273的车 全部都是二手车行的车 但是他们会骗你是私家车。所以你要买二手车还不如之前去二手车行。你骗二手车行说你也是做二手车的 这样他会给你最低价 你就可以买了。273事故车 泡水车 都会跟客户说 完全没问题。只要钱给了 你怎么样他都不会退...
在网上看到的啊，你可以参考；
在273买卖车，主要涉及以下几个费用
1、购车款：购车款可以在买卖双方交接车辆的时候，买方通过现金或转账等方式给卖方。在双方同意的情况下，买方也可以先将款项打入273账号，在过户完毕后经买方确认再由273再转给卖方。
2、订金：买卖双方对车量交易事宜基本谈妥，但是又不能马上交车交钱的情况下，双方可以先下订金，订金统一以现金体现，不得以证件、物品替代。正式交易时，买方双方的订金可以转为购车款、佣金、押金，也可以直接以现金退回。订金由273收取，为保护三方的利益，违约一方需向守约方赔偿违约金，违约金从订金里扣除，违约金金额以签订的合同为准。
3、佣金：佣金按273的收费标，在双方签订正式交易合同时收取。
4、押金：押金是指交易完成后，客户要求由273过户的情况下，为预防车辆在过户期间出现不可预见的风险，保证过户顺利进行，273会预留原车主一部分车款，在确认过户完毕后立即归还。
加盟费用高的离谱，应该向我们一样不收任何费用才对。
行业前景还是挺好的。
有许多网站都晒出了关于二手车的各种数据，比如“2013年中国二手车交易量约600万辆”、“未来十年，我国汽车保有量将达近3亿辆，二手车交易总规模直逼60万亿”、“二手车交易量以每年30%-50%的速度增长”、“我国二手车交易量约占新车销售量的1/4，而发达国家一般为2倍至3倍”等等，关于这些数字的准确性，我们不做评论，大道理不多说，下面我们只列举一些人人皆知的实例：
一辆汽车从生产出来到报废，中间一般会经历4个左右的主人。只有其中第一个主人是买的新车，其余就是二手、三手等等，其中第一个主人的持有时间一般也最长，从第二个主人起，这辆车更换主人的频率往往也就大起来了。从这个现象来看，不难看出二手车的交易量一定会远大于新车的交易量，但是会有一个延后期，就是新车交易量先上去，保有量逐渐增大，然后才会有二手车交易逐渐增长，最终远远超过新车交易量。目前，中国汽车保有量已经是全世界名列前茅，增长速度更是独占鳌头。二手车的交易量会呈现怎样的态势，应该不难想象。
我接到过一个电话，是一位父亲委托我给他上大学的儿子找一辆新点的比亚迪F0，他儿子刚刚拿到驾照，给他买个车练练手。接完这个电话，我当时也是不可思议的，在我的思维范畴里刚刚拿到驾照的孩子想买车是正常的，但是家长应该不支持才对呀，毕竟家长应该认为大学生学业重要嘛。我专程去了几个学校，找了几个大学生聊了聊，原来我真的落伍了，中国的大学生，在消费这方面是直逼美国大学生啦，年轻人论时尚真是不差钱啊。这个时代发展太快，别说是市里了，就是在农村，现在结婚的年轻人的嫁妆从彩电、冰箱、摩托车、空调已经发展到了汽车了，有车做嫁妆脸上才光彩这是没的说的。人家嫁妆肯定是新车，不过新车总要卖的，尤其是冲动型消费买了再卖来的更快。
现在不仅想买车的人多了，要卖车的人也多了，二手车交易不井喷都难。再说，也没有几个人能买辆新车，一直开到报废，总有要卖的时候，有人卖，自然就会有人买，要不也就不会有人卖了，这个市场需求是一直存在的。以前市场掌握在车商（贩子）手里，近十来年是成就了一大批富翁的。现在随着中介的兴起，市场一定会迅速的掌握到中介的手中，就像当年二手房市场从房贩子手中转移到房产中介手中一样。现在二手车中介这个行业刚刚兴起，机会难得，错过了，下个机会就不知道要等到什么时候了。
哪个行业都是先做的挣大钱，后来的舔舔碗, 如果等人家都把碗舔破了你还往里挤，技术不好还得扎了嘴。成不了先驱最缺的往往是魄力，遗憾的是，不等到碗被舔破了，大部分人都看不到里面有东西，或者在怀疑里面有没有东西。成功其实很简单，就是在别人没把勺子伸到碗里的时候，你伸进去，在别人还没来抢的时候，尽可能吃胖点，多长些气力，等别人进来的时候，你已经强大了。
