今天（4.4），新一代梅赛德斯-奔驰GLS SUV正式首发，与之同时推出的，还有新一代梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV及新一代梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+。
作为奔驰SUV当中的旗舰产品，新一代梅赛德斯-奔驰GLS SUV延续了霸气造型+豪华内饰的主基调，同时在性能方面相较老款略有提升，不过产品整体的变化不算大，相比官方新一代的提法，笔者觉得新款（中期改款）更合适，毕竟现款车型，在2019年底才正式上市。
外形上变化最大的是格栅，新的奔驰GLS SUV前脸采用了四根粗壮的横向饰条点缀，两侧头灯组造型和前包围两侧的套件造型均进行了调整，尾灯造型没有变化，但内部采用全新的三段式设计。此外，在轮毂上，奔驰GLS也有了新选择。
内饰的变化依然非常细微，肉眼可见的是换了全新造型的方向盘，而且新增了多款皮革颜色，车内木质饰板也采用了全新设计。值得一提的是，新车在延续三排七座的同时，还将有一款六座车型，以满足更多重的出行需求。
除了设计上的调整，新款奔驰GLS着重增强了在越野方面的功能性，新增的“实时越野路面影像”功能，可将前方路径的视图清晰呈现于中控屏上。而搭载越野技术组件的新款奔驰GLS新增了车底护板，并将离地间隙抬高30毫米。
这次奔驰还带来了迈巴赫版本的GLS SUV，主打一个之臻豪华。
车头采用了迈巴赫标志性竖直格栅设计，下方两侧进气口处数枚迈巴赫徽章，给人一种强烈的精致感。为了让乘客感受到迈巴赫的荣耀，在夜晚上车的时候，还动态迈巴赫徽标迎宾灯投射于车身两侧，满满的仪式感。
对了，迈巴赫版本的GLS SUV还新增了带高光饰面的23英寸迈巴赫经典锻造轮毂，气场直接拉满。内饰方面的变化依然不大，主要是新增了“匠心高定”水晶白色/珠光渲墨灰色与“匠心高定”红木棕色/玛奇朵米色两种迈巴赫专属配色方案。
至于主打性能的新款AMG GLS 63 4MATIC+，在LOGO上做了创新，新车以AMG家族徽章取代引擎盖上三叉星徽，与AMG家族式垂瀑式格栅、可投射动态“AMG”铭牌字样全新迎宾投影灯形成AMG独有的套件。
动力方面，新款梅赛德斯-奔驰GLS提供搭载3.0T六缸发动机的GLS450 4MATIC和搭载4.0T V8发动机的GLS580 4MATIC可选，梅赛德斯-迈巴赫提供搭载4.0T V8发动机的GLS600版本，梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+则是搭载AMG 4.0T V8双涡轮增压发动机。
整体来看，这次梅赛德斯-奔驰GLS SUV家族的新车发布很有针对性，各个车型的侧重点越来越明显。价格方面，新车相较于现款预计不会有太大的变动，普通版本的GLS在100-140万之间；迈巴赫版本在180-320万之间；AMG版本预计在200万左右。
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迈巴赫GLS最近不是上市了嘛，啪的一下，很快啊，瞬间就被国内的土豪们抢疯了，甚至一度传言要加价百万才能提车。照理说，这种加价提车的事儿在国内属于你情我愿，我们也不好说什么，但最近一条有关梅赛德斯AMG?GLS?63上市的消息，估计让很多准客户有点儿坐不住了。
根据外媒的消息，最新一代梅赛德斯-AMG?GLS?63迎来上市，新车搭载4.0L?V8双涡轮增压引擎，并且还配备有48V轻混系统，百公里加速仅需4.1秒。
狂暴的性能外加奢华的配置可以说丝毫不逊于国内才发售的迈巴赫GLS，但它的售价却只要132100美元（约合人民币86.42万元），嗯......我们先继续往下看。
本身就定位于旗舰SUV的GLS在有了AMG的加持后，就如同打通任督二脉，实力可谓脱胎换骨。
还是大家熟悉的AMG家族式前脸，用在这台庞然大物上一点儿也不违和，大尺寸的进气格栅配合超大的三叉星徽，让车头轮廓显得极为饱满。
