成都车展：劳斯莱斯内饰，这次让你近距离看下
劳斯莱斯携幻影私享秘境特别版登场，隔着屏幕都能感受到与众不同的高贵感，在蓝色和银色双色调搭配之下，更显神秘庄严，仿佛有无数的历史要同你娓娓道来。
车尾也同样是两色拼接而来，伴有镀铬饰条的装饰和点缀，尾部线条流畅，造型简洁大方。其实从整车的外部设计就能看出，品牌对于时尚的理解，与时俱进的创新细节，和对品牌文化和历史的传承。
豪车，最有看点最能体现豪华的还是它的内饰。车内主色调还是采用了和车身相似且呼应的蓝色与米白色双色搭配。这是劳斯莱斯Bespoke高端定制的作品，侧面来看最能感受到的就是后排宽敞的空间，翻转打滚都没问题。
再从驾驶座来感受一下豪车的质感。超一线豪华品牌劳斯莱斯对于豪华的理解，并非说说而已，贯彻在每一个细节。简洁大方的中控台布局，伴有实木面板的点缀，及提升档次又彰显质感，用料和考究的做工都担得起奢华二字。
后排座椅更是极尽奢华，不仅有极为宽敞的空间和舒适的座椅，还有一大亮点就是前后排中间增加了私密隔断。这一功能能够更好的增加车内乘坐人员的私密性，划分空间，并且可以通过按钮来调节透明度，后排乘客的舒适度再上一层。
看看这后排空间，一米八大长腿也不要怕！尊贵驾乘体验，上车关上门的那一刻就能拥有~
这款私享秘境特别版动力方面搭载6.75L/V12双涡轮增压发动机，最大马力563Ps，峰值扭矩900牛米。选择了在成都车展全球首发，足以证明劳斯莱斯对中国市场的重视
上周五，当全国所有汽车媒体齐聚广州参加今年最后一次大型国际车展时，我们车314接到了来自超豪华品牌劳斯莱斯的?幻影试驾邀请。咋办呢？咱们的编辑加摄影师全部派到了广州一线，谁去呢？编辑部众人把目光投向了公司唯一不去广州的美女总编涵姐。
其实后来咱们都想了想，好像编辑部里也只有涵姐能HOLD住劳斯莱斯的气场，甚至说只有涵姐能开这台车，因为万一刮到哪里蹭到哪里，咱们可都赔不起，可咱涵姐有这个实力。
这台第八代劳斯莱斯幻影当然还是出自英国古德伍德那群大师的手笔，手工打造，如同一件巨大的艺术品。
这个巨大并不是开玩笑，站在这台车的身旁，就算是巨石泰森也会显得小巧玲珑，又何况是以小巧玲珑闻名的重庆妹子，但涵姐站在幻影旁边，用重庆话就是“不虚场合”。
这台幻影的巨大气场来自帕特农神庙的中网设计，更来自车头的欢庆女神。劳斯莱斯造船、做控制系统、造发动机等等都挣钱，但名气最大的造车却在亏钱，因为劳斯莱斯造车从来不考虑成本，这一个欢庆女神就得20万元，这分明是挂了一台帕萨特在车头。
车头选装了激光大灯，但其实这些配置并不是重点，有什么配置比配个司机更贵呢？实话说，其他任何一个品牌把劳斯莱斯的前脸设计抄过去，那肯定会被骂巨丑无比，你看这单一的曲线，你再看这老气的轮毂……可就因为它是劳斯莱斯，所以这叫与众不同。
劳斯莱斯幻影的尾部做得很长，这点是我觉得有些奇怪的地方，这后屁股也不放什么行李也不坐人，就像是莫名其妙被拉长了一点，不过可能土豪就喜欢这种大的调调。
虽然劳斯莱斯幻影这种车吧一般都是给司机开的，但这台可谓是世界上最顶级的驾座对司机也非常照顾，当然啥真皮方向盘，钢琴烤漆那都是奔驰才玩得小儿科，劳斯莱斯的皮革都是真牛皮，而且是没被蚊子叮过的那种牛皮，触感肯定不太一样。
又该吐槽了，幻影的内饰设计是有点落伍，但为何我一点都不觉得它丑呢？看来用料档次的高低真能影响设计，突然有些佩服凯迪拉克的设计师，用料那么好还能被骂。
