在众多的紧凑型家用轿车当中，我知道很多人都会忽略掉长安铃木启悦这款车型的。无它，说起长安汽车我们可能是很了解，连续5届10年居中国汽车行业第一，是中国乃至世界一流企业。旗下的多款国产汽车都是非常畅销的，合资的长安福特、长安马自达、江铃控股等等也卖得不错，就是长安铃木就一直是吊车尾的，加之铃木退出中国市场，所以启悦的存在感更低了……不过虽然如此，但是启悦依旧销量过千，对于铃木这个已退市而且算是老车型来说，这个还是尤为难得的，这难道就是打不死的小强。只能说现在很多人买车，除了看品牌外很多还是会去考虑别的因素的，比如价格、比如口碑、比如车本身的性能……那么启悦是一款什么样的车呢？就是一款综合实力表现均衡、油耗表现优秀的紧凑型家用车
外观来说在6年轻也算是偏向潮流年轻的那种了，6年后的今天来看虽然没有什么亮点，但是也是胜在耐看。
外观来说在6年轻也算是偏向潮流年轻的那种了，6年后的今天来看虽然没有什么亮点，但是也是胜在耐看。
启悦是一款非常成熟的车，有着非常成熟的发动机和变速箱，搭配上朴素简约的内饰，给人的感觉就是可靠了。
启悦是一款非常成熟的车，有着非常成熟的发动机和变速箱，搭配上朴素简约的内饰，给人的感觉就是可靠了。
这用心拍一拍爱车，是不是有点高大上的感觉，好吧，他就是一家用车，不过也算是有着扎实品质的车了。
这用心拍一拍爱车，是不是有点高大上的感觉，好吧，他就是一家用车，不过也算是有着扎实品质的车了。
有着犀利的大灯，说起来这个卤素大灯一直没有去改过，晚上开车还是蛮亮的，给我省钱了……
有着犀利的大灯，说起来这个卤素大灯一直没有去改过，晚上开车还是蛮亮的，给我省钱了……
看着这S标还是有些感觉的，现在已经传闻长安铃木启悦即将换成长安欧尚启悦，这对于认可这款车的人来说可能是个福音了，虽然标志换了下，但是好歹启悦还能继续发挥余热，哪怕配件国产化但是主体没有怎么改变，那么相信这品质应该也差不离吧
看着这S标还是有些感觉的，现在已经传闻长安铃木启悦即将换成长安欧尚启悦，这对于认可这款车的人来说可能是个福音了，虽然标志换了下，但是好歹启悦还能继续发挥余热，哪怕配件国产化但是主体没有怎么改变，那么相信这品质应该也差不离吧
历史上能够自称百年品牌的家用日系车，除了马自达就只有铃木了，传承这么久给人的感觉就是品质扎实，三大件耐操。
历史上能够自称百年品牌的家用日系车，除了马自达就只有铃木了，传承这么久给人的感觉就是品质扎实，三大件耐操。
当然啦，铃木也是有省油王的称号的，虽然说得夸张了，但是也确实，铃木很多车都很省油，包括启悦，目前6升多的综合油耗，一公里3毛多，真香
当然啦，铃木也是有省油王的称号的，虽然说得夸张了，但是也确实，铃木很多车都很省油，包括启悦，目前6升多的综合油耗，一公里3毛多，真香
尾灯也是有些圆润的
尾灯也是有些圆润的
长安铃木要改为长安欧尚
长安铃木要改为长安欧尚
ALIVIO要改为中文名启悦，估计就回炉重造这事已经是板上钉钉了吧。
ALIVIO要改为中文名启悦，估计就回炉重造这事已经是板上钉钉了吧。
中控内饰一览图，整个内饰都是上深下浅的居家布局风格，整体给人的乘坐空间感受就是舒服，无论是头部空间、还是脚步空间，都留有余地。座椅宽度合适，也贴和人体背部。可能吐槽最多的就是中央扶手了吧
中控内饰一览图，整个内饰都是上深下浅的居家布局风格，整体给人的乘坐空间感受就是舒服，无论是头部空间、还是脚步空间，都留有余地。座椅宽度合适，也贴和人体背部。可能吐槽最多的就是中央扶手了吧