梅赛德斯-AMG?GLS?63这次换装了全新的LED大灯，内部灯腔结构极为复杂，体现出了一台旗舰SUV该有的设计功底。
前脸下包围依旧采用了贯穿式的碳纤维梯形设计，好处是让车头看上去更加立体化，同时还能凸显一点儿运动风格，毕竟内心是那么地暴躁，压抑过头了也不好。
作为一款大型7座SUV，梅赛德斯-AMG?GLS?63的侧面与普通GLS区别不大，仅仅在前翼子板处加入了独特的V8?BITURBO?4MATIC徽标设计。
车大，轮毂自然不能小，梅赛德斯-AMG?GLS?63配备了整个AMG家族里尺寸最大的23寸轮毂，最关键的是这套轮胎并没有因为尺寸大而牺牲掉舒适性。
车尾变化其实也不大，一条贯穿式的镀铬饰条连接了两侧尾灯，下方双边双出的排气口以及车尾两侧AMG和GLS?63的尾标，把整车的气场也衬托了出来。
外观的变化仅仅是梅赛德斯-AMG?GLS?63给大家的一个开胃前菜，奢华的内饰和爆炸的性能才是它给大家端来的正餐。
与迈巴赫GLS几乎同款的内饰设计风格，双12.3英寸的联屏设计，全新风格的空调出风口，实木装饰板和Artico人造皮材质，以及柏林之声顶级音响，让梅赛德斯-AMG?GLS?63的内饰经得起所有土豪的检验。
AMG专属的三幅式方向盘上依旧集成了大量的操控按键，黑色的皮质搭配银色的装饰面板无不时刻在提醒着你，你现在驾驶的是一台性能猛兽。
可能有人不能理解奔驰为什么要把一辆大型7座SUV做成性能猛兽，但你不得不承认的是，这辆梅赛德斯-AMG?GLS?63在方方面面都做到了足够的均衡。
为了不辱AMG之名，梅赛德斯-AMG?GLS?63搭载了一台AMG经典的4.0L?V8双涡轮增压发动机，变速箱也从此前的7AT升级至AMG?SPEEDSHIFT?TCT?9速自动变速箱。与很多AMG车型不同的是，这次梅赛德斯-AMG?GLS?63还加入了一套48V轻混系统，有了这套轻混系统的助力，使得它的功率和扭矩比使用同款发动机的其它AMG车型多出了100马力和145牛·米，其综合功率达到了603Ps，峰值扭矩也达到了惊人的850N·m，百公里加速仅需4.1秒。
由于电子限速的原因，新车最高车速被限制在了250km/h。但对不起，有钱就是可以为所欲为，你还可以加钱选装AMG的选装包来对车辆进行"解锁"，选装后的新车速度最高可达280km/h，原来还可以这样玩儿啊。
不仅在动力参数上梅赛德斯-AMG?GLS?63丝毫不弱于迈巴赫GLS上搭载的那套4.0T+48V轻混的动力系统。在操控层面，梅赛德斯-AMG?GLS?63的表现也要更加出色。
为权衡舒适和运动的极端平衡，梅赛德斯-AMG为此搭配了一套可连续调节阻尼的空气悬挂系统。该系统具有特殊的弹簧和减振器设置，配合自适应可调阻尼ADS+（自适应阻尼系统），能搞提供高端乘坐舒适质感和令人发指的极致操控。
值得一提的是，当车辆处于Sport或Sport+模式下，车身的高度会自动下降10mm；在处于标准舒适模式下，当车速达到120km/h时，车身高度同样会下降10mm；当车速低于70km/h时，车身高度可自行回复正常状态，这样做的目的就是为了确保车辆高速行驶稳定性的同时减少部分空气阻力，提升燃油经济性。
哦，对了，新车还配备了带有锁止功能的AMG电子后桥差速器，意外吧？只要你舍得，同样可以开着它去霍霍。
从各方面对比下来，梅赛德斯-AMG?GLS?63从内外饰设计到动力性能等都不输迈巴赫GLS，可能输就输在产品的调性上，这个东西是与生俱来的，没法。
而在价格上，国内现在迈巴赫GLS光是加价的钱都能在海外买一辆梅赛德斯-AMG?GLS?63了，所以，"迈巴赫"这三个字，是真的值钱。
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在豪华SUV中，奔驰的GLS是一款高级别中大型SUV，它也是奔驰SUV中的S级，目前奔驰正在处于全系更新换代，作为奔驰SUV中，级别最高的旗舰型SUV，GLS也在2019年4月份的车展上亮相了，又过了几个月的时间，奔驰GLS的性能版，GLS63?4MATIC亮相了，新车采用AMG强化零部件打造，颜值、动力、气场都很强。
