目前国内SUV市场中的竞争，已经进入到了一个白热化的阶段，这对于很多的自主品牌来说，其实并不是一个好消息，有的品牌已经因此，而受到了一定的不利影响，比如海马汽车，很多朋友对于这一汽车品牌，都不会感到陌生，毕竟他卖房救市的行动，被传的风风雨雨，这个不差钱的企业，生产的海马8S到底怎么样呢？
较为惨淡的销量成绩，已经让海马汽车在市场中的存在感，变的越来越低，究其原因，更多的可能不是车辆本事的问题，而是品牌的问题，比如产品更新太慢，导致经销商无车可卖，退市成了很多经销商的选择，没有了经销商，产品售卖售后都是问题。其次是产品质量问题频出，而且迟迟得不到有效的解决，再有则是品牌持续走低，市场存在感很低，综合来看就导致海马一步步深陷泥潭。
那么8S这款车这么样？
先从他的外观说起吧，毕竟大多数朋友在购车时，都非常的看重产品的颜值，海马8S这款车型的前部部分，非常的有个性，左右两侧的大灯，采用到了细眉状的设计样式，看起来非常的动感，中网部分中，大嘴式的进气格栅设计，为车辆赋予了一种非常大气的感觉，车身侧面的腰线非常粗壮，有着不错的力量感，在车辆的D柱位置处，还运用到了悬浮式的车顶设计，极大的增强了车辆的运动气息。
在内饰方面中，海马8S也有着很不错的表现，大量软质包裹与覆盖材料的使用，很好的提升了其内饰的档次感，中控台及其附近位置的整体布局，更加偏向于驾驶者，带给了驾驶者一定的便利性，实体功能控制按键的数量较少，车内许多功能的使用，需要通过触摸中控屏来实现，在功能配置方面，像全液晶仪表盘，自适应巡航，以及并线辅助等配置，都已配备齐全。
接下来，让我们一起来看看他在空间方面的表现，这款车型的长宽高尺寸，分别为4565/1850/1682mm，轴距尺寸为2700mm，与部分同为紧凑级别的SUV车型相比，有着一定的优势，所以他车内前后排的空间深度，都非常的充足，无论是头部，还是腿部空间，都有着不小的余量，即使是长途行驶，也不会让乘车者有太多疲劳感，这款车型的后备箱容积达到了552L，能够很好的满足一些自驾爱好者的储物需求。
在动力方面中，海马8S搭载到了一台1.6T的发动机，最大功率可以达到195马力在传动方面，海马8S用到了一款6AT的变速箱，这套动力总成较为老旧，是此车最大的槽点。当然，在某些汽车网站，也能查询到一些关于这款车的质量问题反馈，我们就不一一列举了。
从以上的文字中我们可以看出，海马8S这款车型其实并不是特别烂，他整体的销量成绩之所以不好，还是因为受到了海马品牌力较为薄弱的影响，品牌弱就会导致销售渠道弱，导致保值率弱，导致企业人才引进困难，导致市值下跌，导致人心惶惶，所以说海马如果没有置之死地而后生的勇气，也就别瞎折腾了。
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众所周知，我们国产汽车在近几年，随着品质、技术方面的提升，不仅收获了良好的口碑，而且也取得了不错的销量。其中，表现最为明显的，莫过于紧凑型SUV市场的哈弗H6、吉利博越、长安CS75等选手，且在本年度6月份，它们均有着月销20000+的优异成绩（哈弗H6：23258辆，长安CS75：21070辆，吉利博越：20189辆）。从它们的销量数据中，我们也可以看出，它们也比较受老百姓认可。其实，在SUV市场中，还有许多实力强劲的国产选手，只是没有它们那样的销量表现而已，比如我今天要说的海马8S，就是一位实力不错，但销量惨淡的国产选手。
说到海马8S，我对它深感惋惜，为什么？就我看来，它不仅有着强劲的实力，且作为海马旗下的旗舰SUV，它的产品力也是相当足，再加上亲民的售价，可以说这海马8S，无疑是一辆好车。不过，即便如此，海马8S的销量还是不温不火，如本年度6月份，它仅有着502台的月销量（数据取自乘联会）。那么，究竟是什么原因，导致它的销量如此惨淡？我们接着往下看。