后排座椅最大的优点就是非常平，人这躺在后排上休憩都感觉蛮舒服的，这对于坐在后排中间的人来说，这是非常有好的。
后排座椅最大的优点就是非常平，人这躺在后排上休憩都感觉蛮舒服的，这对于坐在后排中间的人来说，这是非常有好的。
中控基本都是硬塑的，质感比较差，唯一欣慰的就是门板方向盘等手能直接接触的地方是软塑包裹的，手感还行。
中控基本都是硬塑的，质感比较差，唯一欣慰的就是门板方向盘等手能直接接触的地方是软塑包裹的，手感还行。
换挡拨片是标配，不过自买来到现在就没有用过几回
换挡拨片是标配，不过自买来到现在就没有用过几回
买车容易上脑，挑三拣四没玩没了，心累还不一定讨好，这如果要求不高预算就三四万，买一部二手的启悦也是个不错的选择
铃木退出中国让不少人感到可惜，虽然对于主打“小”车的铃木买单的国人越来越少，但是铃木的口碑一直很不错却从未虽销量下滑。可见旗下车型的整体实力。长安铃木曾经推出过一款车，售价低、省油、耐开，即便是铃木退出中国后依旧以在我国售卖，而且销量还不错，只是这款停留在了当年的小车由于只满足国五排放标准，也不得已面临退市的境况，好在长安以另一种方式将这款号称“省油王”的家用代步神车留住了。
据工信部信息，?长安铃木启悦出现在了第333批新车变更目录中，原本的长安铃木换为长安欧尚，而汽车尾部原有的ALIVIO标识也将换成中文“启悦”，这意味着，启悦将以新的身份重新出现在市场进行销售，这不仅对消费者而言是个绝好的消息，因为在有限预算内又增加了个很不错的选择；对于长安这个企业来说，长安欧尚在轿车领域的空白可以由此来填补，而启悦从前的好口碑也可以为长安欧尚带来不错的反响。不过可能不在对公众销售，未来将主打出租车市场。
虽然要以新身份重新上市，但是启悦的外形并未作出改变。经典的四边形进气格栅，横幅式的中网颇有点老款奥迪的味道，虽说款式好多年前就有了，好在也比较耐看，并不觉得过时。
侧面造型在这一级别车型中也算作中规中矩，长宽高分别为4545mm/1720mm/1475mm，轴距为2650mm，车身尺寸在同级别中也保持了主流水准。内部乘坐空间具体表现为，普通身材成年男性位于驾驶席时，头顶距离约余四指，乘坐第二排时，头部约余两指，腿部约余两拳，空间表现还算不错。
车尾没有花里胡哨的装饰，与多年前的设计一样，双边分体式的大灯宛如蓄势待发的蝙蝠翅膀，具有攻击性，很是犀利，时下流行的元素在这里未曾出现，相比时下新车有些呆板。
若是“换标”后的启悦依旧和2018款作为铃木车型在售时保持高度一致，那么在配置方面的表现，也将不错，虽然采用的是卤素车灯，空调调节上也没有智能化的配置，但是8英寸的触控屏、后驻车雷达、倒车影像以及8个安全气囊都是全系标配，天窗、定速巡航、自动大灯、外后视镜电动折叠等也会在部分车型上配备。
动力方面，换标后的新车或许也将搭载CAS16?1.6L发动机，匹配5MT/6AT变速箱，最大马力122PS，最大扭矩158N·m，虽然动力数据并不突出，但是这套动力系统的可靠性很高，而且在燃油性上的表现也十分理想，百公里油耗仅为5.4L，被消费者称作“省油王”。
此前作为长安铃木旗下的一款紧凑级轿车时，启悦的定位便是亲民低价的家用车，售价在7.89-10.99万之间，老实说，这样的价格在合资车中有一定的优势，但是相比自主品牌车型只能被吊打，这次作为长安欧尚旗下的一款车型后，虽少了合资的身份，但是在技术品质不变的前提下或许有更亲民的价格。
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