如果我是车主的话，一定会选择亲自驾驶，因为这是全车最舒适的位置。英菲尼迪ESQ采用半桶形运动座椅，靠背和椅垫两侧都有很明显的凸起以增强包裹性，同时这个部位的材质较为柔软，又不会对身体产生明显挤压、夹紧的感觉，稍微魁梧一点的驾驶者也不会感到难受。小巧的车身尺寸还要有轿跑车的上半部造型，从造型和功能来看，英菲尼迪ESQ的乘用空间都不会太好。身高1米8的体验者在前排还感觉良好，但来到后排无论是头部或腿部都已经没有太多的空间余量，更不用说横向宽度了。行李厢内部平整，这让人感到些许欣慰，出行时用来放置2、3个人的行李物品应该没有问题。在后怕不坐人的情况下，放倒后排座椅后也非常平坦，这表明英菲尼迪ESQ还是有一定实用性的。
G35 跟 ES350 或是 IS300 价位差不多 但是 G35是属轿跑车 ES350是豪华轿车 IS也算是轿跑
我本人是开新款G35 4DR 动力随心所欲 空间适中 不大 也不算太小 该有的有功能都有
ES350 很棒很舒服 空间大 配置又很不错 悬吊避震很软 很舒适 不适合剧烈驾驶
IS300 没开过 有坐过 做工精致 空间比较上两台算最小 尤其是后排座位 动力跟G35比起来 差一点
英菲尼迪Q70L是新产品的中期改款，那也是车系改名后一次小换代，因而并没巨大的变化。新汽车转变关键是外观设计层面做了些调节，穿上了与Q50L一样的家族式进气格栅，看起来也显得更年青些，但整体方面还是保存了Q70L那类雍容华贵稳重的造型设计心态。
凌志雷克萨斯在构建奢华气质上一直有独特的语言表达，ES做为集团旗下主推奢华舒适的车型，乍一看总体外型其实蛮中等的，也许不会给人带来过多印像。但是它在细节方面却也有不少出色的地方，家族式的倒卵形前格栅及其光滑的车体线框都算是较为出彩的地区。
看汽车先看颜，一个出色前脸设计方案会给人一种留下深刻印象。最新款Q70L重新定位了进气格栅一部分，双拱型前进气口及其波浪纹造型看起来多了些动感；相较于Q70L动感，ES前脸也显得家族化的“X”倒卵形格珊与两边动感十足的LED日日间行车灯完美结合，视觉冲击很强。
Q70L全新升级前大灯是一个闪光点，款式跟整车设计风格一样动感不用说，全系标配的LED大灯比传统卤素大灯要通亮许多，并且晚间视觉冲击也显得更高端；ES前大灯造型设计就略显一般了点，还好融入一体式LED日间驾驶增添了不少魅力。300h车型都配置了HID氙气灯，跟Q70L的LED大灯一样高端感十足。
英菲尼迪集团旗下的绝大多数车都有着十分流畅侧边设计方案，Q70L也是如此，并且我个人感觉那也是它最漂亮的地方，平扁修长的线框、圆润外伸的轮眉促使颇具轿跑车的风情，即使是延长之后也没太多违和；凌志雷克萨斯ES的侧边俨然是一副奢华中级轿车的样子，线框从头至尾十分顺畅，且没有半点繁杂，或许那样会令人举笔就忘，但看起来就会有满满的的高级感。
论坛实在太冷清咯～小弟提车快3个月了，跑了2k+的公里数，深刻的体会到了，Q60卖不好都是有原因的，槽点真的一堆一堆，且听小弟慢慢道来。。
1.动力真的捉急，M274A，除了油耗让人满意之外，我没发现这个发动机有啥优点，也难怪奔驰老早就不用了，动力马马虎虎，哪怕猛踩油门也没什么推背感。急加速声音还特别的嘈杂，有点像拖拉机。这么个轿跑外形匹配这个动力真的拉垮～英菲尼迪也不知道怎么想的，自家可变压缩比的VC-T的2.0t还不放到Q60上，现在的动力系统7秒多破百日常倒是够用，但是好歹Q60也是个轿跑车，仅仅够用就等于动力太弱。无论是加速感官还是发动机的声音都不如我那15年2吨重的老款XF....
2.配置真的心酸，Q60s豪华运动版，也就是在中国大陆地区的顶配车型，高科技的电子配置等于没有。什么hud、并线辅助、车道保持、自适应巡航、360度环影、多少多少色的氛围灯可调，都没有～～行吧没有就没有吧，我忍了，毕竟没这些东西车也一样开，但是好歹给个carplay吧，我也真的是服了，2019款的车，30多万落地也40了，自带的导航看起来像10年前的产物，并且没有carplay....没有carplay....说出去牙齿都给笑掉了
3.很多设计真的反人类，后视镜有电动折叠，但是锁车并不会自己折起来，需要熄火之前按一下把耳朵收进来，真的是麻烦。折叠后视镜的按钮3个方向，最左边是后视镜伸出去，最右边是折起来。如果你想要倒车后视镜自动下番，就必须把那个按钮放在中间位置，这个脑残设计真的是醉了，基本上每次倒车发现后视镜没有自动下番都要去调一下那个按钮，也不知道设计师是不是故意这样让你倒车慢一点能安全一点...