不知道大家有没有注意到一个细节，幻影的前排座椅不同于奔驰S或者是宝马8系，它的主副驾驶位很宽大，就像一个小沙发，而且并不像主流车型那样左右凸起做成包裹，而是相当平整，坐上去中间还是会凹进去，毕竟上千万的车了，是不可能不舒服的。
中控下方的空调控制区域倒是使用了主流设计，不过说是主流，其实最开始这玩意儿也是人家劳斯莱斯先玩的，这双旋钮控制人家用了很多年了。
劳斯莱斯幻影被称作是地球上最安静的车，其实想想这也并不奇怪，没有哪个品牌会不计成本的去研究怎么让车辆行驶得更平稳更安静，从门板到车窗再到底部，只要能减少噪音，多贵的材料都可以给你装上去。音响系统是莱斯康，这台车增加了16音响选装包，而且音响基本在后排。
当然在幻影上咱们必须得仰望一下幻影的星空顶。虽然星空顶这东西真没啥好看的，甚至说有点费电，1340个独立光纤，每个星空顶通常需要9个小时来打造，还可以由车主提供个性化的专属模板，这一项需要17个小时以上来完成，每颗星星的亮度都可以调整，所以每个星空顶的星座对车主来说都是独特的，这也是它需要几十万的原因。
当然说到幻影这台可能是地球上最豪华的量产车，就不能不来享受下它的后排。坐在后排这宽大的座椅上只能感叹一句有钱真好，虽然这个座椅的舒适度其实个人感觉和家里那张一万多的小沙发差不多，可这是坐在钱里面的乐趣啊。
因为它的头枕上有劳斯莱斯也就是船员们最熟悉的“罗罗”LOGO，而且中央扶手那里都是酒柜，里面不放上一瓶30多万的60年代的拉菲简直对不起它的身份。另外你们注意到了前后排座椅颜色和皮革材质不同了吗？这些都是钱，几十万的钱！
我们总编涵姐为了这次试驾会穿上了她最贵的风衣，坐在后排好像也没啥违和感，不过要是我们这群小编辑过去穿个卫衣加运动鞋那就不行了，不是因为我们格局不够，档次太低，长得不好看，而是车内任何一块能摸到的材料价值都比我身上的衣服贵出不少，我赔不起啊。
最后来一张试驾时拍的美图，重庆被称作小香港不是没有道理的，曾经的朝天门码头过去担负了抗战物资转运的重任，而现在朝天门的来福士已成为最具现代感的地标。经济快速腾飞也是劳斯莱斯选择在重庆开展试驾会的原因之一。
写在最后
相较保时捷Panamera或者是奥迪RS6这些车型，劳斯莱斯幻影很少被人叫做梦想之车，因为它比前两款车更加完美诠释了什么是“出生时买不起，那这辈子都买不起了”。不过咱老板说了，这车不就北京一套房嘛。年轻人可以不讲武德，但一定要有格局，我学到了。
不过，对于国外那群老外培养一个贵族至少需要三代，但在具有深厚文化底蕴的国内大概也不需要这么久，所以打工人，好好努力吧，争取让我们的子孙有一天能坐上Rolls-Royce。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为打造令人惊叹、熠熠生辉的外观，劳斯莱斯Bespoke高级定制部门研发了一款独一无二的流体黑（Liquid Noir）车漆。该漆在阳光下溢彩流光，从不同角度观察时，底色呈紫色、蓝色、紫红色和金色。为达到这种效果，劳斯莱斯在最深的黑色漆面上填加了含有镜面颜料的涂层，这种颜料具有色彩偏移属性。为呈现熠熠生辉的效果，该团队研发了一种将颜料用于透明涂层的全新技术。该过程历经3000多个小时的测试和验证，耗时数月打造而成。
