA智能远光灯、32色车内氛围灯、外后视镜折叠/加热、自动防炫目、感应雨刷等等功能。
空间方面，车身尺寸方面，传祺GM8的长宽高为5089*1884*1822mm，轴距为3000mm。从而保障了内部空间的布局，驾驶位置视野宽广，没有较大的盲区。后备箱开口很大，能放较多的物品，并且配置了电动侧滑门、电动后备箱、感应后备箱、电动后备箱位置记忆等等功能。
动力方面，传祺GM8搭载传祺自研的第三代2.0T?GDI发动机，其最大功率为185kW，最大马力为252Ps，最大扭矩为390N·m，匹配8挡手自一体变速箱，悬架方面采用的是前麦弗逊，后多连杆独立悬挂。
安全配置方面，传祺GM8尊贵版会提供前排双安全气囊、前排侧安全气囊、侧气帘、胎压监测系统等。总的来说，传祺GM8的各方面表现都值得肯定，从消费者口碑来看，舒适度高、性价比高、配置高这“三高”评价也经常被提及，传祺GM8是一辆有颜有面有内涵的高端MPV车型！
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热效率是衡量一台发动机技术水平的一个重要标准，简单地来说，发动机的热效率越高，也就意味着汽油燃烧更加充分，更加具备省油的条件。之前，热效率比较高的发动机往往都是国外品牌，现在自主品牌的发动机技术不断成熟，热效率也越来越高了，下面就来看一看2020年最新自主品牌热效率排行榜。
第一：长安NE 1.5T发动机（40%）
长安NE 1.5T发动机是长安汽车英国研发中心最新的技术成果，这款发动机目前已经实现量产，并搭载于即将上市的长安UNI-T上。据悉，这台发动机的最大马力可达180匹，最大扭矩为300牛米，动力性能非常强悍。与此同时，热效率也是这台发动机的一大亮点，它的热效率达到了惊人的40%，比肩丰田的2.0L发动机，几乎是行业内的最高水平。
第二：红旗2.0T发动机（39%）
红旗汽车财大气粗，在技术研发上也不计成本，尤其是在发动机技术领域，红旗汽车近两年的进步确实很大。红旗HS5所搭载的这台2.0T发动机就是红旗汽车自主研发的，它的最大马力为224匹，峰值扭矩340牛米，并采用了米勒循环、智能热管理、350bar燃油喷射等技术，热效率高达39%，在国内属于领先水平。
第三：长城2.0T发动机（38.3%）
长城的2.0T发动机使用范围很广，是长城发动机系列中的拳头产品，它在哈弗H6、哈弗F7、哈弗H9以及WEY系列等车型上都有搭载。在哈弗H6这款车上，这台2.0T发动机的最大功率为165kW，动力参数较为出色，热效率更是达到了38.3%，并采用了双流道增压器、小惯量涡轮，使得涡轮介入的时间更早，动力响应也更快。
第四：广汽传祺2.0T发动机（38%）
广汽传祺最新的2.0T发动机代号为4B20J1，目前搭载于最新款的GS8和GM8上，这台发动机的最大马力达到了252匹，峰值扭矩高达390牛米，动力参数比长城的2.0T发动机还要更胜一筹，此外38%的热效率也属于行业一流水平，堪称自主最强2.0T发动机。
第五：奇瑞1.6T发动机（37.1%）
奇瑞被称为自主品牌中的技术宅，发动机技术一直在国内领先，它的第三代1.6T发动机因动力性能和热效率而闻名，其最大马力为197匹，峰值扭矩290牛米，动力参数堪比很多2.0T发动机，37.1%的热效率放在现在虽然没有优势，但依然值得肯定。目前奇瑞旗下的主力车型都已经搭载了这台1.6T发动机，包括瑞虎7、瑞虎8、星途TX、星途LX等等。
总结：发动机热效率高的车虽然并不一定省油，但对于汽车厂商来说，能够研发出高热效率发动机，本身就是技术实力的一种体现。我们可以看到，最近这些年，很多自主品牌都在不断加大对核心技术的研发投入，自主发动机的热效率也不断提高，总有一天自主品牌能够在核心技术上超越国外品牌。
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