如今 汽车 市场上的车型非常多，所以人们在选车的时候就有难题了，到底该选什么车才是最好的呢？很多人在买车时都会考虑豪车，豪车在市场上基本只能在宝马、奔驰、奥迪之间选择。如今SUV车型非常火，因为空间大的原因，所以SUV车型很受那些有家庭需求的人的喜欢。在SUV车型中，丰田普拉多应该算是豪车了，有位小伙就花了50多万购买了一辆丰田普拉多，在开了4千多公里之后，有些话不吐不快！
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在外观上，丰田普拉多算是比较出彩。前脸的设计相当大气，车灯的设计也比较细致，远灯和近灯都是LED的。在总体上，丰田普拉多给人一种稳重的感觉，车型够大相当霸气。会选择丰田普拉多的人一般都是男人，而且是那些具有阳刚气质的男人。
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在内饰上，丰田普拉多的座椅都是真皮，所以舒适度不错。小伙将丰田普拉多提回家之后，他又购买了几包除味剂，几个月之后普拉多车内的异味才被去除干净。内饰简约大气，不过唯一不足的是普拉多内饰的家庭氛围不浓，毕竟这位小伙购买普拉多是为了家用。
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普拉多车内最值得称赞的应该是它的音响效果，在车内听歌感觉非常不错。虽然音响效果很好，但是后面的 娱乐 系统的分辨率却很低，这可能算是普拉多的美中不足。这个后排 娱乐 系统平时也用不到，出色的音响效果算是极大弥补了普拉多这个缺陷吧。
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3.5L的排量，普拉多对付各种路况还是比较轻松的。 汽车 重量大概在2.3吨，而完成百公里加速需要9秒，这个速度还算比较合理。加速能力不是普拉多的强项，说到底普拉多只是一款越野车型。不注重加速能力，普拉多注重的是开车的稳定性，这应该是那些老司机的追求。
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小伙开了4千多公里，目前来说，丰田普拉多展现出来的优点要明显多过缺点。50多万这个价位能选择的 汽车 很多，而且还有不少比丰田普拉多更好的 汽车 。购买一辆 汽车 都有一定的理由，那么你觉得购买丰田普拉多的理由是什么呢？
优视汽车3.15特别报道在国内的SUV汽车的舞台上，丰田"普拉多"似乎扮演者不可或缺的角色。它以强劲的越野性能被家喻户晓，当年初入中国时，更是以"霸道"这样一个毫不谦虚的名字登上舞台并以"开不坏的丰田"这个名号越走越远。但我们今天不是来表扬它的，因为315国际消费者权益日即将到来，我们就来谈谈，"神车"普拉多的故障。
其实相对于众多SUV车型相比较，丰田普拉多是一款被神化了的SUV。外界很多声音都是在大张旗鼓的吹捧，而质疑与批评的声音却被压在最底下而鲜为人知。普拉多这款车绝非完美，也有缺陷存在，首先我们来说说它在低速行驶时出现的车辆异常抖动问题。
有消费者反映，在新入手的一辆普拉多跑了几千公里后挂入D档正常低速行驶时，车辆出现了异常的抖动，而且在车辆发生抖动时候，车辆的转速表也会跟着上下波动。随后4S店工作人员经过检查后表示，此为变速箱故障问题，需送达厂家进行更换变速箱解决。虽然商家提供了解决问题的办法，但是作为知名的汽车企业，出现这样的问题，实属不应该。
再一个就是普拉多的油耗问题，在工信部汽车燃油消耗标识和官方宣传的数据我们可以看到，普拉多的百公里综合油耗为11.9。
可是根据网友提供的照片中可以清晰的看出普拉多标准版的百公里综合油耗达到了13.9L，部分车友也都反映普拉多百公里综合油耗在14L左右，远高于了官方宣传中的11.9L。但是普拉多油耗很高，驾驶起来却很肉，加速令人感到不满。特别是在高速行驶决定超车时，让人感到不是那么的痛快。
