全新天籁走的是年轻的路线，而帕萨特依然保持了德系车成熟稳重的风格。天籁看起来依然是比较运动的造型，而帕萨特则是比较的稳重干练的形象。还是得看个人喜好和需求去选购这两种车。总的来说，全新天籁跟它的外观一样，内饰和动力搭配都很运动。而帕萨特则是一如既往地继承了大众成熟稳重的特性，给人的商务质感更好一些。
内饰部分，全新天籁的内饰有了很大的改观，不过依然主打的是家用车实用性设计，而帕萨特则是主打的豪华商务的内饰风格。同时，由于颜色搭配的不同，所以，帕萨特的额内饰看起来会更加高级一些。不过，两款车的用料其实相差不大。动力部分，是日产可变压缩比发动机和大众EA211的对决。对比两者的2.0T发动机，天籁直接完胜帕萨特。
入门级车型天籁采用了织物的座椅面料，其它车型均采用的是真皮座椅面料。而帕萨特入门级车型采用的是仿真皮的面料，其它车型也都采用的是真皮。所以，从手感来说，这两款车其实相差不大。更何况此前天籁在国内被称为“移动的沙发”，如果单纯是家用的话，其实天籁比帕萨特的表现更好。
空间方面，确实是帕萨特更胜一筹，缺点部分还是在于，第二排座椅中间位置地板突起很高，而天籁后排空间的表现就比较的和谐一些。同时，由于两款车内饰整体的风格不一样，所以，在乘坐舒适性方面，也难免不同。不过，个人觉得还是天籁整体的驾乘感受更加舒服一些。可以说，这两款车各自的特点已经非常明显，至于如何选，就看大家各自的喜好。
开过老款帕萨特B5
2.0和天籁的飘过，总的来说，帕萨特比天籁强，帕萨特的安全性比较好，偶的帕萨特曾经停路边被迎面而来时速至少20KM+的摩托车撞过，前保险杠完好无损只是牌照架烂掉而已，而换成天籁估计前保险杠估计要被撞烂掉。
油耗这个不太清楚，偶开过的都是老款的，新款的不知道哪个更经济。
性能方面嘛，乘坐舒适性来说还是天籁好点，我的老款帕萨特的前排还好，后排乘坐时间长了不舒服，不如天籁。但是空间帕萨特比天籁优秀。还有个直接的感觉是天籁悬挂偏向舒适性调校，而帕萨特的比较硬，过弯速度可以提高不少。
内饰方面这个只能说各有所好吧。同价位的天籁配置比帕萨特高，也是日本车的一个优势。
外形这个就要仁者见仁了吧。
这又是德系和日系的对决。
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外观上看，帕萨特会长得更加的商务一些
源于网络
担心油耗的话，帕萨特1.4T是个不错的选择。
天籁整体的舒适性要强一点，静音效果、平顺性更好、座椅坐着更加舒服一些。
而帕萨特毕竟是一辆大众车，底盘的调教相对紧绷，操控性会强一点。
喜欢涡轮就选帕萨特，喜欢自然吸气的就选天籁。
随着时代的发展，我们的生活发生了质的改变。越来越多的家庭拥有了属于自己的家用车，因为它的存在，我们可以路上节约很多时间。根据相关资料显示，很多年轻人都比较喜欢B级车，很多厂商也是抓住这一点，纷纷投入大量的资金，确保能够满足90后、00后的需求。那么在日产天籁和大众帕萨特之间，哪款汽车更值得大家入手呢？接下来我将给大家分析一下：
首先，日产天籁在我国有很高的市场，在马路上我们经常能够看到它。这款车是2.0t的排量，马力可以达到250，动力是源源不断，百公里加速的成绩是相当优秀，驾驶的时候非常有激情；现在的90后都非常注重车的颜值，工程师也是想尽各种方法来满足消费者，前脸的造型十分锐利，车顶采用了悬浮式设计，车尾饱满圆润，毫不夸张地说这款车是我喜欢的类型；此外，空调效果也不错，座椅的柔软度刚刚好，对腰部起到很好的保护作用。
其次，我身边很多同事开的是大众帕萨特，说明这款车还是有很多追求者的。整车看上去非常有亮泽，中网采用了星空式设计，给人星星点点的感觉，这种别致的设计可以说是整车的一大亮点；作为B级车，它的轴距达到了2871mm，自然车内的空间是很大的，乘坐起来腿部很舒适，头顶也不会有紧迫感，我个人还是比较满意的；更重要的是，这款车的中控是全触摸按键，科技感十足，大家也可以在晚上开启氛围灯，体验一下不一样的驾驶感觉。
最后，我个人还是比较喜欢日产天籁，除了油耗低之外，我更满意的是它的内饰，风格以简单为主，布局也比较合理，不像帕萨特一样中规中矩，毫无特点。当然了，我建议大家在选择的时候要多了解车的信息，必要的时候可以咨询相关专业人士。