在外观设计上，奔驰GLS63看着没有上一代的GLS霸气，新车外观延续了上一代车型的厚重感，车头以及车身变得圆润饱满一些，外观变得年轻了许多，以往奔驰GLS都是中年大叔的座驾，这次全新的GLS63，20多岁的年轻人就能够驾驭。
车头的进气格栅，整体有些向外凸出，采用直瀑式设计，犹如百叶窗一般，进气格栅的边框，使用了多边形装饰，边框看不到平直的菱角，新一代奔驰GLS63一切的设计风格，都与圆润有关系。
两侧大灯也是如此，棱角带有圆润，能够看到内部安置了全LED光源的矩阵式大灯，日间行车灯被安置在大灯组的上沿，灯带的形状为L型。
车头前杠的两侧，分别运用了两个巨大的进风扰流口，内部使用密集式网格装饰，在网格的外部，安置了两条横置的筋线加以衬托。
车身侧面多少保留了上一代GLS硬朗的外观，看似比较方正的车身，充满了无限的力量感，白色车身与银色车顶行李架，以及多处银色饰件装饰，使得车身清新自然，散发出高贵典雅之美。
前后车轮的款式看着即运动又豪华，轮毂的尺寸可以选择21英寸和23英寸大轮毂。如果不追求赛道的极速感，21英寸比较适合常规路况驾驶。
前车轮翼子板的上面，粘贴着V8?BITURBO的字母，彰显着这辆GLS63独特的身份。
车身尾部看着比较敦实，两侧尾灯给人一种科幻般的色彩，尾灯上面使用镀铬饰条贯穿。车尾底部分别布置了两个菱形排气管。
中控最显眼的地方就属中控连屏了，还有大屏下面的四个长方形出风口，GLS63的方向盘看着也很别致，四幅式设计，支撑部分使用银色装饰，有一种机械感觉，也有豪华气质。
动力系统，GLS63搭载了一台4.0升V8双涡轮增压发动机，带有48V轻混系统，最大输出612匹马力，传动系统匹配了9速手自一体。这套动力，0-100公里加速仅需4.2秒。
底盘具有自动调节技术，驾驶模式一共有六种，极速驾驶模式，当车速达到每小时120公里的时候，车身底盘会主动降低10毫米，如果车速降低至每小时70公里，车身底盘会恢复正常高度。选择越野模式，底盘会升高55毫米，这样人性化的配置，让驾驶者觉得，选择它没有错。
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4月18日，2023上海车展开幕首日，梅赛德斯-奔驰携旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-EQ、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、G级越野车全品牌27款车型与公众见面，其中包括1款全球首秀、5款中国首秀以及7款上市车型共13款重磅产品，都有哪些你感兴趣的车型呢？下面一起来看看。
#全球首秀：全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV
作为迈巴赫品牌首款量产纯电车型，全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV在此次车展全球首秀，这台车的外观将EQ系列车型的科技与迈巴赫品牌的奢华相融合，展现了独一无二的气质与魅力。内饰同样配备MBUX超联屏，而且提供迈巴赫专属的开机动画，当然后排的头等舱级独立座椅才是这台车的重点，各种高档材质在氛围灯的映衬下显得更加华丽和尊贵，功能性层面自然也无需担心。
动力方面，全新迈巴赫EQS纯电SUV最大功率可达470千瓦，CLTC工况续航里程为600公里，并配备转向角度高达10度的后轮主动转向系统，而且还提供迈巴赫专属驾驶模式、从而提升乘坐舒适性。
#中国首秀