如近距离看，可看到汽车引擎盖上有一处“编织水纹”图案。在喷涂过程重调颜料而成的“编织水纹”图案贯穿整个内饰部分。
内饰套件：三维艺术
幻影Syntopia典藏版的内饰套件完美融合了劳斯莱斯Bespoke高级定制部门专家团队与艾里斯·范·荷本在创意与技术交流中共同设计出的各项特征。其中一些内饰元素由劳斯莱斯顶级工匠与艾里斯·范·荷本团队成员一道，在劳斯莱斯之家手工打造而成，其他元素则如艾里斯·范·荷本设计的高定时装，在她阿姆斯特丹的工作室打造。
轻启车门，视线即刻聚焦于“编织水纹”星光顶篷，这也是劳斯莱斯标志性星光顶篷中有史以来技术最为复杂的版本。从千余张皮革中精选整张皮革，并精确地对称切割打造而成。皮革之下，采用艾里斯·范·荷本“Embossed Sounds”服装系列特有的设计，以尼龙织料打造的银光“流动金属”质地，赋予星光顶篷三维视觉。艾里斯·范·荷本的高级定制团队专程前往古德伍德，耗时近300小时在星光顶篷上织就了162片由玻璃欧根纱制成的花瓣，在995颗闪耀夺目的光导纤维“星星”中，有187颗采用手工定位于这件艺术珍品周围，由后向前，按顺序发光，呈现粼粼动感。仅仅星光顶篷就耗费了700余小时造就。
幻影Syntopia典藏版的“编织水纹”主题同样贯穿于仪表板中的“艺境藏珍”画廊，其完美结合了传统的高定时装技艺与创新的视觉形式。该“艺境藏珍”画廊包括同样由艾里斯·范·荷本团队耗时近60个小时打造的85片花瓣，所呈现的艺术效果可谓扣人心弦 。
该车的野餐桌和“艺境藏珍”画廊下方副驾面板延续了引擎盖上的“编织水纹”图案设计，通过组合多层涂料和多层玻璃颗粒含量不同的亮漆实现。首先采用玻璃颗粒含量0.9%的黑色涂料，工匠再用含1.4% 闪粉的清漆描绘出“编织水纹”图案。精密细致的工艺耗时三周有余，在此之前，外饰设计中心为实现至臻至善的涂料配比，耗时四个月，九次试验，最终实现绝佳的玻璃颗粒比例与全车用量的精准把控。
面料创新的全新篇章
幻影Syntopia 典藏版延续了劳斯莱斯Bespoke高级定制部门对面料材质的探索。为致敬劳斯莱斯的悠久历史，幻影Syntopia典藏版主驾座椅采用了复古的耐磨真皮饰边，后车厢则采用奢华面料。前排座椅为魔力灰（Magic Grey）真皮材质，焕发独有的雍容光泽。后排座椅采用特制的真丝混纺面料，并饰有独特图案，宛如暗夜之中，闪烁于水中的倒影。
该车座椅采用“编织水纹”图案绗缝，其灵感源自高档家具所采用的簇绒技术，即在面料背面缝织，充满三维立体触觉的同时表面光滑无缝、一气呵成。
劳斯莱斯Bespoke高级定制部门总经理乔纳森·西姆斯对此表示：“历经四年的不懈开发，幻影Syntopia典藏版彰显了劳斯莱斯Bespoke高级定制团队卓越的技能、才华、对材料应用的热情和至臻完美的精神。为实现客户的愿景，劳斯莱斯的工程师和工匠们在追求完美的道路上不落窠臼，突破边界。幻影Syntopia典藏版是劳斯莱斯有史以来技艺最为复杂的定制车型，与艾里斯·范·荷本工作室杰出团队的共创合作令人十分难忘。”
沉浸体验：感官通达，身心皆享
幻影Syntopia典藏版的创意卓尔不凡，其也是首款采取Bespoke高级定制调香的劳斯莱斯车型，奢华体验浸润五感。该定制香氛由劳斯莱斯内部昵称为“高级定制部门的鼻子”的专业调香师与客户携手打造，隽永深刻，细腻温润，与车内材质的气味和谐互补。
