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宝马 车主经常问偏心轴传感器故障怎么办？我想很多情况下，如果你遇到这种故障，去 商 店维修，你就会被更换。备件+工时成本两三千，不算小。但实际上，这并不一定意味着传感器本身有问题。下面简单介绍一下偏心轴传感器的功能和原理，以及在报告偏心轴传感器故障时如何处理。
宝马偏心轴传感器的作用我们先来说说宝马发动机偏心轴传感器的安装位置。宝马发动机偏心轴传感器在配备电子气门控制系统时检测偏心轴的位置。通过测量偏心轴的旋转角度，为调节功能提供实际参数。偏心轴传感器将偏心轴的位置发送到气门行程控制单元或DME，然后调整凸轮轴，以便在每个工作状态下都能获得最佳的进气门升程。偏心轴由电子阀控伺服电机调节，测量角度范围为180°。
宝马偏心轴传感器原理偏心轴传感器根据磁阻效应原理工作:偏心轴传感器配有两个特征线相反的独立角度传感器。当附近磁场改变位置时，铁磁导体会改变自身电阻。为此，偏心轴配备了带有永磁体的磁轮。当偏心轴旋转时，这些磁铁的磁力线将穿过传感器中的导磁材料，由此产生的电阻变化将被发动机控制单元转换为气门行程。因此，必须使用非磁性固定螺栓将磁轮固定在偏心轴上，否则传感器将无法正常工作。
偏心轴传感器采用冗余设计结构。两个传感器元件安装在外壳中。一个传感器承担制导任务，由参考传感器监控。
宝马偏心轴传感器损坏时如何修理偏心轴传感器a .检查DME和偏心轴传感器之间的线束是否损坏或短路，插头是否脏污或松动；b .检查中心磁轮的安装螺栓是否被磁化，会导致传感器完全失效；c .检查偏心轴传感器，更换新的，检查故障码是否会改变。如果有变化，一般是传感器本身的问题。通常，以下故障代码会同时出现。十有八九是偏心轴传感器本身的故障:偏心轴传感器，参考:功能异常，偏心轴传感器，参考:磁轮缺失，偏心轴传感器，导向:功能异常，偏心轴传感器，导向:磁轮缺失；d .检查DME控制单元；
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节气门复位弹簧上的预紧力随着蜗杆传动装置的转数增加，有伤害危险，偏心轴只能向双平面段的保险装置一侧扭转，偏心轴的啮合和伺服电机的涡轮传动装置有损坏危险，偏心轴不能返回至最小升程的极限位置，有损坏危险。电子气门是宝马公司最新研制的技术，作为内燃机领域里的一次革命性的创新而倍受赞誉。“电子气门”技术可以在保证汽车性能不受影响的前提下大大降低油耗，并且可以大大减少二氧化碳排放量。
更换一个轴承价格在800-1000左右。
宝马发动机偏心轴传感器（图1）在装备电子气门控制系统时探测偏心轴的位置。偏心轴调整凸轮轴，使得在每种运行状态下都能达到最佳的进气门升程（进气门升程可无级调整）。
宝马发动机偏心轴传感器在装备电子气门控制系统时探测偏心轴的位置。通过测量偏心轴转角，从而为调节功能提供实际参数。
偏心轴传感器将偏心轴位置发送给气门行程控制单元或DME，进而调整凸轮轴，使得在每种运行状态下都能达到最佳的进气门升程（进气门升程可无级调整）。偏心轴由电子气门控制伺服电动机调整，其测量角度范围为180°。
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