首先，要说海马8S是在颜值上吃了亏？那肯定不是，就我看来，海马8S那个性的外观设计，可以说有着不错的吸睛效果。具体来说，它的前脸采用了个性的分体式灯组造型，中网尺寸不大，不过配上犀利的折角镀铬，以及锐利的LED灯组造型，让其前脸尤为犀利，科幻气息十足。周身凌厉的线条设计，突出了海马8S的个性，而悬浮顶、旋风式轮毂造型更是让海马8S具有不错的运动感。不过，就我看来，这轮毂尺寸略显小了一点，若是换成大轮毂，视觉效果或许会更好。
要说海马8S的颜值突出点在哪？就我认为，那定是它的尾部设计。具体来说，尾部上方的扰流板不仅提高颜值，而且也符合空气动力学设计。且众多凌厉线条勾勒下，让海马8S的尾部显得尤为个性。同样，那熏黑处理的贯穿式尾灯设计以及两侧的反光标识，均是颜值的加分项。整体来看，海马8S的外观造型尤为个性，在多重犀利线条的修饰下，让其有着不错的吸睛效果。
既然不是颜值问题，那是动力孱弱吗？当然不是，就我看来，海马8S在动力方面的表现，可以说是相当不错，且就性能来说，足以媲美同级别中的本田CR-V。具体来说，海马8S搭载的那一台1.6T涡轮动力，有着195匹马力的最大功率输出，以及293N·m的最大扭矩，仅从动力参数来说，海马8S的发动机，比本田CR-V的发动机（193Ps/243N·m）还要强。传动方面，海马8S除了传统的6MT变速箱之外，还配有第三代6AT变速箱。相较于6MT变速箱，这一台6AT变速箱，有着更高的传动效率，且能够带来不错的驾驶便利性。
虽说海马8S有着不错的性能表现，不过我更为在意它的实用性表现。就我看来，海马8S的实用性表现，貌似更为受关注。具体来说，与同级别中那享有大空间之称的本田CR-V相比，海马8S那4565*1850*1682mm的整车尺寸，虽然占不到优势，不过也不差，也为其带来了不错的内部空间表现，且轴距2米7（2700mm）的数据尺寸，让海马8S有着比本田CR-V更为宽阔的腿部空间表现。整体来看，在乘坐空间方面，海马8S的表现还是相当不错，有着较高的实用性表现。
总的来说，就我看来，无论是外观颜值，还是空间动力方面，海马8S均是有着较为不错的表现。至于售价方面，海马8S那7.99-12.59万元的售价，可以说是相当的厚道，为什么？7.99w级的海马8S，就有着CR-V级性能，以及不错的颜值、空间表现，且海马8S对首任车主还给5年质保的"福利"。既然如此，那这海马8S为何没人买？就我看来，这也是因为它的配置程度较低，除了顶配与次顶配之外，其余车型只有两个气囊，且智能配置匮乏，且部分车型还没有后区空调。所以，这也是海马8S为什么卖不好的原因，对此你们还有什么要补充的吗？
至于对比我就找到了各自旗下的SUV，因为入门级1.6T平民轿跑菲斯塔百公里加速6.78秒，所以轿车就没有可比性了！
车重 途胜稍微重一点点，都按1.6吨算。
看看参数 瑞虎8 1.6T
197马力 290牛米 2000转爆发最大扭矩290牛米 4000转结束
途胜1.6T
177马力 265牛米 1500转爆发265牛米 4500转结束
变速箱 两车均为 7挡 双离合变速箱
根据官方测定百公里加速（看图）
奇瑞9.22秒 途胜8秒
虽然途胜 参数低 车较重 还快，说明途胜的1.6T扭矩爆发的早也起了一些作用，调教上也更处于成熟的状态。
为了更好对比 特地也把参数差别不大的海马1.6T作为对比 跟瑞虎8同样重的海马8S
海马1.6T 195马力 293牛米 1500转爆发293牛米 4500转结束 在没有优势的6AT变速箱情况下 百公里加速 7.8 秒!