不出意外，电动化的奔驰大G成为了本届车展的焦点之一。奔驰EQG可谓自带光环和热度，它将G级越野车经典的设计元素变得更加前卫，车头采用可点亮的封闭式格栅，车身四周也有数量非常多的灯带，夜间点亮后简直熠熠生辉。动力方面，奔驰EQG搭载4台可独立控制的电机，从而构成了强大的4×4全轮驱动系统，可实现原地掉头，并且提供超强的“G”越野模式。
奔驰EQE纯电SUV基于EVA纯电平台打造，外观方面延续了EQS上的弓形车身，尽可能降低风阻并获得更长的续航。这台车针对中国市场增加了包括后排电动调节前排乘客座椅、舒适型后排头枕在内的10项专属配置，提升豪华舒适性。动力方面，EQE纯电SUV标配双电机及全轮驱动系统，最大功率300千瓦，百公里加速5.1秒，CLTC工况续航里程最高可达613公里。
新款梅赛德斯-奔驰GLE SUV今年2月在海外首次亮相，在外观方面进行了更加精致的调整，搭配新增的车身颜色看起来十分潮流，在动力部分提供2.0T涡轮增压发动机和ISG智能电机系统，保证性能的同时兼顾燃油经济性。
中国首秀的全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE先型特别版和梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+车型是此次奔驰展台性能最强大的两款车。全新AMG S 63 E PERFORMANCE搭载源自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力技术，动力系统由AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机、永磁同步电机和阿法特巴赫独立研发的高性能动力电池组成，最大功率590千瓦、最大扭矩1430牛·米，百公里加速仅需3.3秒，成为有史以来性能最强的S级轿车。
梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+同样搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，发动机最大功率450千瓦、峰值扭矩850牛·米，ISG智能电机系统还可提供额外16千瓦和250牛·米的动力。
#上市车型
全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV车型正式上市，新车推出8款车型，售价区间为42.78-53.13万元。新车外观和内饰均采用奔驰家族最新的设计语言，值得一提的是，全新GLC提供5座和7座两种座椅布局。
接下来是两款AMG车型，全新梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轿车特别版和全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+正式上市，售价分别为69.68万元和86.20万元。C 43 4MATIC旅行轿车搭载M139 2.0T直列四缸发动机，并配备源自F1赛车的电子涡轮增压技术。EQE 53车型则拥有505千瓦的最大功率，百公里加速仅需3.8秒。
最后则是两款S级轿车和两款迈巴赫S级轿车：奔驰S 450 e L插电式混合动力轿车售价126.77万元，采用一套插电混动系统；奔驰S级轿车匠心高定版售价144.18-200.20万元，依托梅赛德斯-奔驰“MANUFAKTUR匠心高定”专属定制服务，从而满足中国客户多元化的美学诉求；迈巴赫S 580 e插电式混合动力轿车售价201.6万元，是迈巴赫品牌首款插电式混合动力车型；迈巴赫S级Haute Voiture限量高定版售价682.80万元，以高级定制时装为灵感度身打造，全球限量发售150台。
结语：从本届车展不难看出，无论奢华的迈巴赫还是追求性能的AMG，都让我们看到了奔驰向电动化转型的决心，相信我们未来也会看到来自奔驰家族越来越丰富的电动化产品。
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