劳斯莱斯Bespoke高级定制香氛专家测试了多种组合，最终确定了这一完美配比。该香氛采用雪松为核心香调，个性化定制的极致追求促使劳斯莱斯专门选取客户家乡的雪松。基调结合了流体萃取的鸢尾花粉末和少量皮革，混合巴塔哥尼亚玫瑰和柔和柠檬。
幻影Syntopia典藏版的头枕内安装了特别研发的散香装置，这项专利技术采取原用于医学领域的创新材料，确保香氛释放剂量适宜，细腻持久、韵味悠长。该技术开发耗费两年有余，历经极寒酷暑环境下的严格测试，保证任何情况下，香氛独特格调不失风采。
顶级奢华与高定时装的完美结合
为打造真正的高定时装体验，艾里斯·范·荷本为该车客户设计了独一无二的高定服装。裙子的雕塑式设计语言与幻影Syntopia典藏版星光顶篷的“编织水纹”主题巧妙呼应，以“流动金属”质地、玻璃欧根纱花瓣、激光切割和手工缝制的图案呈现粼粼波光的效果。这件精致典雅的服装应用了艾里斯·范·荷本最新开发的高定时装技术，历经图案设计、花瓣织就、刺绣、试衣和裁剪等多个步骤，预计将耗时约六个月。
幻影Syntopia典藏版将于今年5月交付，纳入该客户的私人收藏。这一Bespoke高级定制的幻影Syntopia典藏版专属无二，无可复制。
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幻影作为一款超级豪华车，其设计已经接近了劳斯莱斯极致。神庙式中网和立标是它最明显的标志，所营造出的气场不是一般车型能及的。前脸重新设计，包括线条、中网大小、LED头灯和保险杠。全LED头灯是幻影外观的最大改变，带有随动转向功能的头灯能够根据弯道和速度来调整照明范围，雪茄型的车身表明这是一台拥有悠久历史的英伦车型，侧面转向灯与Logo融合的模块变大了一点儿，目标很明确，彰显身份。
19款劳斯莱斯幻影加长版马车式对开门是标志性设计，目的是为了让乘客上下车时更加优雅自如。高端格调与实用性并存，当车门被缓缓开启后，自带的强大气场也迎面而来，从后排走出的人自然也是备受瞩目。车门除了常见的无钥匙进入功能外，四扇厚重的车门在车内、外均可实现电动关闭。
19款幻影加长版内饰的改变更为显著，首次用一块12.3英寸的液晶仪表替代此前的传统机械式仪表盘，同时也使用了更加现代化的中控人机交互系统，该系统的屏幕可在不用时收起。
“艺境藏珍”画廊是全新幻影内饰中增添的最新设计元素，画廊内所有装饰都被一整块钢化玻璃密封，视觉效果美轮美奂。而用户可以对画廊内的装饰、钟表盘以及使用的材质等进行订制。
19款劳斯莱斯全新幻影电动折叠板和后排影院系统被巧妙的隐藏在前排座椅的椅背后，只需轻触按钮，便可以自如收放桌板和影院系统，带来完美的剧院体验。后排中央固定扶手做了重点优化，可容纳带有威士忌酒具的酒柜、香槟酒具和冷藏箱，方便乘客畅快交谈。
后排座椅角度可以任意调节，这一设计让客户无需转头便可视线自如交流。举世闻名的星光饰顶抬头可见，整个车厢内饰全部以最精美的高档材料装饰，使车内极具触感。
19款劳斯莱斯幻影加长版，4门4座版本?6.7T，V12，571匹马力，8速手自一体，双涡轮增压，长*宽*高5990*2018*1656，轴距3772。整车4年不限公里质保及保养黑色车身彰显尊贵的身份，时下最流行的爱马仕橘色缝线搭配曜石黑内饰，绝无仅有的搭配。通过对铝的完美使用，庞大的车身控制在2745KG重，并采用全新的N74B68A双涡轮增压6.7T?V12发动机，最大功率420KW，在1700转下就可以发挥最大扭矩900NM，与八速手自一体变速箱的的通力合作，使新幻影0-100Km/h的加速仅为5.4秒。