而汽车之家实测的油耗中 瑞虎8百公里9.5个油 途胜7.8个油 海马8S 7.7个油。
各项结论告诉我们 涡轮爆发越早 百公里性能就越好 低扭强劲 低速就越省油，扭矩范围越宽 说明中后段的加速性越有优势。
各大车企纷纷把涡轮扭矩爆发提前 这是未来的趋势，也代表了技术先进性，奔驰已经做到1250爆发最大牛米了！
我们看看涡轮增压结构:涡轮增压是由发动机废气推动扇叶，使同轴的扇叶 吸入空气并压缩， 所以涡轮产生的压力最大可以去到3.5。我们就以3.5为一个基准 ， 3.5的最大压力是让发动机爆发峰值扭矩的基础。
两台同排量来说，一台是1500转可以达到3.5，一台2000转达到3.5! 而扭矩结束早是因为废气推动涡轮转速太高，在泄压阀会不停的泄压保持在3.5的压力! 而排气 也跟不上 ! 所以现在奔驰 宝马 1200转可以让涡轮产生最大压力 输出峰值扭矩。发动机运行 涡轮一直在转 不存在介入一说，只能说涡轮产生的最大压力 早和迟说实话，如果这个问题放在几年前，可能还真没有什么可选的，但是今时不同往日，如今国内SUV是各品牌最主要的阵地，在各个价位区间都是众多的车型可供选择。10万以内的自主SUV是有一大波“品学兼优”的SUV的，而且是涵盖从小型到中型SUV这三个区间。而且不光有手动挡，还有自动挡，但是题主只选手动挡，更是没问题。
再分析题主的要求，售价10万以内、手动挡、5座SUV、国产品牌，能进入这区间的目前的至少有100款车型，从选择范围上来讲，还是相当广的，但是要说推荐的车款，那就得优中选优了。不过由于车型不少，我们不妨从车型级别入手进行推荐。
先看小型SUV。10万以内本是国产小型SUV竞争最为激烈的区间，不过，真正做得好的小型SUV却并不多。原因是，国内小型SUV市场的份额这两年一直处于萎缩态势，因此各品牌都更愿意将精力集中于更好卖的紧凑型SUV上，小型SUV下的功夫少，就导致“精品”小型SUV为数不多。
综合品牌、销量、口碑等各方面的情况，符合题主要求、值得推荐的小型SUV，我觉得有长安CS35 PLUS、吉利缤越、奇瑞瑞虎5X这三款，这三款SUV在设计、动力以及空间表现等方面都不错，销量和用户口碑也比较好，值得推荐，至于说小型SUV当中的另一款“元老”哈弗H2，目前不是很推荐，主要是因为车型较老，各方面与这三款车相比已没有优势了。至于这三款SUV要选谁，题主可以根据自己的情况来定。
接下来说紧凑型SUV。这是国产SUV最扎堆的区间，即使10万以下也是人才济济，不过这个价格区间的紧凑型SUV基本都是主打性价比，因此在设计、动力等层面相比10万以上的自主SUV略有差距，不过，满足日常使用也是完全没有问题的。费话不多说，我们先看推荐车型。首先是哈弗家族，推荐包括哈弗H6运动版、哈弗H6Coupe、哈弗M6、哈弗F5这几款。为何单独使出哈弗来说，因为哈弗品牌在SUV方面的造诣的确是其他任何自主品牌都无法相比的。而其旗下的多款SUV也都具有相当购买价值，因此首推。
其次是其他国产品牌。推荐车型包括长安欧尚X7、海马8S、吉利博越、奇瑞瑞虎7、荣威RX5，这几款车型，有长安欧尚X7、海马8S这样的新晋后生，也有吉利博越、奇瑞瑞虎7、荣威RX5这样的老将。这其中提一下海马8S，尽管海马造车如今看着有点悬，但海马8S从产品力上来讲还是非常不错的，当然，如果题主介意这个品牌，可以不予考虑。
最后说中型SUV，与小型SUV一样，这个区间能推荐的中型SUV还是很少的。这其中主要以奇瑞家族为主，推荐车型包括瑞虎8、捷途X70系列，对于这些车型，还是那句话，题主可以根据自己的需求来选。
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