4.脚刹一定是健身房教练设计的，没有电子手刹也就算了，我家还有12款的雷克萨斯，用脚刹也能习惯，但是这个脚刹，真的是没点力气踩是踩不下去的，我一个男的还好，我妈那天踩了半天也没踩下去，踩下去看到仪表台上驻车灯亮了，松脚，然后驻车灯又灭了，不踩到底是不会驻车的，踩到底又需要很大的力气，长此以往我估计我左腿会比右腿粗很多...
5.这个自动雨刷真的是我开过这么多车里最蠢的一个，靠着车自己的雨量感应来刮估计我已经因为雨水遮挡视线撞死了，如果你挂着自动，杭州绵绵细雨的时候，一个挡风玻璃的雨珠子路都看不清楚了，他也不会刮一下。你不刮也行吧，老子手动刮，当你想优雅的轻拨雨刮杆刮一下挡风玻璃上俏皮的雨滴时，你会猝不及防的发现需要用力连掰两档才能调到手动轻刮一下的档位，这个雨刮档位的设计真的是脑残的逆天了，每次这种时候我都想把这个雨刮杆掰下来塞到英菲尼迪设计师的屁股里，为了文明起见现在我干脆不开自动雨刷了...
6.自动启停的逻辑也有点问题，如果你正好开着自动启停，又回到家停好了车准备下车。你回到家停好车，习惯的踩下刹车，自动启停开始工作，发动机熄火，挂上p档，踩下脚刹，下一步应该是松开安全带准备下车。如果你觉得这一套常规操作行云流水，那么你太天真了，正常的车比如我的老XF在这个时候会自动默认你要下车，直接黑仪表盘熄火，然而英菲尼迪不干，正当你到家最舒服的放松的时候，自动启停就开始搞你心态了，你安全带卡扣一松，一阵拖拉机响动，发动机打火了，没错，又工作了，哪怕你驻着车并且挂着p档，我已经无数次在这种时候想骂脏话了，为了文明起见我现在一上车就把自动启停关了。
7.泊车雷达不知道是不是学奔驰的，老款的四眼E级奔驰我开过一段时间，那个年代的奔驰雷达真的是不撞上不报警，英菲尼迪跟奔驰合作好的不学尽学坏的，Q60这个雷达也是快要不撞上坚决不响了。。。
8.倒车影相的画质真的惊到我了，分辨率我12年的雷克萨斯都比这个好十倍，英菲尼迪好歹也是个日系豪华品牌，2019年的AV都有1020P高清了吧，这个倒车影相270P不能更多了...
9.仪表盘显示的信息太少了，没有科技感很强或者帅到炸裂的全液晶仪表盘也就算了，显示的很多信息都很鸡肋。仪表盘能显示当前播放音乐的歌词，但是我开车还一边开一边看歌词K歌不成？我宁愿不要这些没用的内容，给我换一个时速的数字显示，但是没有...没有...
这些是我这两千多公里想要吐槽的，Q60凭借普普通通的品牌，落后的动力系统，缺少的高科技配置，内饰设计需要革新，那么多反人类的脑残设计，成功劝退一众消费者～活该没消费者买单。Q60也出了这么些年了，赶紧换代吧。虽然本来就是小众车，英菲尼迪也不想着Q60跑量，但是隔壁奔驰Ccoupe都满大街跑了，Q60在杭州比牛马还少见，我觉得英菲可以再把Q60做的精致一些，哪怕不要这么多脑残的设计，人性化一点也好。。。
降温前的回暖，今天杭州24度了，太阳贼好，闲着没事洗个车拍几张照片。
洗一半拍个照片先
一直觉得Q60的屁股比头性感
4S加的行车记录仪，前后都有，安全保障，只是这个记录仪都时间怎么调都会不准，下午16点多硬是显示19点多...
当时装的时候拍的哈哈，时间依然不准～
加的方向盘套，某宝买来去外面美容店缝的，手感虽然比原来的方向盘好一些，但也只是一般般。
开了2千多公里，靠这个自动减少二氧化碳排放3.9KG，少排一点算一点吧，虽然这张照片我拍的是方向盘[坏笑]
双十一买了一对头枕，故意装的一正一反，我开车的时候这个黑色的头枕都是拐到座椅后面去的，不然脖子别扭，停车在车上休息的时候才会掰回来靠一靠，原车的头枕太硬了不适合休息。
一血，停路边的时候被别人擦的，也不知道是汽车还是电动车，就这么一点点，不知道打蜡或者抛光能不能处理掉，也是点背。
才2千公里，已经被马路牙子制裁了。
两千多公里的平均油耗，本来是8.6的，高峰时段跑得多了变成9了，不过比我xf的12个油好多了。。
洗洗干净停棚子里去。
尾灯很提气。
大灯，也还算有神吧。
真的喜欢屁股～
上牌之前拍的，还是屁股～
这个铂金灰的金属漆有时候有点紫，有时候又泛点奶灰。
所谓的氛围灯..聊胜于无吧..
内饰，也就这样吧，我个人满意。
嘻嘻
上张我家的臭美狗哟
喜欢屁股，车屁股狗屁股都喜欢哈哈哈。
谢谢大家看我废话连篇，也祝大家新年快乐。
奔驰CLS，沃尔沃C70，英菲尼迪Q60，凯迪拉克CTS coupe，福特野马，只有奔驰CLS是四门，其他都是双门四座，轿跑车的空间，尤其是后排座空间，都不是很出色，几款车中比较推荐奔驰CLS，空间相对来说更实用，
奔驰的品质是很棒的，车型外观也是很漂亮，