这是你梦寐以求的豪车吗？下方评论区留言吧！
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在这篇试驾文章中，我将化身于“壕”，落座于前排和后排，品鉴目前在售车型中，最贵的四门轿车-劳斯莱斯幻影（指导价在文章最后）。
章节Ⅰ?飘浮
我接触的V12发动机只有2种性格，一种是英式的骖鸾驭鹤，一种则为意式的狂放不羁，幻影很明显属于前者。长车头内纵向布局了一部6749mL的发动机，拥有12个气缸、2颗涡轮、900N·m和571马力。厂方声称这台发动机的实力足以在5.3秒直捣100km/h，同时4只22英寸的车轮上架着可调节高度和软硬的空气悬架，并有后轮主动转向系统可供选装。
举步登座，首先发觉方向盘比预想中还要细和大，握环纤细，盘辐硕大，仅从设计上就给你一记下马威：转向要柔，掉头要缓，老老实实的开启这趟珠光宝气的体验之旅。
你只需动动手指和脚腕就可以在飞翔女神的带引下指挥幻影，试试轻催油门，发动机还是悄然无声，除了几丝稳态上升的风声外，其他的一切好像还和原地怠速的场景一样。
Waftability（可译为“飘浮”），这个新生词已经成为汽车行业术语，发明者是劳斯莱斯的工程师，他们用这个词来形容让发动机以非常低的转速，来推动一辆大型豪华汽车毫不费力的加速行驶，营造出一种在街头“飘浮而过”的轻松感觉。而你的身体，经过小牛皮、羔羊毛地毯和空气悬架的层层阻隔，已经彻底和地面失去联系，更像是在被油液介质包裹里的一种游弋。
驾驶这个词，对于幻影来说太粗糙了，劳斯莱斯对于这台车的标定说明了一切。净重2.7吨的幻影不适合弯前重刹，刹车脚感前中段都偏软，过分的粗鲁便会将良好的行驶平衡打破。同样，V12的目的是让你御风疾驰，而非绿灯后的地板油，没有人喜欢看到一台指针打到红线区的劳斯莱斯，所以它的转速表被动力储备表取代，告诉你还有多少动力可供你支配调遣。
在2017劳斯莱斯推出了新一代幻影，同时也使用了最新的架构，这是劳斯莱斯历史上首次使用全铝车身架构。新架构让车架更轻，但同时刚性能够提升30%。
当然，这部分减轻的重量允许工程师使用更多的隔音材料来进一步提升车内的静谧性。新车型比老款增加了130kg的隔音材质，例如6mm厚的双涂层隔音材质，所以静谧性也比上一代提升了10%，让车内和车外彻底成为两个平行的世界。
这台车的气场实在是强大到不可复制，车头的高度超过很多中型SUV，无论是SKP的地库还是东方文华的停车区，光可鉴人的帕特农神庙中网顶着飞翔女神的气场，总能收获不低于超跑的关注度，哪怕他们的包里有一把BBA或者保时捷的车钥匙。
对开式车门是劳斯莱斯的传统，亦是从马车上保留的特征，车门铰链后置，将车门向前打开。这样可以让乘员以正常方式步入车内，下车时也不必扭曲身体或转身，直接开门向前走出车外即可。
四个巨大的车门有着非常大的开启角度，并且限位器支持车门停在任意的角度。由于对开式的设计，手动关门的姿态绝对会让后排的富商巨贾狼狈不堪，劳斯莱斯自然不会让这种情况发生。开启和关闭车门都有电机帮助，按动藏在仪表台上面（前排）和C柱的按钮即可。
