g38指的是现款长轴距宝马5系的底盘代号，g30是现款标准轴距宝马5系的底盘代号。上一代宝马5系长轴距车型的底盘代号为f18，标准轴距车型的底盘代号为f10。
宝马5系可以说是c级豪华轿车里面的标杆，宝马5系的竞争对手是奥迪a6l，奔驰e级，沃尔沃s90l等。宝马5系是这几款车里面操控最棒的。
宝马对于动力总成的调校是其他汽车品牌不能比的，宝马总是能将发动机和变速箱匹配的如此完美。宝马对于底盘的调校也是非常厉害的。
底盘代号为g38的宝马5系使用了跟大哥7系一样的后副车架，并且发动机盖，四个车门，前翼子板全部使用了铝合金制造。底盘代号为g38的5系是在宝马的clar后驱平台上打造的，这个平台也是用来打造7系的平台。
g30标准轴距版的宝马5系操控性会比g38长轴距的好一点，如果车友们想追求操控，可以选择标准轴距车型，如果想追求后排空间和后排乘坐舒适性，可以购买长轴距版本。
14年宝马530li底盘代号是E60。根据查询相关公开信息显示此代宝马由大师班戈设计，颠覆了以往宝马的设计风格，这是班戈最具代表作之一，鹰眼大灯，放大的双肾格栅，首尾呼应的尾灯，修长低趴的侧身，保留的霍氏转角等等，一经推出，两极分化，有人认为这已经不是宝马，又有人觉得，它是最美的一代宝马5系。
E60是上一代5系的内部代号，E61是上一代5系长轴距版的代号。
宝马公司内部采用的底盘代号“E”，从1951年推出的E541至今，E开头的宝马底盘已经走过了半个多世纪的路程，而自2009款宝马7系开始，宝马开始采用“F”开头的底盘代号。 底盘编号都是车型代次排列的，例如新3系是E90/E91，上一代就是E46。常见车型都是最后两种。 宝马发动机有B、M、N、S系列。S系发动机用于M系车型。其他车型用N、M系发动机。直4发动机型号有M42、M43、N46。直6发动机M50、M52、M54 V8发动机M60、M62、N62 V12发动机M73、N73 中规和欧规基本相同，美规车的诊断插座在发动机舱，是圆形的。
宝马公司内部采用的底盘代号“E”，从1951年推出的E541至今，E打头的宝马底盘已经走过了半个多世纪的路程，而自2009款宝马7系开始，宝马将开始采用“F”开头的底盘代号。
1系E87
3系底盘号E30、E46、E90/E91
5系底盘号E28、E34、E39、E60/E61
6系E24、E63、E64
7系E23、E32、E38、E65/E66
8系E31
X系E53、E70、E71、E83
Z系E30、E36、E52、E85
MINIR50/R53、R55/R56具体年代实在没有具体资料，底盘编号都是车型代次排列的，例如新3系是E90/E91，上一代就是E46.常见车型都是最后两种。
宝马发动机有B、M、N、S系列。B系我没见过，S系发动机用于M系车型。其他车型用N、M系发动机。直4发动机型号有M42、M43、N46
直6发动机M50、M52、M54
V8发动机M60、M62、N62
V12发动机M73、N73
中规和欧规基本相同，美规车的诊断插座是圆形的在发动机舱。