普拉多的悬架调教的非常柔软，增加了它行驶在非铺装路面的驾驶和乘坐舒适度。但是在紧急刹车和中高速过弯的时候，翘尾与车身倾斜的表现非常明显。这对驾乘人员安全具有一定威胁性，所以普拉多全力制动时，一定要紧握方向盘，防止身体前倾造成危险。过弯时，必须要降低车速，以免造成翻车的危险。
在车质网的车型故障统计数据显示，普拉多故障投诉主要集中在车身电器的座椅方面。从消费者投诉的描述可知，普拉多的座椅出现皱褶凹陷痕迹有异响的情况较为严重，且近两年普拉多做工质量不足，故障率较往年相比，有所增加。
一汽丰田普拉多从2018款开始就取消了全时四驱和差速锁这两个核心配置，改为了分时四驱，取消了2.7的版本，这是战略调整还是丰田"膨胀"了呢？让人感到不解！普拉多这款车已进入中国市场很多年，具有一定的市场地位。可市场是瞬息万变的，不能以不变应万变。只有进一步创新，才能走得更远。
无论是在城市还是在农村，想要购买丰田普拉多也都是没有任何问题的，虽然风险普拉多属于越野SUV，但是开起来也是非常霸气的。所以根据自己的实际情况来进行选择，其实越野车在城市道路上行驶也是有一些优点和缺点的，因为越野SUV在灵活性方面要比较差一些，所以在拐弯的过程中也会增加一些难度。丰田普拉多的车身也比较大，所以如果腿脚不便的话，在上下车的时候也不是特别的友好。如果比较喜欢越野SUV的话，这款车子还是比较不错的选择，可以选择在空余时间开上这辆车去越野。每一样东西都是有两面性的，也要根据自己的需求购买一辆适合的车子，这样才能够体现出最大的价值。
丰田普拉多的优点是比较多的，这款车型的车身结构对于坑洼路段有着很大的优势，对于比较复杂的路况来说，行驶起来也是非常方便的，而且还有着很强的稳定性，即使道路非常坎坷，也不会有太大的颠簸感，性能表现也比较出色。
这款车型跟其他硬派越野车有一定的差别，因为风险普拉多在定位上是非常注重舒适的，在城市当中也能够发挥出一定的作用。虽然在城市道路上行驶，体现不出丰田普拉多的价值，但是这并不影响丰田普拉多的正常行驶。丰田普拉多跟其他城市SUV也有着一定的区别，这款车型离地非常高，而且也有着很高的视野。
很多车主都比较喜欢这种感觉会有一种优越感，前排的座椅是比较舒适的，驾驶员在坐姿方面要偏高一些，因为这样视野也会更加广。试管在高速行驶的过程中，这款车型可能会有明显的晃荡感，在驾驶感方面也并不是特别的有优势，这款车型也是可以满足城市消费者用车需求的。
足够，如果是日常代步使用动力足够使用，高速还有越野，动力性会差一些。
普拉多2.7是非承载式车身，高大时尚的外形，良好的通过性和越野性能，但是普拉多2.7有一个明显的缺点，那就是动力欠佳，两吨多重的车身，只有160匹马力，开起来提速较慢，尤其是上坡路，普拉多2.7的缺点原形毕露。
在市区开由于动力和车重的原因，显得开着有点笨重，不够灵活。油耗相对于这么重的车身来说不算高，百公里油耗12l，有时不到12l,只是11l多一点，高速很稳定，风噪稍大，车子是进口的，总体来说还是不错，只是动力不足，小马拉大车。
扩展资料
越野车的舒适性
几何原理很容易明白，轮子越远，前后轮依次通过障碍时车身摆动角度越小，如果两轮相距一百米，当压过一块砖的时候，那么坐车的人位置只有上下变化，这可能通过弹簧来消除，而角度几乎不会有坐摇椅一样的“前仰后合”的变化。
这就是为什么总统级的车三门，为的是加长轮距，提高舒适性。轮距直接影响到通过半径，要有满意的通过半径，就不可能长轮距，因此真正的212这样的越野车不可能舒适，二者是水火不相容的，有你就没有我，不共戴天。?
公路设计以百分比，铁路设计以千分比，汽车设计以角度表示，这是个不合理的矛盾，需要换算。爬坡能力主要是发动机扭矩决定，柴油机又优于汽油机。实际上还有其它因素，比如油面倾斜时，油箱和机油泵都要能吸到油。
百度百科-越野车