章节Ⅱ?行宫
第二排绝对是整辆车的绝对核心，座椅位置比前排略高，这绝对不是出于视野的考量，更像是一种不声张的阶级感。座椅造型看似平淡无奇，但它不像德系品牌那样追求包裹感和可调节到近乎平躺的坐姿，但细琢尺寸、填充物和用料等每一个细节，都达到别人无法企及的高度。
你坐在这般柔韧的内舱中，可以查看期货价格/股票走势，地产新出台的政策，或者看一部《华尔街之狼》，接下来就是时间过去，里程过去，然后与刚上车的状态一样，下车抵达目的地。
后方独立酒柜可存放威士忌，适合放空时的微醺或者来为新生命/新飞机/新岛屿的到来庆祝，开启行宫内的片刻酩酊，唯一的遗憾是少了酒保手里那颗手凿的圆冰球。
劳斯莱斯定制雨伞的伞面采用特殊的特氟龙涂层，具备极强的趋水性，伞柄是由钛合金材质打造，中间的伞骨则使用了不生锈的碳纤维材质，骨架内侧为三层金属加可伸缩弹簧设计，存放雨伞的车门专属管道能够加热烘干。当然，它的价格远没有网络上流传的十万/把那么离奇。
每一台劳斯莱斯的星空顶都是由超过1800个光导纤维手工缝制而成为了能让车内“天穹”上星点的分布更加贴近自然星空，安放于不同的深度和角度，从而实现群星耀熠。而更高阶的定制服务，则可以复刻真实星座或流星划过苍穹的效果。
1000人眼中有1000种豪华，但真皮/木头/金属的组合最为隽永和经典，白/黑/橙三色的穿插于内饰的不同位置，或落于门板亮眼，或佐以缝线提色，俨然是一场拥有者艺术审美的画展，至于最新高科技配置和人机交互系统，劳斯莱斯并不看重，还是留给德系品牌吧。
章节Ⅲ?城堡
790万的起售价，买一台幻影或超跑，哪个更低调？
很难有答案。略加懂车的人，一眼即可辨出这是一台劳斯莱斯，庄重、威严、霸气甚至有点敬畏，像一座城堡。
轴距：3552mm
车身尺寸：5770×2018×1648mm
车轮严格遵循劳斯莱斯的规矩，达到车身高度的一半，它的姿态就是这样，不迎合潮流和无需夸张的线条，仅凭传统和尺寸便能压住全场。
对于英国劳斯莱斯古德伍德工厂内的总工程师/设计师及手工匠人而言，幻影是一种高度，一辆重新定义终极豪华的标尺和工业制造的可能性。从车头延伸到车尾的腰线，由油漆师傅Mark Court徒手使用由松鼠和公牛毛特制而成的3mm宽刷子绘制而成，需要3小时才能完成。
轮胎尺寸：255/45 R22（前）；285/40 R22（后）
飞翔女神是劳斯莱斯的外观特征之一，可以通过大屏幕控制升降，而在材质方面，除了传统金，银材质和BLACK BADGE专属黑色外，水晶、碳纤维、稀有合金及树脂也同样支持选装。
章节Ⅳ?结尾
起售7位数的价格早已是99%品牌的旗舰车型的数倍，这样的价格甚至可以升级至更高阶的游艇领域。但之于幻影系列，只是起点，选装、定制和专属设计可以让你再掏出更多个“0”为其买单，而买家们也非常认可这种千变万化的可能性。
是这个世界太残酷吗？非也，发源自苏格兰中部的工业革命伊始，便让手工业走向消弥，大工业迎来兴起。倘若你将一台幻影仅看作一辆交通工具，那么它代表这个星球的最高水平；倘若你将它看作人类文明的一个历史节点，保留手工的稀缺传统，接纳工业科技带来的质变，承上启下，那么它的价值便不止是一辆车，而是符号或者高度。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
